飞力达：2024年年度报告

2024年年度报告 2025-008 2025年4月 2024年年度报告 第一节重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人姚勤、主管会计工作负责人李卫月及会计机构负责人(会计主管人员)季国新声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。 2024年，国际地缘政治变化，全球制造业产业链重构与国内产业升级，在多重变量交织下，公司营业收入661,644.57万元（其中国际货运代理412,265.24万元；综合物流服务249,379.33万元)，与2023年相比，以上数据分别增长31.69%、50.06%、9.52%；归属于上市公司股东的净利润-1,174.12万元，同比下降153.85%。导致公司营业收入增长的主要原因包括：①国际货运代理和综合物流服务都实现了增长，尤其是国际货运代理中海运业务量同比增加，运价上涨推动收入有所增加；②新能源汽车运输及供应链仓储配送业务的营业收入同比大幅提升。归属于上市公司股东的净利润下降的主要原因包括：①国际海运价格较2023年上涨，公司成本压力加大；②近年来公司部分地区制造业产业链重构迁移，公司原部署的综合物流服务收入下滑，2024年公司进一步加快这一部分转型，业务调整产生一次性成本支出；③部分新能源汽车供应链项目处于培育期，前期投入高，生产效率待优化，短期毛利率偏低；④公司收到的财政补贴有所减少，以及部分税收优惠政策的到期使得公司承担税费有所上升；⑤境外子公司受汇率波动影响，汇兑损失增加。在2024年，尽管面临上游客户成本控制压力和电子制造产业加速向东南亚转移的挑战，公司通过积极拓展新业务、优化成本结构有效应对冲击，并加速海外布局，其中越南子公司实现营业收入和利润的快速增长。 报告期内，在董事会和管理层的引领下，公司①强化行业专业化能力，扩大目标行业业务规模；②深化精益化运营，持续提升毛利率；③持续推进华南电子元器件集散分拨中心项目；④优化区域布局，增强海外发展能力；⑤精简组织结构，促进业务协同；⑥积极推进绿色供应链建设。 宏观经济波动风险、跨行业发展及新业务拓展风险、企业扩张带来的管理风险和经营风险、政策风险、汇率风险、物流信息系统研发和运行风险详细内容见“第三节管理层讨论与分析”之“十一公司未来发展的展望”中“公司可能面对的风险和应对措施”。 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 目录 第一节重要提示、目录和释义....................................... 2第二节公司简介和主要财务指标..................................... 9第三节管理层讨论与分析........................................... 12第四节公司治理................................................... 40第五节环境和社会责任............................................. 59第六节重要事项................................................... 61第七节股份变动及股东情况......................................... 70第八节优先股相关情况............................................. 76第九节债券相关情况............................................... 76第十节财务报告................................................... 77 备查文件目录 一、载有公司法定代表人姚勤先生、主管会计工作的负责人李卫月先生、会计机构负责人季国新先生签名并盖章的财务报表。 二、报告期内在中国证监会指定媒体上公开披露过的所有公司文件正本及公告的原稿。 三、经公司法定代表人签名的2024年度报告原件。 四、其他相关资料。 以上备查文件的备置地点：公司董事会办公室。 释义 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司信息 二、联系人和联系方式 三、信息披露及备置地点 四、其他有关资料 五、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 六、分季度主要财务指标 单位：元 七、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用不适用公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用不适用公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 八、非经常性损益项目及金额 适用□不适用 其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况： □适用不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益 □适用不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司所处行业情况 （一）公司所处行业情况 1、制造业供应链物流市场空间广阔，一体化供应链物流发展大势所趋 2024年，中国物流行业在政策引导、技术革新与产业融合的多重驱动下，实现规模扩张与质量提升的双重突破，成为支撑经济高质量发展的核心引擎。根据中国物流与采购联合会科技信息部发布的《2024年物流运行情况分析》报告统计，2024年全年社会物流总额达360.6万亿元，同比增长5.8%，增速较2023年提高0.6个百分点，2024年我国物流市场规模保持平稳增长，全年物流业总收入13.8万亿元，同比增长4.9%，反映行业整体运行平稳且稳中有进。 2、政策支持、技术创新及基础设施升级，物流行业具备向好的外部环境 《“十四五”现代物流发展规划》提出，现代物流连接生产与消费，是延伸产业链、提升价值链、打造供应链的关键环节，在构建现代流通体系和推动高质量发展中具有先导性、基础性作用。另一方面，物流基础设施升级完善，物流枢纽聚集效应逐步显现，也促进了现代物流支撑体系不断完善。 此外，技术创新为物流行业注入新动能，自动化仓库、无人机配送、机器人分拣等前沿技术在物流领域的应用愈发广泛，数字化平台通过物联网、大数据实现全链路效率提升与透明化管理，为行业带来效率提升与成本优化。物流企业低碳转型引领可持续发展，在政策与市场的双重驱动下，物流企业绿色转型进程显著加速。 3、多式联运与绿色物流并行，行业可持续发展趋势凸显 2024年，国家大力推进多式联运，绿色物流理念在政策与市场推动下深入发展。在复杂国际形势下，高端制造供应链国产化需求迫切，消费电子和汽车领域对一体化、多样化物流服务需求显著，成为行业可持续发展的重要驱动力。 汽车行业因新能源汽车与智能驾驶推进，供应链需支持全球化采购与本地化生产，海铁联运与新能源运输将成为主流趋势，绿色物流在电池回收与零部件运输中的应用将进一步深化。未来，多式联运与绿色物流的并行发展将在消费电子和汽车领域发挥更大作用，推动行业向高效、可持续方向迈进，为制造业供应链提供更坚实的支撑。 （二）公司所在行业地位 根据中国国际货运代理协会组织发布的排名，公司位列2023年度中国国际货代物流仓储业务总收入第9名，2023年度中国国际货代物流营业总收入第23名，2023年度中国民营国际货代物流营业总收入第12名，2023年度中国国际货代物流海运业务总收入第24名，2022年度中国国际货代物流空运业务总收入第29名，荣获中国物流与采购联合会2024中国民营物流50强，荣获中国仓储与配送协会《2023年全国通用仓储百强企业》，物流时代周刊＆中国国际物流节组委会《物流业“金飞马”2024绿色物流企业TOP10》。同时具备TAPA FSR-A证书以及多家分子公司具有AEO高级认证企业资质。 二、报告期内公司从事的主要业务 公司的主营业务是向智能制造企业提供供应链管理服务，分为综合物流服务和国际货运代理物流服务两部分，充分发挥两者协同效应，使得业务得到联动发展。具体产品及服务内容如下： 1、综合物流服务 综合物流以仓储业务为核心，形成以品牌商客户为核心的品牌商VMI、分销以及备品分拨中心管理模式，并逐步横向拓展形成了制造商VMI模式、供货商DC模式等供应链物流服务产品，贯穿于供应商、采购、生产、分销、售后服务到终端消费者的全链条，能一站式端到端的满足制造业各类型的供应链物流需求，能为客户提供个性化服务，增加客户粘性，既可带动和延伸基础物流服务，又能够创造差异化的服务价值，是公司未来发展的关键。 具体业务为：入厂物流管理服务主要包括VMI/DC管理（制造商VMI模式、品牌商VMI模式、供应商DC模式）、CKD管理、循环取货及外租仓管理等；生产物流管理服务主要包括厂内仓管理、线边仓管理、备品备件管理及FTL管理等；成品物流主要包括半成品仓管理和成品仓管理；售后物流主要包括全球备品备件中心管理及检测维修等；以及陆运仓配物流、多式联运、仓储服务外包和流通加工等。 （1）入厂物流 公司提供的入厂物流管理服务主要包括VMI/DC管理、CKD管理、循环取货及外租仓管理等。 ①VMI/DC管理 品牌商、制造商的原材料仓，根据物权不同分为供应商的VMI仓和品牌商或制造商的DC仓，公司为多方客户提供原材料的收货、库存管理、出货及增值服务等，快速响应客户生产需求。具体操作模式可分为制造商VMI模式、品牌商VMI模式及供应商DC模式。 A、制造商VMI模式 VMI（Vendor Managed Inventory供应商管理库存）模式主要面向制造商，实现其对零库存、零距离、零风险的物流服务要求，并满足制造商在配送时效与原料件包装等方面的个性化需求。 B、品牌商VMI模式 VMI（Vendor Managed Inventory供应商管理库存）模式具有“一仓多HUB、多仓多HUB”的特点，主要面向品牌商以制造商和供应商都获得最低成本为目的，帮助企业提高库存周转率，降低库存成本，优化资源和降低风险，实现其供应链的整体优化和企业价值的提升。 C、供应商DC模式 DC（Distribution Center分拨中心）模式，是在统一的物流据点向供应商提供流通加工、理货、配送等多种供应链管理的服务模式，满足供货商核心零部件的分拨需求。 ②CKD管理 CKD（Completely Knocked Down组装出货）是指公司根据客户要求，将原材料、零配件组成套打包出货至客户指定地点，并提供集货和分拨等服务，集约化运作，降低成本。 ③循环取货 公司通过运输路线优化设计，专线整合运输，节省空车返回的浪费；公司根据客户订单需求，安排承运商按计划依次到达每个供应商处取货，然后送达工厂，使物料最大程度的及时供应，同时管理控制货量，保持较低的库存，节省成本，并最大程度实现JIT的供应。 ④外租仓管理 物权为客户的物料，在客户厂内空间不足的情况下，公司提供仓库租赁、收货、库存管理、出货及增值服务，解决客户仓库紧张问题，具体服务包括外包仓接收送货并上架入库、接收客户清单备货、将货物运输至客户工厂、其他仓储服务等。 （2）生产物流 公司提供的生产物流管理服务主要包括厂内仓管理、线边仓管理、备品备件管理及FTL管