2025年汽车软件开发状况报告

2025年汽车软件开发报告 汽车软件开发最受关注的问题是什么？ 欢迎来到2025年汽车软件开发报告 今年，全球逾650名汽车开发专业人士对有关汽车软件行业当前实践和新兴趋势的问题提供了答复。 我们的研究发现，质量仍然是汽车软件专业人士关注的领先关键领域，这一点在2024年的报告中得到了体现。去年，我们将此归因于我们对调查的地理范围扩展，以纳入更多来自亚太地区的受访者，他们指出了质量作为首要关注点；然而，今年质量已成为北美和非洲的首要关注点，并在其他地区呈上升趋势。 与此同时，安全已重新成为安全关注的第二重要领域，并在2024年短暂超越安全。今年，安全尤为重要，因为新的人工智能（AI）和机器学习（ML）技术正应用于联网和自动驾驶汽车。随着AI/ML的兴起，专注于消除车辆系统风险的功能安全标准正在重塑，以应对功能安全AI系统面临的挑战。一项新标准ISO/DPAS 8800，“道路车辆—安全与人工智能”最近已专门针对包含AI的系统发布，描述了确保AI系统及其运行期间决策安全的措施。 Jill Britton合规部总监Perforce Software 虽然今年受访者总体上最关心的是质量问题，但在生成式AI工具编写时保持代码质量是汽车软件开发中AI最不受关注的问题。然而，提高软件质量仍然是使用开发工具（如静态分析）的主要原因。 电动汽车（EVs）在汽车行业中的地位日益巩固，但市场波动性较大。今年多数受访者在调查中表示，他们至少在一定程度上受到电动汽车设计的影响，但各地区在电动汽车整体开发或部分组件研发方面的投入程度存在差异。目前，北美地区似乎在电动汽车设计方面处于领先地位，但这可能随时改变。尽管一些汽车公司考虑缩减电动汽车产量，全球销量仍在持续增长，其中中国引领了2024年电动汽车销量增长。这可以部分解释为什么，从更广泛的角度来看，维持行业竞争力是2025年我们调查受访者计划重点关注的主要市场环境。 全球经济的当前状况继续对汽车软件专业人士产生最大的市场影响。对于有经济顾虑的专业人士而言，保持行业竞争力是首要策略，而今年报告中的一个趋势是强调投资于员工，并培训他们在安全、合规和DevOps最佳实践方面的能力。尽管“返岗办公”政策正在实施，混合办公模式日益增多，但许多汽车行业的雇主正在全球范围内外包人才和资源。对于需要合规要求并在全球分布式员工队伍中拥有庞大复杂代码库的团队而言，培训汽车软件员工将是关键。 我们希望这些信息能帮助贵方开发团队更快地创新并提升质量——同时确保符合安全与 security 合规要求。 感谢所有参与调查的人员！ Jill Britton Contents 5............... 对汽车软件开发产生影响的顶级担忧是什么？9............... 机动车软件与技术发展的主要关切问题23汽车软件开发领域。24.............. 左移 adoption & 实施26. ............. 代码漏洞27汽车软件安全28. ............. 电动、自动驾驶和互联汽车的变化如何影响开发者？32. ............. 人工智能汽车开发中的主要关切38. ............. 为何标准合规对汽车发展仍至关重要48汽车软件开发的关键编码标准。51.............. 开发团队如何管理他们的工作57.............. 哪些软件工具开发团队正在使用58. ............. 开源汽车软件60. ............. 为什么静态分析仍然是汽车软件开发中不可或缺的61.............. 关于调查——附录 有哪些主要问题影响着汽车软件开发？ 2025年汽车软件开发的主要市场挑战 2025市场状况 市场条件对汽车软件专业人员的影响今年有所增加，受访者选择了多个影响他们的条件。 在所有对汽车组织影响最大的市场条件下，全球经济继续是受访者（50%）的主要关注点。 今年，人力资源方面的变化也产生了重大影响，许多汽车雇主在全球外包人才和资源（34%）。全球持续冲突对汽车组织的影响给汽车专业人士带来了进一步的挑战，排名第三（31%），紧随其后的是供应链挑战（28%）。 地区 全球经济是大多数地区受访者最紧迫的市场关注点，除了少数来自非洲的受访者，他们对全球持续冲突略有担忧。许多地区也在全球范围内外包人才和资源，这比转向远程或混合工作模式对他们的影响更大。将其分解到个人角色层面，工程师/开发者比总监/经理更担忧全球范围内外包人才和资源（41% vs 29%）。 全球经济是 Tier 1、Tier 2 和 Tier 3 供应商的首要市场关注点，而OEM 厂商最担心的是全球持续的冲突。 混合办公模式在强制返岗要求下继续成为新常态。 我们的调查结果显示，位于欧洲/英国和拉丁美洲的汽车专业人士在混合办公的百分比方面处于领先地位，而北美和亚洲地区有最多受访者表示在办公室工作。 时间会告诉我们，我们是否还会听到更多关于全面远程办公（RTO）而不是完全远程工作的案例。一份最近的报告表明Pearl Meyer对300名人力资源专业人士和其他领导者的调查结果显示，远程办公（RTO）对员工士气的影响存在分歧：37%的人表示远程办公提升了士气，而42%的人报告说士气有所下降。 延续去年调查的趋势，混合办公模式在2025年似乎仍然是组织和员工的首选工作模式。与2024年的报告相比，在办公室工作的比例增加了4%，而纯居家/远程工作的比例则下降了4%。 这种混合的士气印象可能是原因所在，尽管有所转向混合办公（RTO），但在我们的汽车调查受访者中，混合办公仍保持着每年54%的稳定水平。目前，混合办公仍然是新的常态，它或许是兼顾两者的最佳选择，既能创造更有成效的合作机会，又能保持灵活性和员工满意度。 在汽车领域，丰田宣布今年早些时候，从2025年9月开始，它将要求北美薪酬员工每周一至周四实行四天远程办公（RTO），无论员工是否已搬离公司所在地。这项强制规定与所规定的混合政策形成对比。福特和梅赛德斯-奔驰,两者都允许薪酬员工拥有更灵活的日程安排和选择。2022年博世引入智能工作以赋能员工。例如在日本，团队成员可以决定现场工 作和远程工作的比例。 随着我们继续应对新冠疫情带来的不确定性和职场灵活性，组织与员工仍在寻求一种平衡，即在提高生产力的同时，也能享受灵活的排班、成本节约以及扩大全球人才库的益处。 当涉及员工的工作方式和地点时，许多因素和考量都会发挥作用，包括地区。例如，欧洲国家的人们通常花费较少的时间和金钱在通勤上，而美国的人们则更依赖私家车，花费平均高出5%。根据2023年欧盟数据，他们的市场份额高于其欧洲同行。 LinkedIn’s 2024全球远程及混合工作状态一份报告，分析了法国、德国、印度、美国和英国的工作趋势，发现混合办公仍然是常态，但在德国、英国和美国，远程职位有所增长，尤其是在员工人数少于250人的小型公司中。全现场办公在法国和印度更为普遍，但这些国家仍普遍采用混合办公。领英报告还发现，跨国公司在雇佣远程员工方面比本土公司更有可能。 2025年引领市场的挑战 组织类型 在按组织类型查看各个主要挑战时，Tier 1（28%）和Tier 2（25%）供应商最担心“维持行业竞争力”。Tier 3（26%）供应商最担心“培养现有人才”，而在2024年，他们更担心“最大化现有资源”。今年，OEMs（30%）最担心的是“最大化现有资源”而非行业竞争力，而去年OEMs在这两个主要挑战上的担忧较为均衡。 汽车组织在2025年面临许多竞争性挑战。与去年类似，受访者最关注的是“维持行业竞争力”（58%），同比增长28%。 “最大化现有资源”（49%）也显著增加了31%，成为第二大关注点；而“培养现有人才”作为第三大挑战则增长了28%。 今年的调查引入了一个新挑战，“现代化技术栈”（30%）。 “使合规更简单”（27%）今年也有所增加，超过“减轻软件召回”（20%）。 值得注意的是，在调查结果中，董事/管理人员更关注整体行业竞争力。工程师们也对保持竞争力感兴趣；然而，工程师/开发人员将最大化现有资源置于其他挑战之上。功能安全/安全官员和合规官员最关注的是教育现有人才。 汽车软件和技术发展中的主要关切 你最大的担忧是什么IN AUTOMOTIVE SOFTWARE ANDTECHNOLOGY DEVELOPMENT TODAY? 1.质量2.Security3.安全4.团队生产力5.测试 根据调查结果，质量仍然以29%的占比位居首要关注因素，这已成为2024年和2025年的新趋势，尤其是在调查范围扩展至亚太地区之后。然而，自去年起，质量现已成为北美和非洲的首要关注因素，而在欧洲/英国的受访者中，仅有安全因素优先于质量。 去年，安全性总体超越了安全性，但今年安全性（28%）重新回到第二位，而安全性（22%）位列第三。这种年度变化可能是由于对汽车软件开发和设计中人工智能和功能安全的关注度上升所致。 团队生产力和测试仍然保持在与去年类似的关注水平上，但关于生产力和测试的具体担忧确实出现了一些变化，这些变化与2025年的整体趋势相一致。 软件质量仍然是汽车软件开发中的首要关注点，随后是安全和安保。 质量 受访者经验水平 不到1年经验的受访者最担心代码库过于复杂（57%），自去年以来增加了14%。1-3年经验的受访者也将此列为首要担忧（45%）。3-5年经验的受访者则在执行编码最佳实践方面遇到最大困难（29%）。拥有5年以上经验的汽车行业专业人士更担心其测试工作不够全面，并且没有时间进行更多测试。 29%的受访者将质量视为汽车软件开发中的首要问题，这与去年的报告一致。“我们的代码库过于复杂”（28%）和“我们的测试工作并不充分——我们没有时间进行更多测试”（27%）继续是主要的质量问题。 其他一些人仍难以“执行编码最佳实践”(21%)，这与去年的回答一致，仅有少数受访者发现“同行代码审查[被发现]不一致”(8%)。 两家领先公司去年的增长均有提升——值得注意的是经验水平的差异。软件质量关注点更多与工程师的经验有关，而非代码本身的质量。随着工程师经验增长，代码库的复杂性变得不再那么令人担忧。同样，执行编码最佳实践也依赖于经验。对经验最丰富的工程团队而言，测试资源是最具挑战性的质量关注点。这些质量关注点凸显了今年对开发者培训和资源最大化的高度重视，并揭示了不同经验水平上的差距所在。 组织类型 大多数地区的受访者将代码库过于复杂列为首要质量问题。执行编码最佳实践对非洲、北美以及欧洲/英国地区的受访者而言也 proved 挑战；而中东、亚太和拉丁美洲地区的受访者则称测试资源为首要质量问题。 质量挑战因汽车组织的类型而异。OEMs的首要担忧是它们代码库的复杂性——这可能是因为在我们的调查结果中，来自OEMs且经验少于3年的受访者数量多于任何其他组织类型。有趣的是，代码库复杂性的担忧在Tier 3供应商中也是最突出的。Tier 1供应商最关心的是测试工作量和资源，而Tier 2供应商最关心的是执行编码最佳实践。 汽车发展重点（电动汽车） 当按汽车开发重点分解回复时，许多领域的主要质量担忧是“测试工作[未能]彻底，并且没有时间进行更多测试”。底盘与安全、AD/自动驾驶以及ADAS/驾驶员辅助系统更多地将其“代码库[过于]复杂”视为首要问题。与此同时，动力总成最担忧的是“[执行]编码最佳实践[存在困难]。” 对于电动汽车零部件，\"代码库[过于复杂]\"是动力系统、电动汽车充电和混合动力控制系统面临的最大质量问题。[难以执行]编码最佳实践是能源管理方面的较大问题。 General 28%的受访者表示，在汽车软件开发中，安全是他们最首要的关注点，在2024年之后，安全再次成为第二重要的关注点，比安全问题增加了7%。 当被问及具体的安全问题时，“难以（且耗时）满足所有ISO 2626