金龙汽车：金龙汽车2024年年度报告
公司代码：600686 厦门金龙汽车集团股份有限公司2024年年度报告 重要提示 一、本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、公司全体董事出席董事会会议。 三、容诚会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。 四、公司负责人陈建业、主管会计工作负责人梁明煅及会计机构负责人（会计主管人员）梁明煅声明：保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 公司2024年度利润分配预案为：向全体股东每10股派发现金股利0.60元（含税），以公司总股本717,047,417股为基数，合计拟派发现金股利43,022,845.02元（含税）。在此基础上，叠加2024年三季度已派发现金股利人民币14,340,948.34元（含税），2024年度公司合计现金分红总额57,363,793.36元（含税），占本年度归属于上市公司股东净利润的比例为36.37%。公司2024年度不送红股，也不进行资本公积转增股本。 六、前瞻性陈述的风险声明 √适用□不适用 年度报告所涉及未来计划等前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质承诺，请投资者注意投资风险。 七、是否存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况 否 八、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况 公司已在本报告中详细描述了存在的风险事项，敬请查阅第三节经营情况讨论与分析中“可能面对的风险”部分之相关内容。 十一、其他 □适用√不适用 目录 第一节释义....................................................................................................................................4第二节公司简介和主要财务指标.................................................................................................4第三节管理层讨论与分析.............................................................................................................8第四节公司治理...........................................................................................................................28第五节环境与社会责任...............................................................................................................43第六节重要事项...........................................................................................................................53第七节股份变动及股东情况.......................................................................................................61第八节优先股相关情况...............................................................................................................66第九节债券相关情况...................................................................................................................66第十节财务报告...........................................................................................................................67 第一节释义 一、释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义： 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司信息 二、联系人和联系方式 三、基本情况简介 四、信息披露及备置地点 五、公司股票简况 六、其他相关资料 七、近三年主要会计数据和财务指标 (一)主要会计数据 (二)主要财务指标 八、境内外会计准则下会计数据差异 (一)同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的净资产差异情况 □适用√不适用 (二)同时按照境外会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的净资产差异情况 □适用√不适用 (三)境内外会计准则差异的说明： □适用√不适用 九、2024年分季度主要财务数据 季度数据与已披露定期报告数据差异说明□适用√不适用 十、非经常性损益项目和金额 √适用□不适用 对公司将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》未列举的项目认定为非经常性损益项目且金额重大的，以及将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因。 √适用□不适用 十一、采用公允价值计量的项目 √适用□不适用 十二、其他 □适用√不适用 第三节管理层讨论与分析 一、经营情况讨论与分析 报告期内，公司销售各型客车5.01万辆，同比增长19.07%。实现新能源客车销售2.11万辆，同比增长42.61%；海外市场方面，全年实现出口客车2.26万辆，同比增长19.8%。整体销量、新能源客车销量及出口量均位居行业前列。 报告期内，公司以“抓创新、强弱项、控风险”为年度经营方针，坚持创新驱动，强化利润导向，不断提升价值创造能力，扎实推进各项工作。 （一）以科技创新为引领 加速拳头产品打造。遵循“平台化、系列化、通用化、模块化”原则，打造以高毛利为目标的新一代拳头产品，推出新V系公路客车。加大研发投入，重点聚焦新能源关键零部件、智能网联系统、燃料电池系统等核心领域，核心技术攻关成果显著。 （二）国内市场稳中有进 抓住公路旅游客车市场回暖、新能源公交以旧换新的市场机遇，不断提高订单质量，巩固市场份额，实现稳中有进。 （三）以海外市场作为增量抓手 大力拓展海外市场，加强海外渠道建设，稳固传统核心市场，客车出口持续稳步增长。大力推动新能源汽车出口，新能源车出口比重不断提升。 （四）推动价值创造 深化资源协同，提升整体运营效能。深入推进研发创新、供应链、市场营销、人力资源、信息化、品质、资金管理等七大协同平台，强化资源协同效应。推动产业布局优化，提升资源整合效率。完成金旅客车40%股权收购，为深层次协同奠定坚实基础。 二、报告期内公司所处行业情况 2024年客车（含底盘）销售51.1万辆，同比增长3.9%。国内市场全年销售38.42万辆，同比增长0.6%。其中，大中型客车7.46万辆，同比增长25.2%，轻客市场则小幅下滑4%。国内市场增量主要来自以公交和公路客车为主的大中型客车：旅游客运市场的复苏带动公路客车市场延续了上年的迅猛增长势头；新能源公交的批量更新全面启动；纯电动厢式运输车保持了快速增长，轻型物流车步入新能源化轨道。 中国客车品牌在海外市场的接受度和认可度不断提升,为客车出海注入了动力，中国客车企业海外发展模式已经从原来的单一贸易模式发展为贸易+KD模式+直接投资模式。2024年，海外客车市场延续了上年的快速增长态势，全年出口12.68万辆，同比增长15.7%。各车型均量额齐增，大中型客车的表现强于轻客，沙特、英国、越南等市场大幅增长，哈萨克斯坦、韩国、以色列、墨西哥等市场依然居前。 三、报告期内公司从事的业务情况 公司主营客车产品的生产和销售，拥有金龙联合公司、金龙旅行车公司、苏州金龙公司、金龙智能科技公司等主要子公司，目前本公司的主要产品包括大、中、轻型客车，主要应用于旅游客运、公路客运、公交客运、团体运输、校车、专用客车等市场。产品涵盖4.5米至18米各型客车，除在国内销售，还销往全球170多个国家和地区。 经营模式：大中型客车以直销为主、经销为辅；轻型客车以经销为主，直销为辅。 报告期内公司所从事的主要业务、主要产品及其用途、经营模式未发生重大变化。 四、报告期内核心竞争力分析 √适用□不适用 公司紧密围绕"智能化、网联化、电动化、轻量化"技术战略，以创新驱动产品升级，在以下领域取得突破： (一)研发能力 1、产品平台开发 (1)系列化旅游通勤客车新产品平台开发(2)轻型商用车新产品平台开发(3)高功率高效率新能源动力驱动系统产品开发(4)商用车系列化电驱桥新能源技术研究和产品开发 (6)燃料电池技术系统集成和产品开发遵循企业会计准则的声明 (7)轻商新品车身冲压模具的设计与开发 (8)车身焊装生产线的设计与开发 2、科技创新成果 （1）新车型新产品 公司完成了捷冠系列、新V系列、凯旋系列等多款公路车及7/8米短后悬、10.5米等城市公交的新车型开发及拓展升级，推动产品向智能化、高端化、节能化转型，加速构建新质生产力。 （2）线控底盘技术 公司参与起草首个线控底盘国家标准，获多项发明专利授权，自主开发智能线控底盘一体化集成控制技术，可实现线控转向、线控制动、配电等系统的毫秒级响应精度，通过异构冗余技术将功能安全等级提升至ASIL-D级，并应用于驰睿系列自动驾驶车型。 （3）燃料电池车动力系统集成技术 公司建立燃料电池整车测试评价技术，可兼顾不同场景下燃料电池、动力系统和整车三个层次的可靠性和安全性的多目标优化设计，确保燃料电池系统、动力系统和其他零部件的高可靠性和高安全性。完成燃料电池商用车整车性能平台机理研究与仿真分析，提高产品集成设计、高性能氢燃料电池发动机研发设计及大功率密度氢燃料电池设计、制造及测试的整体技术水平和工程化能力。 （4）智能网联技术 公司建设了车联网安全监测与防护平台，形成细粒度、多角度、持续化的对车辆及关联系统信息安全威胁的态势感知、安全监测、应急响应、漏洞管理、安全报告管理等方面的安全能力，通过欧盟R155/156网络安全法规认证。公司开发边缘计算MEC和智能路侧终端，结合车路云协同技术，可实现基于车路云的融合感知，获多项发明专利授权，目前已进入示范应用阶段。 （5）自动驾驶技术 公司推出“自动驾驶+无人作业+远程操控+人机交互”的闭环应用解决方案，园区无人车系列产品可实现点到点行驶、障碍物避让、障碍物绕行、通过减速带、通过人行道、通过弯道、通过无红绿灯路口、自动泊车、指定速度行驶、指定路线行驶、坡道起停等功能。高阶自动驾驶公交客车产品可满足功能安全、预期功能安全、数据安全、网络安全体系等要求。 （6）新能源公路客车被动安全性优化技术 基于ECE R29法规要求，通过CAE仿真分析方法对客车前部结构进行正向被动安全性优化设计，保证前部碰撞能量的有效吸收与传递。优化后的车型有效地降低了结构对驾驶员生存空间的挤压，实车满足ECE R29中TEST A及TEST B的碰撞安全性要求，顺利获得欧盟ECE R29认证证书。 （7）整车域控制系统研究 公司在架构集
