移为通信：2024年年度报告

上海移为通信技术股份有限公司 2024年年度报告 2025-015 2025年4月25日 2024年年度报告 第一节重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人廖荣华、主管会计工作负责人贺亮及会计机构负责人(会计主管人员)雷强声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。 本报告中如有涉及未来的计划、业绩预测等方面的内容，均不构成本公司对任何投资者及相关人士的承诺，投资者及相关人士均应对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异。 公司在本报告“第三节、管理层讨论与分析”中的“十一、（二）公司可能面对的风险”中，披露了公司存在的风险，敬请广大投资者注意阅读。 公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以457,145,382为基数，向全体股东每10股派发现金红利2.2元（含税），送红股0股（含税），以资本公积金向全体股东每10股转增0股。 目录 第一节重要提示、目录和释义.......................................................................................................................................2第二节公司简介和主要财务指标..................................................................................................................................6第三节管理层讨论与分析..................................................................................................................................................10第四节公司治理.......................................................................................................................................................................36第五节环境和社会责任.......................................................................................................................................................53第六节重要事项.......................................................................................................................................................................55第七节股份变动及股东情况.............................................................................................................................................64第八节优先股相关情况.......................................................................................................................................................71第九节债券相关情况............................................................................................................................................................72第十节财务报告.......................................................................................................................................................................73 备查文件目录 一、载有公司负责人廖荣华先生、主管会计工作负责人贺亮女士、会计机构负责人（会计主管人员）雷强先生签名并盖章的财务报表； 二、载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原件; 三、报告期内在中国证监会指定网站上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿； 四、公司法定代表人签名的2024年度报告原件。 释义 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司信息 二、联系人和联系方式 三、信息披露及备置地点 四、其他有关资料 □适用不适用公司聘请的报告期内履行持续督导职责的财务顾问□适用不适用 五、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □是否 扣除非经常损益前后的净利润孰低者为负值 □是否 公司报告期末至年度报告披露日股本是否因发行新股、增发、配股、股权激励行权、回购等原因发生变化且影响所有者权益金额 六、分季度主要财务指标 单位：元 七、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用不适用公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用不适用公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 八、非经常性损益项目及金额 适用□不适用 其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况： □适用不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 □适用不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司所处行业情况 公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第4号——创业板行业信息披露》中的“通信相关业务”的披露要求 公司是致力于无线物联网设备和解决方案的提供商，公司产品属于物联网终端设备领域，所属行业属于通信设备制造行业。根据国际电信联盟（ITU）的定义，物联网指的是通过二维码识读设备、射频（RFID）装置、红外感应器、全球定位系统和激光扫描器等信息传感设备，按约定的协议，把任何物品与互联网相连接，进行信息交换和通信，以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。物联网网络架构由感知层、网络层、平台层和应用层组成： （一）新一代信息技术推动物联网发展 物联网从早期的传感器技术应用到现在5G和人工智能的深度融合，已成为全球数字化转型的重要驱动力。根据TheInsight Partners研究报告，全球物联网市场规模预计将从2022年的4832.8亿美元增长到2028年的22704.2亿美元，复合年增长率为29.4%。 随着AI（人工智能）、IoT（物联网）、云计算、大数据、5G等技术的快速发展，AI和IOT的融合已经成为创新驱动的未来趋势，AIOT作为一种新的IOT应用形态存在，不仅实现设备和场景间的互联互通，还要实现物-物、人-物、物-人、人-物-服务之间的连接和数据的互通，并通过人工智能技术对物联网的赋能实现万物之间的相互融合，让“万物互联”到“智能物联”成为现实。根据《AIoT产业智能白皮书2023》预测，2026年AIoT的市场规模达232.7亿美元。 数据来源：国际数据公司（IDC）&旷视,《AIoT产业智能白皮书2023》 （二）国家政策的大力支持，带来产业的发展机遇 物联网属于国家重点扶持和发展的高新技术产业，国家在产业政策方面给予了支持和鼓励，物联网技术及应用领域益发广泛，涵盖了车联网、智能家居、智慧城市、工业自动化、农业智能化、物流供应链管理和智能健康等诸多领域。 近几年，各种利好政策频频出台，2024年5月，工业和信息化部规划1亿个车联网专用号码，用于支持智能网联汽车和车联网高质量发展。2024年7月，财政部与国家税务总局联合发布了“关于节能节水、环境保护和安全生产专用设备（以下简称专用设备）数字化、智能化改造企业所得税政策公告”，企业在2024年1月1日至2027年12月31日期间发生的专用设备数字化、智能化改造投入，不超过该专用设备购置时原计税基础50%的部分，可按照10%比例抵免企业当年应纳税额。2024年9月，工业和信息化部办公厅发布了“关于推进移动物联网“万物智联”发展的通知”中提到，推动在行车监控、自动驾驶等场景应用，进一步深化移动物联网与人工智能、大数据等技术融合，提升移动物联网行业供给水平、创新赋能能力和产业整体价值，加快推动移动物联网从“万物互联”向“万物智联”发展，助力行业数字化转型和新型工业化。 IDC发布的2023年V1版IDC《全球物联网支出指南》数据显示，2022年全球物联网总支出规模约为7300亿美元，2027年预计接近1.2万亿美元，五年复合增长率为10.4%。IDC预测，2027年中国物联网支出规模将趋近3000亿美元，位居全球第一，占全球物联网总投资规模的1/4左右。此前IDC发布的报告也曾指出，中国近几年的物联网支出主要流向硬件市场，中国企业仍更习惯将更多的费用花费在硬件上。 （三）国际主要国家多举措抢占智能网联协同发展战略制高点 中国信息通信研究院发布的《车联网白皮书（2023）》指出，汽车产业核心竞争力正经历从“改变能源供给模式”向“改变车辆驾驶主导权”演进，智能网联促使汽车产品升级为新型智能终端，推进汽车、信息通信、交通运输跨产业链融合变革以及数字经济新价值链构建。美欧日韩发布战略规划、鼓励技术创新、建设新型基础设施等多举措抢占智能网联协同发展制高点，如美国批准自动驾驶商用，提出加速车联网部署计划；欧盟完善自动驾驶商用配套举措，多国开展5G/C-V2X网联通信技术验证示范，包括欧盟修订了自动紧急呼叫系统法规，要求系统软硬件（包括车载设备和紧急呼叫中心设备）适配4G/5G网络要求，持续推进汽车强制安装联网设备；日韩政策法规明确自动驾驶发展计划，网联通信技术将纳入新车评价规定。我国持续加强技术攻关和新型基础设施建设，健全政策法规和标准体系，明确提出“构建‘车能路云’融合发展产业生态”，智能网联协同发展战略进一步共识并落地实践。 随着汽车联网比例提升，以及OTA、远程控车、数字钥匙等功能对通信需求的增长，汽车T-BOX（车联网控制单元）的市场需求正在进一步扩大。根据佐思汽研数据，2022年中国乘用车T-Box市场规模约为50.3亿元，预计2027年将达到100亿元左右，未来五年平均增速保持在14.8%。 （四）新国标与政策驱动下，两轮车市场迎来