大秦铁路：大秦铁路2024年年度报告

公司代码：601006 大秦铁路股份有限公司2024年年度报告 重要提示 一、本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、未出席董事情况 三、毕马威华振会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。四、公司负责人陆勇、总经理韩洪臣、主管会计工作负责人裴丽群及会计机构负责人（会计主管人员）孔韶鹏声明：保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 经毕马威华振会计师事务所（特殊普通合伙）审计，母公司2024年度实现净利润9,009,962,087元。按照公司2024年末总股本计算，每股收益为0.51元。 根据《大秦铁路股份有限公司章程》的规定，董事会向股东会提交利润分配预案如下： 一、按照母公司实现的净利润提取法定盈余公积金10%，即900,996,209元； 二、以公司可转债赎回实施完毕的总股本20,147,177,716股为基数，每股派现金股利0.14元（含税）。2024年末期共分配现金股利2,820,604,880.24元，当年剩余未分配利润结转到下年度。 2024年末期利润分配以实施权益分派股权登记日的总股本为基数，具体日期将在权益分派实施公告中明确。在实施权益分派的股权登记日前公司总股本如发生变动，公司拟维持上述现金股利分配总额不变，最终以权益分派股权登记日的总股本为基数，相应调整每股现金股利金额。 本年度公司不进行公积金转增股本。 结合公司于2024年10月24日实施完毕的2024年中期现金分红金额2,359,686,619.84元，2024年度公司现金分红总额为5,180,291,500.08元，占本年度归属于上市公司股东净利润的比例57.31%。 六、前瞻性陈述的风险声明 √适用□不适用本报告所涉及的未来经营计划、发展战略等前瞻性描述不构成公司对投资者的实质承诺，敬请投资者注意投资风险。 七、是否存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况 否八、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况 否 九、是否存在半数以上董事无法保证公司所披露年度报告的真实性、准确性和完整性否 十、重大风险提示 公司已在本年度报告中详细描述了可能存在的相关风险，具体内容和应对措施详见本年度报告第三节管理层讨论与分析中“可能面对的风险”部分。 十一、其他 □适用√不适用 目录 第一节释义......................................................................................................................................5第二节公司简介和主要财务指标..................................................................................................5第三节管理层讨论与分析..............................................................................................................8第四节公司治理............................................................................................................................25第五节环境与社会责任................................................................................................................40第六节重要事项............................................................................................................................43第七节股份变动及股东情况........................................................................................................54第八节优先股相关情况................................................................................................................60第九节债券相关情况....................................................................................................................61第十节财务报告............................................................................................................................64 第一节释义 一、释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义： 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司信息 二、联系人和联系方式 三、基本情况简介 五、公司股票简况 六、其他相关资料 七、近三年主要会计数据和财务指标 (一)主要会计数据 (二)主要财务指标 报告期末公司前三年主要会计数据和财务指标的说明□适用√不适用 八、境内外会计准则下会计数据差异 (一)同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的净资产差异情况 □适用√不适用 (二)同时按照境外会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的净资产差异情况 □适用√不适用 (三)境内外会计准则差异的说明： □适用√不适用九、2024年分季度主要财务数据 十、非经常性损益项目和金额 √适用□不适用 对公司将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》未列举的项目认定为非经常性损益项目且金额重大的，以及将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因。□适用√不适用 十一、采用公允价值计量的项目 √适用□不适用 十二、其他 □适用√不适用 第三节管理层讨论与分析 一、经营情况讨论与分析 公司是以煤炭运输为主的综合性铁路运输企业，2024年煤炭发送量占公司货物发送总量的83.4%，煤炭市场供需状况与公司业务经营相关度较高。国家统计局公布数据显示，2024年国内煤炭消费量48.1亿吨，同比增长1.7%。供给方面，国内原煤产量47.8亿吨，同比增长1.2%；煤炭进口量5.4亿吨，同比增长14.4%。总体看，煤炭供需形势较为宽松，煤炭价格重心有所下移。 （数据来源：秦皇岛煤炭网） （数据来源：国家统计局） 2024年，公司完成货物发送量70,622万吨，同比下降2.7%；完成换算周转量3,685亿吨公里，同比下降6.3%。日均装车29,350车，日均卸车23,703车，货车周转时间2.3天，静载重71.6吨。核心经营资产大秦线完成货运量39,215万吨，同比下降7.1%。日均开行重车77列。其中，2万吨52.8列。 报告期内，公司煤炭发送量下降的主要原因：一是上游货源受限。受“三超一隐”整治、环保安监加码等因素影响，公司主要货源地山西省煤炭出现减产，管内优质货源阶段性短缺现象时有发生，对完成货运任务形成抑制。统计数据显示，2024年山西省原煤产量为12.7亿吨，较上年减产1.1亿吨；二是进口煤炭冲击。2024年进口煤炭延续高位增长态势，全年煤炭进口量5.4亿吨，增幅14.4%。进口煤炭多由海运直达港口，对大秦线铁水联运煤炭需求形成替代；三是能源结构变化。2024年，国内清洁能源发电对火力发电替代效应进一步增强，尤其是4至8月份的丰水期间，水电对火电市场挤压明显，在一定程度上抑制了煤炭需求。国家统计局数据显示，2024年水力、风力、太阳能发电量分别同比增长10.9%、12.5%和43.6%；煤炭消费量占能源消费总量比重为53.2%，比上年下降1.6个百分点；天然气、水电、核电、风电、太阳能发电等清洁能源消费量占能源消费总量比重为28.6%，上升2.2个百分点。 面对复杂严峻的经营形势，公司统筹安全与发展，围绕年度经营目标任务，积极谋划，多措并举，挖潜提效，将货运攻坚、客运提质行动贯彻始终，全力争取好的经营结果。 货运业务方面，深化货运市场化改革，依托太原、大同两个物流中心，分级构建物流组织体系，开展铁水、公铁等多式联运，推进物流转型升级。大力实施“一稳三增”策略，开发物流总包及“总对总”项目，专班推进“公转铁”，努力稳住大宗基础货源。建立跨局营销联盟、路地联动机制，开行钢铁、光伏、化肥等特色专列，挖潜“捎脚”运输，全年非煤货品发送量增长1,197万吨，“以白补黑”取得较好成效。 客运业务方面，坚持面向市场开车，精准实施“一日一图”，淡季实行“4+3”模式，旺季和小长假打满图、跑满线，通过加开临客、动车组重联、投放智能动车组等举措加大运力供给，满足客流需求。以太原为中心优化开行省内“一站式”标杆车，推出“跟着悟空游山西”精品线路，动车组直通珠三角，通达全国27个省市自治区，客运产品的覆盖范围和供给质量稳步提升。2024年，公司发运旅客4,641万人，同比增长8.3%。 二、报告期内公司所处行业情况 铁路肩负“交通强国、铁路先行”使命，是国家战略性、先导性、关键性重大基础设施，是国民经济大动脉、重大民生工程和综合交通运输体系骨干，在经济社会发展中的地位和作用至关重要，在服务和支撑中国式现代化建设中肩负重大责任。铁路行业具有国民经济基础的国家属性和社会公共事业的社会属性，其周期性与经济发展和社会需求基本一致。 2024年，全国铁路完成固定资产投资8,506亿元，增长11.3%；投产新线3,113公里，其中高铁2,457公里，铁路建设成效显著。截至2024年末，全国铁路营业里程16.2万公里，其中高铁4.8万公里。 2024年，全国铁路旅客发送量43.1亿人，同比增长11.9%。其中，国家铁路旅客发送量40.9亿人，同比增长10.9%；全国铁路货物发送量51.7亿吨，同比增长2.8%。其中，国家铁路货物发送量39.9亿吨，同比增长1.9%。据国家统计局数据，2024年全国铁路旅客运输量占全国旅客运输总量的比例为25.2%，全国铁路旅客运输周转量占全国旅客运输周转量的比例为46.6%；全国铁路货物运输量占全国货物运输总量的比例为8.9%，全国铁路货物运输周转量占全国货物运输周转量的比例为13.7%。 从铁路行业发展看，一是我国国土面积大，区域经济发展、资源分布和工业布局不均衡，长运距、大运量的大宗货物运输，以及大规模的中长途旅客运输仍对铁路存在较大需求。二是铁路作为绿色交通方式，具有大运量、低成本、占地少、节能环保等特点，发展铁路运输符合我国国情和产业导向，是国家改善交通运输条件、调整运输结构、节约自然环境成本、降低社会物流成本、打赢蓝天保卫战、促进区域协调发展的先导产业。三是铁路建设投资规模大、产业链长，对于拉动经济增长具有重要作用，是国家投资重点领域。根据路网规划，未来铁路建设将会继续有序推进，有利于路网功能和效益的不断提升。四是我国铁路具有