世纪瑞尔：2024年年度报告

北京世纪瑞尔技术股份有限公司 （Beijing Century Real Technology Co.,Ltd.） 2024年年度报告 公告编号：2025-005 证券代码：300150 披露日期：2025年4月23日 第一节重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人牛俊杰、主管会计工作负责人朱江滨及会计机构负责人(会计主管人员)宋月声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。 本报告中如有涉及未来计划、发展战略等前瞻性描述，均不构成公司对投资者的实质承诺，投资者及相关人士均应当对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异。 公司在经营管理中可能面临主营业务依赖单一市场的风险、技术风险、应收账款发生坏账损失的风险、人力资源风险等诸多风险因素，公司在本报告“第三节管理层讨论与分析”之“十一、公司未来发展的展望”中“（五）风险因素及对策”部分予以描述，敬请广大投资者关注相关内容，并注意投资风险。 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 目录 第一节重要提示、目录和释义.................................................................................................................2第二节公司简介和主要财务指标.............................................................................................................6第三节管理层讨论与分析..........................................................................................................................10第四节公司治理...........................................................................................................................................31第五节环境和社会责任..............................................................................................................................46第六节重要事项...........................................................................................................................................48第七节股份变动及股东情况......................................................................................................................58第八节优先股相关情况..............................................................................................................................63第九节债券相关情况...................................................................................................................................64第十节财务报告...........................................................................................................................................65 备查文件目录 一、经公司法定代表人签署的2024年年度报告正本原稿。二、载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计主管人员签名并盖章的财务报表。三、载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原件。四、报告期内在中国证监会指定网站上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。五、备查文件备置地点：公司董事会办公室。 释义 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司信息 二、联系人和联系方式 三、信息披露及备置地点 四、其他有关资料 □适用不适用公司聘请的报告期内履行持续督导职责的财务顾问□适用不适用 五、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据是□否追溯调整或重述原因会计政策变更 公司自2024年1月1日起执行财政部颁布的《企业会计准则解释第18号》“关于不属于单项履约义务的保证类质量保证的会计处理”规定，明确不属于单项履约义务的保证类质量保证金的会计处理，应当根据《企业会计准则第13号——或有事项》规定，在确认预计负债的同时，将相关金额计入营业成本，并根据流动性列示预计负债。本公司在首次执行日，对此项会计政策变更采用追溯调整法，调整了比较财务报表相关项目列示，分别调增2023年度合并及母公司利润表营业成本1,354,583.89元、876,968.09元，调减销售费用1,354,583.89元、876,968.09元。 公司最近三个会计年度扣除非经常性损益前后净利润孰低者均为负值，且最近一年审计报告显示公司持续经营能力存在 不确定性 □是否扣除非经常损益前后的净利润孰低者为负值□是否 六、分季度主要财务指标 七、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用不适用公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用不适用公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 八、非经常性损益项目及金额 适用□不适用 其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况： □适用不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司所处行业情况 公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“软件与信息技术服务业”的披露要求 根据中国证监会《上市公司行业分类结果》，公司所在行业门类名称及代码为“信息传输、软件和信息技术服务业（I）”中的“软件和信息技术服务业”，行业大类代码为65。 公司所属行业是铁路行车安全监控系统软件产品生产、开发、铁路综合运维服务、铁路及城市轨道交通乘客资讯系统产品和通信系统产品行业。公司主营铁路行车安全监控系统、铁路综合运维服务、铁路通信系统、乘客资讯系统、铁路其他信息系统产品的生产、开发、销售，以及相关系统集成、技术培训、技术咨询、技术支持服务。 铁路和城市轨道交通行业是国家“十四五”规划和2035年远景目标纲要中重要推动的产业之一。 铁路在我国经济社会发展中具有重要地位，铁路作为国民经济的大动脉，对带动区域经济社会发展具有重要的作用。根据国家铁路局发布数据，2024年，全国铁路固定资产投资（不包含港澳台）完成额8,506亿元，同比增长11.3%，持续保持高位运行，投产新线3,113公里，其中高速铁路2,457公里，铁路建设成效显著。至此，全国铁路营业里程达到16.2万公里，其中高铁4.8万公里。根据国务院2022年1月印发的《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》（以下简称《规划》），到2025年，我国综合交通运输基本实现一体化融合发展，智能化、绿色化取得实质性突破，综合能力、服务品质、运行效率和整体效益显著提升，交通运输发展向世界一流水平迈进。按照《规划》方案，预计2025年铁路固定资产投资有望维持高位，国家长期规划支撑铁路建设需求将持续稳健增长。“十四五”时期，我国将切实推动铁路建设由规模速度型向质量效益型转变，实现发展质量、结构、规模、效益相统一。 铁路行车安全监控系统产品是为高速铁路、既有铁路运输过程中使用的各类设备、设施及自然环境提供安全保障的软件系统。公司在铁路综合运维服务主要包括两大类：一是公司对铁路行车安全监控系统软件产品的售后维修维护服务；二是公司以铁路客服系统运维服务的运维技术服务，并据此发展的一体化信息系统运维管理服务及相关综合解决方案。铁路及城市轨道交通乘客资讯系统产品和通信系统产品主要包括乘客信息系统（Passenger Information System，简称PIS）、公共广播系统（Public-addressSystem，简称PA）。车载乘客信息系统为乘客提供高质量的动态音视频运营信息，使旅客及时了解列车的运行情况、到站信息等，方便旅客换乘其他线路，减少旅客下错站的可能性；车载乘客信息系统在发生灾害或其他紧急情况下可以进行紧急广播，为运营控制中心指挥旅客疏散、调度工作人员抢险救灾提供视频监视功能，减少意外造成的损失；公共广播系统产品包括地铁专用通信广播系统产品和铁路客运广播系统产品。 根据中国城市轨道交通协会统计，截至2024年12月31日，内地共有58个城市投运城轨交通线路线路362条，线路长度累计12,168.77公里。2024年，无新增城轨交通运营城市，有城轨交通新线、新段或延长线开通运营的城市共计25个；共新开通运营车站580座，其中有4座车站仅为新车站投运，不涉及运营线路长度的增加；新增城轨交通运营线路953.04公里，新增运营线路25条，新开后通段或既有线路的延伸段26段。根据中国城市轨道交通协会解读《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》提出：“十四五”期间，我国将新增3,000公里城市轨道交通运营里程，2025年末城市轨道交通运营里程数将有望突破1万公里，同时，结合“十二五”时期及“十三五”时期城市轨道交通累计完成投资额、累计客运量等相关数据，“十四五”时期，我国城市轨道交通累计完成投资额有望达到18,188亿元。公司在城市轨道交通行业具有一定的品牌知名度，全资子公司北海通信在细分市场中占有较高的份额，竞争实力较强。 公司自成立以来，始终重视技术研发能力建设。公司及子公司北海通信、瑞尔科技、易维迅均为国家高新技术企业。公司拥有自主知识产权的核心技术，并设有技术委员会，产品研发部门，包括动环、视频、防灾产品线以及测试等产品线。未来公司将在以下方面不断加大研发：（一）产品方面，不断完善既有铁路行车安全监控系统产品线，并逐步扩展形成更全面的监控和服务体系产品。纵向层面，向上逐步涉足铁路的运营调度和综合运维领域，向下深入到各种监控前 端环节；横向层面，逐步涵盖更广泛的与铁路行车安全和客运服务相关的专业，构成综合化的铁路应用集成体系。（二）技术方面，持续引