一、行情回顾与操作建议
- 当日行情：集运指数主力合约2412小幅回调，次主力2月淡季合约跌幅居前。
- 分析：航司涨价已体现，但受10月底甩柜影响，SCFIS指数涨幅不及现货报价，预计下周报价中体现。12月合约已体现11月涨价幅度，后期上行空间取决于挺价落地情况。中东局势未见缓和，多数船司挺价意愿强，通过加大空班力度支持年末协议价谈判，短期盘面支撑明显，调整空间有限。
二、行业要闻
- 10.21~10.27：远洋航线运价反弹，综合指数上涨6.0%至2185.33点。欧洲航线受PMI初值49.7企稳支撑，上海至欧洲基本港运价上涨14.2%至2226美元/TEU；地中海航线同步反弹，运价上涨10.5%至2555美元/TEU。
- 美英空袭也门荷台达国际机场。
- 10月底开航航次出现爆舱，涉及几乎所有方向，美线尤为严重，原因包括货主赶在涨价前集中发货、对美国大选预判及出货模式改变。
- 以色列向美国提交结束黎巴嫩战争的外交方案，要求参与“积极执法”和空军行动自由，但与联合国安理会1701号决议相矛盾。
- 极羽科技数据显示，欧线上海至鹿特丹航线运价除韩新海运外，10月底至11月中旬报价范围3168-4861美元/FEU；美线上海至洛杉矶、长滩港运价4147-7213美元/FEU，较月初明显上行。
- 沙特提议与伊朗在红海举行联合军事演习，背景为伊朗与以色列紧张局势升级。伊朗此前与俄罗斯、阿曼在印度洋举行联合海军演习。
三、数据概览
- 集运现货价格、集运指数（欧线）期货行情、航运相关数据走势图（具体数据未列出）。
四、结论
- 集运指数短期调整空间有限，受航司挺价、中东局势及空班力度支撑。欧洲航线受经济企稳支撑运价反弹，美线爆舱反映货主提前发货。中东地缘政治及船司策略对市场影响显著，需关注后续挺价落地情况及地缘风险。
