基于公众参与的自行车友好城市评价与传播报告

背景
自行车友好理念在全球发展迅速，绿色出行成为落实低碳、绿色发展的重要落脚点。国内城市后疫情时期骑行兴起，主要城市均出台了与自行车交通相关政策，但缺乏从使用者、骑行者角度的评价，且现阶段指标仍以客观指标为主。

项目目标与研究对象
面向全国，构建国内第一个骑行者自己构建，以骑行者主观评估为主，客观指标为辅的评价体系，并选取北京市昌平区和无锡市作为试点城市进行评估。

基于公众参与的自行车友好城市指标体系
指标体系包含基础设施、骑行体验以及倡导秩序三方面共计39个具体指标，其中主观指标20个、客观指标19个，并设置底线友好指标和加分项指标。

试点城市评价
昌平区在基础设施方面满意度较高，但骑行体验和倡导秩序方面仍有提升空间；无锡市在骑行体验方面满意度较高，但基础设施和倡导秩序方面仍需完善。

主要结论

• 自行车友好城市建设应从“有没有”跨越到“好不好”，更加关注骑行体验和倡导秩序的提升。
• Z世代是现在以及未来主要的骑行群体，骑行PRO们对骑行环境要求更高，共享单车是骑行环境的底线，自行车已不仅仅是通勤工具，女性对骑行环境满意度更高。
• 昌平市应侧重提升骑行软环境，无锡市应加强电动自行车管理。

促进自行车友好城市建设的建议

• 侧重软环境建设，提升骑行的综合体验感和满意度。
• 进行定期的骑行友好程度评估。
• 打造“反馈即应”的骑行问题反馈平台。
• 面向公众构建数字化的评价渠道。
• 加强运营与维护等后期管理适应存量发展时代。
• 注重宣传教育、加强非机动车路面管理。
• 剖析用户画像，满足不同骑行群体的需求。