核心观点
本研报由密歇根汽车就业委员会赞助，旨在调查密歇根州汽车行业的人力资源状况，并就教育、培训、扩张和选址、全球气候变化影响以及医疗保健等政策领域寻求行业共识。
人力资源预测
- 就业变化：预计1999年，密歇根州汽车行业将新增2,766个就业岗位，增长0.6%。其中，零部件供应商和预生产公司的就业人数将显著增加，而整车制造商的就业人数将减少6,821个。
- 员工流失：整车制造商预计其美国和密歇根州的 hourly 工作人员流失率分别为6.1%和3.1%。零部件供应商的流失率更高，预计为13%。
- 薪酬变化：整车制造商的薪酬预计将增长0.4%，而非整车制造商的薪酬预计将增长4.0%至3.4%。工程师和熟练技工的薪酬增长幅度最大。
- 资本支出和产能变化：零部件供应商预计其美国和密歇根州的产能将分别增长16%和15%，而整车制造商的产能预计将保持不变。
教育和培训
- 劳动力短缺：整车制造商报告在信息技术支持技术人员、计算机程序员/软件专家和产品工程师方面存在劳动力短缺。零部件供应商报告在熟练技工方面存在中度短缺。
- 培训现状：新员工在生产工人、熟练技工、主管和工程师方面接受的培训时间分别为32小时、40小时和40小时。预计到2003年，培训时间将增加10%至20%。
- 政策建议：扩大合作教育项目、提高行为规范标准、加强K-12公共教育改革以及创建和资助距离学习技术被认为是最有效的政策行动。
扩张和选址
- 关键因素：整车制造商认为土地成本/可用性、州和地方商业税以及交通运输质量是最关键的因素。零部件供应商认为当地劳动力质量、靠近特定客户以及州和地方商业税是最关键的因素。
- 全球化影响：全球化对设施投资的影响很大，许多公司正在考虑将工厂迁往海外，以跟随客户、对冲汇率风险和降低劳动力成本。
全球气候变化影响
- 政策行动：整车制造商认为增加成本效益分析、增加政府和行业合作项目以及为制造商提供使用节能技术的激励措施是有效的政策行动。零部件供应商也认为激励措施是有效的。
- Kyoto协议：没有公司认为Kyoto协议的批准是解决全球气候变化问题的有效方法。
医疗保健
- 保险覆盖范围：所有受访公司都为其员工提供医疗保险。
- 自付费用：大多数整车制造商自付其医疗保健计划的一部分费用。虽然零部件供应商最初似乎更倾向于自付费用，但进一步分析表明，公司规模是自付费用的决定因素。
- 成本上升：所有受访者都表示，他们的医疗保健成本将在1999年上升。预计成本增长率在7%至6%之间。
- 退休医疗保健：大多数整车制造商为其员工提供退休医疗保健，而只有少数零部件供应商提供。提供退休医疗保健的公司中，要求员工支付保费。
研究结论
- 密歇根州汽车行业，尤其是零部件供应商行业，正在经历显著的增长。
- 工程师和熟练技工是汽车行业最具价值的职业，其薪酬增长幅度最大。
- 劳动力短缺是汽车行业面临的主要挑战，需要采取有效措施来解决。
- 教育系统需要改革，以更好地为汽车行业培养合格人才。
- 全球气候变化对汽车行业的影响不容忽视，需要制定有效的政策来应对。
