蔚来-任志超-新能源车企虚拟台架助力座舱交付效能演进

蔚 来 座 舱 腾 讯P C G 。 。 。 •智能座舱研发迭代和交付挑战•⼜贵⼜慢的台架•我们的探索•ROI，获得关注的起点•⼏个关键挑战 智能座舱研发迭代和交付挑战 过去一年间。。。。 EC7ES6ET5TES8EC6 智能座舱研发迭代和交付挑战 过去一年 Banyan130 135 200 208 210 220 230… Alder125200… Aspen345 350… 智能座舱研发迭代和交付挑战 智能座舱研发迭代和交付挑战 ⼜贵⼜慢的台架 感受一下新能源车企必不可少开发测试环境–台架 ⼜贵⼜慢的台架 台架的“贵” 材料成本：平均成本：5~10w 一个台架占地面积比台式机还要大 ⼜贵⼜慢的台架 台架的慢 时间成本：交付时间：按月计划 使用成本：学习周期：按周 我们的探索 SIL–软件在环的集成测试 ECU、MCU级别，对于SOC这种复杂座舱计算单元很难模拟 Qualcomm 8295:CPUGPUNPUVideo Stream… www.top100summit.com 我们不是要虚拟SOC 我们是要建立我们座舱代码的测试环境 我们的探索 我们的方案开始向Docker靠拢 不能只考虑技术架构 工程领域，还需要设计部署架构 如何让老板Buyin？ROI分析 ROI，获得关注的起点 ROI分析：定量分析 •选定指标•结果指标：台架预算（钱），总的流出Bug数（质量），MTTR（效率）•原材料：人均成本（￥/人天），台架成本（￥/台架），可覆盖用例数（testcase），平均MTTR（天） •分析现状，制定假设•80%的虚拟台架覆盖率•台架交付LeadingTime从几周à分钟（物理台架à虚拟台架）•基于K8S集群的快速ScaleUp（动态调度）•对于研发友好的工具 ROI分析：定量分析cont. •降本•预计每年降低物理台架采购量x%---百万量级•质量改进•预计每年降低总体流出Bug数20%---千万量级•效率提升•提升MTTR20%---千万量级 虚拟台架帮助座舱研发每年产生3500万人民币的收益 •运行环境x86orARM？ x86 ARM •对云端友好•价格低•ARM到x86转换效率低 •对代码友好•集成和工具链困难•云端开发资源较少 微 信 官 方 公 众 号 ： 壹 佰 案 例关 注 查 看 更 多 年 度 实 践 案 例