集运指数日报

行情回顾与操作建议

当日EC指数大跌，主要受中东停火协议即将达成及12月船司涨价预期降温影响。市场对红海复航预期升温，但马士基12月首周线上报价降至5200美元/大柜，引发对船司降价揽货的预期。市场可能存在超跌，其他航司未大幅降价。

行业要闻

1. 中东停火协议：以色列原则上同意美国提出的以黎停火协议草案，美国保证黎巴嫩真主党若违规，以色列可单方面行动。
2. 船司运价调整：马士基宣布12月2日起亚洲至欧洲基本港运价涨至$3900/小柜和$6000/大柜；达飞、HPL分别宣布12月起40尺高柜运价涨至6060美元和3400/6100美元。
3. 上海出口集装箱综合运价指数：11月15日为2251.90点，下跌3.4%。欧洲航线因欧元区ZEW经济景气指数降至12.5，经济复苏前景受考验，运价小幅回落；地中海航线运价小幅上涨。
4. 达飞红海航线：宣布重新开通穿越红海的“印度美洲快线”，改经苏伊士运河，航程缩短至11周，部署11艘8500-9950标箱船舶。
5. 外贸数据：前10个月我国货物贸易进出口总值36.02万亿元，同比增长5.2%；对“一带一路”国家进出口16.94万亿元，增长6.2%；对东盟进出口5.67万亿元，增长8.8%。
6. 10月进出口数据：出口同比增长11.2%（人民币计价）/12.7%（美元计价），进口下降3.7%（人民币计价）/2.3%（美元计价），贸易顺差扩大。

数据概览

1. 集运现货价格：显示近期运价波动情况。
2. 集运指数（欧线）期货行情：提供欧线期货市场动态。
3. 航运相关数据走势图：包括全球集装箱运力、各航线运价等数据。

研究结论

市场对中东局势及船司运价预期变化敏感，当前EC指数可能存在超跌。红海航线调整显示船司灵活适应能力。我国外贸保持平稳增长，对“一带一路”国家及东盟贸易表现突出。