2023-2027年中国锂电新能源产业链报告

2023-2027 China Lithium-ion BatteryNew Energy Industry Report 年报目录 全球及中国锂终端市场第一章研究 1.1新能源汽车市场 1.1.1全球及中国新能源汽车市场现状及预测（2018-2027F）1.1.2全球及中国新能源汽车政策解析 1.2储能市场 1.2.1全球及中国储能市场现状及预测（2018-2027F）1.2.2全球及中国储能政策解析 1.3 3C数码及电动工具市场 1.3.1全球及中国消费电子市场现状及预测（2018-2027F) 第二章全球及中国锂电池市场研究 2.1全球及中国锂电池市场现状及预测（2018-2027F） 2.1.1分不同终端应用分析：新能源汽车，储能，3C数码及电动工具及其他应用2.1.2分不同材料类型分析：镍钴锰三元，磷酸铁锂，钴酸锂，锰酸锂及其他电池 2.2中国锂电池价格及成本回顾（2023） 2.2.1锂电池价格回顾（含三元，磷酸铁锂及钴酸锂电芯价格）2.2.2锂电池成本回顾（含三元，磷酸铁锂及钴酸锂电芯成本） 2.3全球及中国新型锂电池技术创新（代表企业，规划时间线，终端客户合作配套情况） 2.3.1材料体系创新（磷酸锰铁锂、固态电池）2.3.2结构体系创新（4680电池、CTC技术） 2.4全球锂电池产能拆分表（附表） 第三章全球及中国四大主材市场研究 3.1三元正极材料及前驱体市场 3.1.1三元正极材料市场 •全球三元正极材料市场现状及预测（2018-2027F）•中国三元正极材料市场现状及预测（2018-2027F）•技术发展方向（高镍化vs.中镍高电压）•全球三元材料产能分布及预测•中国三元正极材料价格回顾及预测（2023-2024F） 3.1.2三元前驱体市场 •全球三元前驱体市场规模（2018-2027F）•中国三元前驱体市场规模（2018-2027F）•中国三元前驱体进出口分析（2018-2027F）•全球三元前驱体产能分布及预测•中国三元前驱体价格回顾及预测（2023-2024F） 3.2磷酸铁锂正极材料及前驱体市场 3.2.1磷酸铁锂正极材料市场 •中国磷酸铁锂正极市场现状及预测（2018-2027F）•中国磷酸铁锂生产工艺及成本分析•海外磷酸铁锂发展进程分析（布局企业、进度、配套客户）•磷酸锰铁锂发展进程分析（生产企业、进度及规划、配套车型等）•中国磷酸铁锂材料价格回顾及预测（2023-2024F） 3.2.2中国磷酸铁市场 •中国磷酸铁市场现状及预测（2018-2027F）•中国磷酸铁生产工艺及成本分析•中国磷酸铁价格回顾及预测（2023-2024F） 第三章全球及中国四大主材市场研究 3.3负极材料市场 3.3.1中国负极材料市场现状及预测 •中国负极材料月度产量分析（2023）•中国负极材料年度产能产量预测（2023-2027F）3.3.2中国负极材料及石墨化价格回顾及预测（2023-2024F）3.3.3中国负极材料成本分析（2023）3.3.4中国负极材料年度供需平衡（2022-2027F）3.3.5中国负极材料最新发展趋势解析（硅基、金属锂等） 3.4隔膜材料市场 3.4.1隔膜材料市场现状解析及预测 •中国隔膜材料月度产量分析（2023）•中国隔膜材料年度产能产量预测（2023-2027F） 3.5电解液及六氟磷酸锂材料市场 3.5.1电解液及六氟磷酸锂市场现状解析及预测 •中国电解液及六氟磷酸锂月度产量分析（2023）•中国电解液及六氟磷酸锂年度产能产量预测（2023-2027F） 3.5.2中国电解液及六氟磷酸锂供需平衡（2022-2027F） 3.5.3中国电解液及六氟磷酸锂价格回顾及预测（2023-2024F） 第四章全球及中国锂及锂盐产业研究 4.1全球及中国锂资源供应分析 4.1.1全球锂资源类型及分布特点4.1.2全球锂原料供应分析（2018-2027F）4.1.3未来新投产的项目分析（2023-2027F）（影响资源开采放量因素分析） 4.2全球及中国锂盐需求分析 4.2.1全球锂盐产品下游需求分析及预测（2018-2027F）4.2.2中国锂盐产品分下游需求分析及预测（2018-2027F） 4.3全球锂资源供需平衡分析（2018-2027F） 4.4全球锂盐产品供需平衡分析（2018-2027F） 4.5中国锂盐供需及价格分析（2018-2027F） 4.5.1中国锂盐供需分析（2018-2027F）4.5.2中国锂盐生产工艺及成本分析（2018-2027F）4.5.3中国锂盐历史价格分析（2018-2023）4.5.4未来锂盐价格预测（2024-2027F） 第五章全球及中国钴及钴盐产业研究 5.1全球钴原料分析 5.1.1全球钴资源类型及分布特点（2022年）5.1.2全球钴原料供应分析（2018-2027F）5.1.3未来新投产的项目分析（2023-2027F）（影响资源开采放量的因素分析） 5.2全球钴需求分析 5.2.1钴产品分下游需求分析及预测（2018-2027F） 5.3全球钴资源供需平衡分析（2018-2027F） 5.4中国硫酸钴供需及价格分析（2018-2027F） 第六章全球及中国镍及镍盐产业研究 6.1中国硫酸镍市场 6.1.1中国硫酸镍产能产量（2018-2027F）6.1.2中国硫酸镍产能新增项目列表6.1.3中国硫酸镍需求分析（2018-2027F）6.1.4中国硫酸镍供需平衡（2018-2027F）6.1.5中国硫酸镍价格走势（2018-2027F） 6.2全球硫酸镍市场 6.2.1全球硫酸镍产能产量（2018-2027F）6.2.2中国硫酸镍产量及需求量占全球比例情况6.2.3全球硫酸镍供需平衡（2018-2027F） 6.3硫酸镍生产工艺及成本介绍 6.3.1不同主流原料的硫酸镍生产成本比较 6.4镍中间品市场 6.4.1全球中间品产能产量走势图及2023F投产列表 第七章全球及中国磷及磷盐产业研究 7.1全球及中国磷资源分布 7.1.1全球磷资源类型及分布特点7.1.2未来新投产磷酸（磷酸一铵）项目介绍（2023-2027F） 第八章中国锂电回收市场研究 8.1锂电回收市场及经营现状分析 8.1.1行业运行模式解析8.1.2再生回收定价机制8.1.3梯次回收定价机制8.1.4回收行业技术及发展方向分析8.1.5回收市场渠道分析8.1.6回收扩产在建项目汇总 8.2全球及中国锂电再生回收市场分析及预测 •分不同电池类型•分废料来源•分镍、钴、锂回收量 8.3全球及中国梯次回收市场分析 8.3.1全球梯次利用相关政策研究8.3.2中国梯次利用相关政策研究 8.4全球回收行业代表企业分析 8.5中国锂电回收价格分析及预测 8.5.1中国锂电回收及梯次价格回顾（2023）8.5.2中国锂电回收及梯次价格预测（2023-2024F） 全球及中国锂终端市场研究 全球及中国锂电池市场 2023-2027年中国锂电新能源产业链报告I SMM新能源 1.1新能源汽车市场 1.1.1全球及中国新能源汽车市场现状及预测（2018-2027F） 全球新能源汽车销量分析：2023年全球新能源汽车销量将达1,371万辆，同增24%，分市场来看，当前中美欧三大市场的新能源汽车增速均有不同程度的放缓，其中中欧市场均处于政策逐步退坡阶段，中国国家补贴完全退坡，欧洲方面多个成员国补贴相较以往亦有较为明显的下行，叠加上述两地渗透率已行至相对高位，当地新能源汽车行业短期销量承压，而美国市场正处于政策导入阶段，年初推出的IRA政策鼓励新能源汽车产业链制造业回流，降低造车成本，叠加补贴的发放，后续上行潜力强劲。 2023年全球新能源汽车三大市场销量Top5车企* 单位：% •中国市场“一超多强”局面稳固，比亚迪旗下5大品牌矩阵，涵盖多个细分市场及价格区间，成为其份额持续上行的重要因素。 •欧洲部分国家燃油车销售禁令临近叠加高额购车及下游基建补贴，推动销量稳定增长。 •美国近年IRA、补贴改革等刺激政策频出，传统车企电动化转型加速，特斯拉市场份额小幅下滑。 2023-2027年中国锂电新能源产业链报告I SMM新能源 1.1新能源汽车市场 1.1.1全球及中国新能源汽车市场现状及预测（2018-2027F） 中国新能源汽车销量分析：2023年，中国新能源汽车销量将达884万辆，同比增长27%。其中纯电车型销量占比为72%，而插电混动车型销量占比达28%，创下近五年以来的历史新高。2023年为中国新能源汽车国家补贴正式退坡的首年，诸多车企去年Q4高额备库，叠加国六B标准年中正式实施引发国六A燃油车降价潮，均对今年度的新能源车市造成冲击，致使上半年新能源汽车市场整体持续低迷。而下半年市场需求虽稍有好转，但金九银十及年末冲量并未达到此前市场预期，增速放缓迹象明显。 2023-2027年中国锂电新能源产业链报告I SMM新能源 1.1新能源汽车市场 1.1.1全球及中国新能源汽车市场现状及预测（2018-2027F） 插电混动车型上行明显：据数据显示，在2023年新能源汽车销量占比中，插电车型市场份额上行明显，2023年当年预计将售出248万辆插电混动汽车，占当年总销量的28%，相较2022年的22%上行明显。而插电车型的销量的逐渐放量，主因此前数年，锂电电池材料价格大幅上行，推动电池价格大幅上涨，而插电汽车由于搭配两套动力系统，电池容量较小，受上游主材价格波动影响相对较弱，且具备不受下游充电桩建设、续航里程等使用场景限制的明显优势，众多车企均加大对混动平台研发与投入。而至今年，众多优质车型集中投放市场，市场整体产品细分逐渐完善，推动混动车型销量走高。随着众多车企的插电混动车型集中推出，插电市场份额占比或仍将稳步上行。 2023-2027年中国锂电新能源产业链报告I SMM新能源 1.1新能源汽车市场 1.1.1全球及中国新能源汽车市场现状及预测（2018-2027F） 从新能源汽车车型结构来看，从新能源汽车车型结构来看，此前一度占据新能源汽车市场销量半壁江山、以A00级、A0级和A级为代表的小微型新能源汽车市场份额下滑明显，仅占全市场份额的35%，创下近三年以来的新低。主因新能源积分变现能力渐弱，毛利相对极低的A00级车型在过去两年锂电材料价格大幅上行的大背景下，经济性骤减且下游消费需求在过去两年的快速上行之后逐渐饱和，增长陷入瓶颈。相对而言，A0级作为A00级的上位替代，对厂家而言毛利较高，且相对A00级车而言，续航、性能均提升明显，在一定程度上蚕食部分A00级市场份额，而SUV级车型在过去两年中，份额明显上行，主因多家车企新款车型SUV占比较高且密集投放，涵盖多重细分市场，带动销量上行所致。 从平均带电量来看，各车型级别存在较为明显的分化情况。其中小微型车型以下滑为主，其中A00级与A级车型的平均带电量都存在不同程度的下滑，主因由于小微型车市销量增速逐步放缓，多数订单向该领域带电量相对较低的头部车型如A00级的宏光Mini、长安Lumin，A级车型中的秦Plus等集中，拉动市场带电重心有所下移。 2023-2027年中国锂电新能源产业链报告I SMM新能源 1.1新能源汽车市场 1.1.1全球及中国新能源汽车市场现状及预测（2018-2027F） 2023-2027年中国锂电新能源产业链报告I SMM新能源 1.1新能源汽车市场 1.1.2全球及中国新能源汽车政策解析 当前，各国家与地区对政策端对新能源汽车行业支持力度有所分化，其中中国市场已由政策驱动市场向消费驱动市场过渡，经济性刺激政策逐渐退出市场并逐步向下游基建端转移。欧洲各国虽有分化，各国普遍采用了补贴+税收减免多种激励手段，但由于渗透率已相对较高，政策以退坡为主。而美国仍处于电动化早期，经济性