Scotland's EV Charging Future - slidedeck from Meet the Buyer event in Dundee - January 2025

公共充电基础设施现状

苏格兰目前拥有超过 6100 个充电点，代表超过 11000 个连接器，其中超过一半由私营部门运营。近 3/4 的充电点为“慢速/快速”目的地充电。私营部门在快速和超快速充电点市场份额强劲增长。然而，充电点利用率普遍较低，尤其是在农村和岛屿地区。

政策和资金支持

苏格兰政府通过苏格兰未来信托 (SFT) 提供资金支持，并设立电动汽车基础设施基金 (EVIF)，用于资助地方政府采购和管理公共充电基础设施。SFT 还提供项目和支持服务，包括采购策略、评估标准、合同条款等。

地方政府项目案例

• 格拉斯哥城市地区：由 8 个地方政府组成的合作项目，计划部署超过 2000 个充电点，采用单一 CPO 模式进行采购。
• 赫斯尔：计划扩展现有网络，部署超过 270 个充电点，采用 20 年特许经营权合同进行采购。
• 南苏格兰：由 8 个地方政府组成的合作项目，计划部署 1770 个充电点，采用单一 CPO 模式进行采购，并与 Transport Scotland 合作，获得约 600 万英镑的资本支持。

ChargePlace Scotland 过渡

ChargePlace Scotland (CPS) 项目已成功推动公共电动汽车基础设施的发展，但存在一些挑战，例如低费率、缺乏明确战略、管理复杂等。为了加快充电基础设施建设速度，苏格兰政府计划将 CPS 充电点迁移到多个 CPO，并逐步关闭 CPS 服务。

私营部门观点

私营部门强调与地方政府建立长期合作关系的重要性，并建议地方政府在采购过程中考虑以下因素：

• 合同吸引力：确保合同条款对 CPO 具有吸引力，例如合理的 KPI、明确的收入分成、灵活的终止条款等。
• 风险管理：在合同中平衡 CPO 和地方政府的风险，避免过度风险转移给 CPO。
• 长期合作：与 CPO 建立长期合作关系，共同推动电动汽车基础设施的发展。

行业专家讨论

行业专家讨论了电动汽车基础设施发展的未来趋势，并强调了以下关键因素：

• 合作：公私合作对于推动电动汽车基础设施发展至关重要。
• 创新：需要创新解决方案来解决农村和岛屿地区的充电难题。
• 可持续性：确保电动汽车基础设施的长期可持续性。

结论

苏格兰电动汽车基础设施发展迅速，但仍面临一些挑战。政府、地方政府和私营部门需要加强合作，共同推动电动汽车基础设施的可持续发展，为苏格兰的电动汽车转型提供有力支撑。