Sino-Global Shipping America, Ltd. 是一家提供航运代理、物流和船舶管理服务的公司，主要业务位于中国。公司目前提供的服务包括航运代理和船舶管理服务、航运和租船服务以及内陆运输管理服务。2014年，公司完成了多项成本削减措施，并重组了中国境内的航运代理业务，以改善其运营利润率。由于公司决定不再发展本地航运代理业务，以及业务重组工作，公司自2014年6月30日起不再通过其VIE结构提供航运代理服务，并且自2015年3月31日起未与Sino-China进行任何业务往来。
公司目前业务分为三个板块：航运代理和船舶管理服务、航运和租船服务以及内陆运输管理服务。2015年前三季度，公司总收入同比增长4.4%，主要得益于内陆运输管理服务收入的增加。公司航运代理服务收入同比下降，主要原因是船舶服务数量减少。公司船舶管理服务收入为19万美元，来自新收购的Longhe Ship Management (Hong Kong) Co., Limited。公司未提供任何租船服务。
公司运营成本和费用同比下降1.0%，主要原因是整体收入结构向低成本的内陆运输管理服务转变。公司管理费用同比增长33.5%，主要原因是证券登记活动相关的法律、会计和其他专业费用增加，以及业务发展费用增加。公司销售费用同比下降67.5%，主要原因是航运代理收入和服务的船舶数量下降。
公司2015年前三季度实现净利润573.154万美元，同比增长187.8%，主要得益于内陆运输管理服务收入的增加以及运营成本和费用的降低。公司预计2015年宏观经济环境将保持困难，中国境内的竞争和劳动力成本将继续侵蚀其运营利润率。公司将继续多元化收入来源，并利用与Zhiyuan Investment Group的业务关系，扩大其在物流服务行业的经验和专业知识。此外，公司已进入收购小型油/化学运输船的协议，以从服务提供商转变为资产所有者，并增强其运营现金流和可持续盈利增长的能力。
公司目前现金及现金等价物为1107.197万美元，预计未来12个月的现金需求，包括营运资金和资本支出，将得到满足。公司可能需要额外的资金，由于业务条件变化或其他未来发展，包括任何投资或收购。如果公司现有的现金不足以满足其要求，公司可能会寻求出售额外的股权证券或向银行借款。然而，融资可能无法获得公司需要的金额或公司可接受的条款。出售额外的股权证券，包括可转换债券，将稀释股东权益。债务的承担将导致现金从营运资金和资本支出转移到偿还债务义务，并可能导致限制公司运营和向股东支付股息的运营和财务契约。
