迈克-沃尔什先生致力于世界各国机动车污染控制方面的工作，曾任职于纽约市环保局和美国国家环境保护局，并为世界各国政府和企业提供交通节能减排方面的政策咨询和建议。全球范围内，包括欧盟、美国和加州在内，各国都根据“汽车/油品空气质量改善研究项目”等研究成果，修改了燃料质量规格，并追求低硫燃料，主要原因包括：
- 健康危害：机动车尾气排放的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物和有毒物质（如苯、甲醛等）以及硫氧化物和颗粒物（PM2.5和PM10）会对人体健康造成严重危害，增加患呼吸系统疾病、心血管疾病和癌症的风险。世界卫生组织制定了空气质量指导值，并定期更新。
- 其他环境影响：空气中的臭氧和PM2.5会影响能见度，损害材料性质，并影响植物生长。氮氧化物和二氧化硫还会形成酸雨，损害生态系统和文化遗产。此外，交通行业产生的温室气体和黑碳也对气候变化产生显著影响。
- 全球关注：气候变化：交通行业产生的二氧化碳、一氧化二氮、甲烷和黑碳等温室气体加速了全球变暖。黑碳作为一种强效“加热器”，对气候变化的影响尤为显著。
- 硫对先进车辆污染控制技术的影响：低硫燃料是使用先进污染控制技术（如三元催化转换器、柴油颗粒物捕集器、选择性催化还原技术等）减少汽车尾气排放的关键。高硫燃料会降低这些技术的效率，甚至使其无法正常工作。
中国正在面临严重的空气污染问题，因此，制定和实施更严格的机动车排放标准至关重要。研报分析了不同排放标准路线图对PM2.5、氮氧化物和黑碳排放的影响，并得出结论：跳过国V直接实施国VI标准，并在2015年推行国V，能够显著降低污染物排放。研报强调，车辆和燃料的升级必须同步进行，才能实现车辆排放减少的重大突破。
