集运指数日报

一、行情回顾与操作建议 当日欧线期货除当月合约外全线收跌，主力合约跌幅居前，主要受HMM线上降价及涨价预期回落的拖累。但预计欧线主力调整幅度有限，原因包括中东地区局势未缓和、10月底开航航次爆舱及船司持续停航加剧供给紧张，其中MSK维持报价显示12月旺季成色不低。

二、行业要闻

1. 10月底开航航次出现普遍爆舱，涉及几乎所有方向航线，美线爆舱情况将蔓延至11月。主要原因包括货主集中发货、对美国大选预判及中国货主出货模式改变。
2. 以色列向美国提交结束黎巴嫩战争的外交方案，但条件苛刻，包括要求以色列国防军参与“积极执法”及空军在黎巴嫩领空行动自由，与联合国安理会1701号决议相矛盾，黎巴嫩和国际社会可能不会同意。
3. 极羽科技数据显示，欧线上海至鹿特丹航线运价除HMM外，10月底至11月中旬报价范围3168-4861美元/FEU，较10月8日明显上行；美线上海至洛杉矶、长滩港运价范围4147-7213美元/FEU，同样显著上涨。

三、数据概览

1. 集运现货价格：欧线运价较月初明显上行，具体数据见附图。
2. 集运指数（欧线）期货行情：主力合约持续调整，具体数据见附图。
3. 航运相关数据走势图：包括波罗的海干散货指数（BDI）、海运费率、港口吞吐量等数据，显示航运市场紧张态势持续。

四、研究结论 欧线期货短期调整幅度有限，长期看旺季成色不低。需关注中东局势发展、船司运力调整及货主发货节奏变化。运价上行趋势持续，但需警惕高位回调风险。