2023年的二氧化碳排放

CO22023年排放量 新纪录高位，但隧道尽头是否有曙光？ 国际能源署 IEA成员国家： 国际能源署协会国家： 国际能源署（IEA）对能源领域的全面问题进行了考察，包括石油、天然气和煤炭的供需，可再生能源技术，电力市场，能源效率，能源获取，需求侧管理等诸多方面。通过其工作，IEA倡导在31个成员国、13个协会国家及其他地区，增强能源的可靠性、可负担性和可持续性。 澳大利亚 奥地利 比利时 加拿大 捷克共和国丹麦 爱沙尼亚 芬兰法国 德国 希腊 匈牙利 爱尔兰 意大利 日本 韩国 立陶宛 卢森堡 墨西哥 荷兰 新西兰 挪威 波兰 葡萄牙斯洛伐克共和国 西班牙 瑞典 瑞士 土耳其共和国 英国 美国 阿根廷 巴西 中国 埃及 印度 印度尼西亚肯尼亚 摩洛哥 塞内加尔 新加坡 南非 泰国乌克兰 本出版物及其中包含的任何地图，均不损害对任何领土的地位或主权、国际边界和边界的划定以及任何领土、城市或地区的名称。 欧盟委员会也参与国际能源署（IEA）的工作。 • 全球能源相关CO22023年排放量增长了1.1%，增加了4.1亿吨（Mt），达到新的历史最高纪录37.4亿吨（Gt）。这一增长与2022年相比增加了4.9亿吨（1.3%）相比。2023年煤炭排放量占增长量的超过65%。 • 由于干旱导致全球水力发电短缺，排放量增加了约1.7亿吨。如果没有这种影响，2023年全球电力行业的排放量本将下降。 • 在2019年至2023年期间，与能源相关的总排放量约增加了900百万吨。如果没有自2019年以来五大关键清洁能源技术的不断部署——太阳能光伏、风能、核能、热泵和电动汽车——排放增长将扩大三倍。 由于清洁能源的不断增加部署，排放量正经历结构性的放缓。在2023年之前的十年间，全球排放量每年仅增长了不到0.5%，这是自大萧条以来增长最慢的速率。 • 先进经济体GDP增长1.7%，但排放量下降了4.5%，这是除经济衰退期以外的最大降幅。2023年排放量下降了520百万吨，现在已降至五十年前的水平。受G7演变推动的先进经济体煤炭需求，已恢复到约1900年的水平。2023年先进经济体排放量下降是由结构性因素和周期性因素共同作用的结果，包括可再生能源的强劲部署、美国从煤炭转向天然气的转换，但同时也因为一些国家的工业生产较弱和气候较为温和。 • 2023年中国排放量增长了约565万吨，是全球增长量最大的，也是中国在后疫情时期以高排放强度经济增长的延续。然而，中国继续在全球清洁能源添加量方面占据主导地位。周期性影响，尤其是历史上糟糕的水电年，贡献了其2023年排放增长的约三分之一。中国的人均排放量现在比发达国家高出15%。 在印度，强劲的GDP增长导致排放量上升约190百万吨。然而，干旱的季风增加了对电力的需求并降低了水力发电量，这大约贡献了其2023年总排放量增长的四分之一。印度的平均人均排放量远低于世界平均水平。 2023年排放量有所增长，但清洁能源限制了增长。 2023年排放量增加。 总能源相关CO22023年排放量增长了1.1%。远未达到迅速下降——这是根据《巴黎协定》设定的全球气候目标所必需的——CO2排放量在2023年达到了新的历史最高值，达到37.4 Gt。1此估计基于国际能源署对最新官方国家能源数据的详细、前沿的区域和燃料分析，并辅以经济和天气条件的数据。 理解推动排放增长的各种因素，有助于了解能源转型进程和前景。本报告及时分析了2023年最新的排放趋势和能源部门的潜在驱动因素。它是我们首份报告的配套文件。清洁能源市场监控平行发布。 但是清洁能源正在产生影响 2023年的排放量增长了1.1%，大约增加了4.1亿吨（Mt CO）。2). 发放量增长的百分比显著慢于全球GDP增长，2023年全球GDP增长约为3%。因此，去年继续呈现出近期趋势，即CO2增长速度低于全球经济活动。在截至2023年的十年间，全球二氧化碳排放量...2排放量每年增长略超过0.5%。这不仅仅是因为COVID-19大流行：尽管2020年排放量急剧下降，但在接下来的一年里，它们已经反弹到大流行前的水平。这也不是由于全球GDP增长缓慢所致，在过去十年中，全球GDP平均每年增长稳健的3%，与过去50年的年度平均水平一致。 过去十年中观察到的排放增长速度比20世纪70年代和80年代的速度要慢，后者经历了1973-4年和1979-80年的两次能源冲击以及1989-90年苏联解体这一具有全球影响的宏观经济冲击。将最后十年置于更广泛的历史背景下，可以发现一个相对缓慢的二氧化碳排放增长速度。2排放增长仅发生在极端破坏性的第一次世界大战和大萧条时期。全球CO2排放量因此即使在全球繁荣增长的情况下，也正经历结构性放缓。 清洁能源是这次排放放缓的核心。2023年，全球风电和太阳能光伏装机容量增加达到近540吉瓦，同比增长75%，超过了2022年的水平。电动汽车的全球销量攀升至约1400万辆，同比增长35%。清洁能源对全球碳排放轨迹产生了显著影响。2排放。 自2019年以来，得益于新冠疫情刺激计划，清洁能源部署显著加快。在2019年至2023年期间，总能源相关排放量增加了约900万吨。如果没有自2019年以来五种关键清洁能源技术的逐渐推广——太阳能光伏、风能、核能、热泵和电动汽车——排放增长将高达三倍。 天气和持续的COVID-19重启影响在排放量增加中发挥了重要作用。 以下部分概述了一系列影响因素——既有积极的也有消极的——这些因素塑造了CO变革。22022至2023年间的排放量。总之，这些效应的累计净影响几乎占到了总体排放量增加的六分之五，或大约255Mt CO。2410亿吨观察到的增加量。 温度 温度对能源行业的排放具有重大影响，这通过影响供暖和制冷的能量需求来实现。2023年是记录中最热的一年。然而，2022年也被标记为空调拥有率高的主要地区出现了极端高温。2023年全球都很热，但在为全球空调能源需求贡献了相当大份额的地区，2022年的气温比2023年更高或一样高。因此，2023年全球对制冷需求的增加导致的排放增长相对较小，大约为5000万吨二氧化碳（Mt CO）。2. 相比之下，2023年，与美国和中华人民共和国（以下简称中国）等对供暖能源需求大的国家相比，冬季天气条件明显温和于2022年。这显著降低了供暖能源需求，相当于节省了1.7亿吨二氧化碳排放。2全球范围内，考虑到冷却需求适度增加的净效应， 远低于供暖的能源需求，温度降低导致排放量减少了大约120Mt CO2。2在2023年。 降水 全球水力发电能力在2023年增加了约20吉瓦。尽管如此，全球水力发电量在2023年出现了创纪录的下降。这主要是由严重且持续时间长的干旱造成的，这些干旱影响了主要的水力发电区域。加剧了厄尔尼诺现象的影响。. 如果在2023年水电站机群可用性与2022年水平保持一致，全球将额外产生200太瓦时（TWh）的电力。这将避免大约1.7亿吨（Mt）的二氧化碳（CO）排放。2从基于化石燃料的发电厂中淘汰。这也意味着到2023年，全球电力行业排放量将会下降，而不是适度上升。 中国在2022年中期至2023年中期经历了12个月连续低于平均降雨量的艰难时期；在2022年下半年，这一短缺尤为严重。尽管2023年降雨量逐渐恢复，但额外的水源主要被用于补充水库蓄水，而不是用于发电。这意味着，尽管降水量短缺最严重的时期出现在2022年下半年，但其对水电产出的影响仅在2023年显现。2023年，中国水电发电量下降了约4.9%，这是过去20年来最严重的降幅。如果中国2023年的水电发电量没有下降，将比实际高出125太瓦时。 水电站机组可用率与2022年持平。中国在2023年水电站发电短缺量占全球水电发电短缺总量的近三分之二。 东南亚和印度在2023年全年面临着温暖干燥的气候条件。可能的后果在年度后半段，印度洋偶极子（印度洋中与厄尔尼诺现象对应的气候现象）与厄尔尼诺现象同时发生。印度经历了减弱的季风季节，其中8月份是有记录以来至少45年中最干旱的一个月。 北美也面临了严重的干旱条件。厄尔尼诺现象导致加拿大和美国的西北部地区气温升高、干燥，而这些地区恰好拥有全国一半的水力发电能力。此外，春季异常温暖的气温加速了这些地区的融雪，导致水力资源大量减少。因此，加拿大大部分地区都面临着干旱问题，其中作为全国第二大水力发电省的不列颠哥伦比亚省受到了严重的干旱影响。在墨西哥，严重的长期干旱导致水力发电量比2022年减少了近50%。 与其它地区相比，2023年对欧洲的 hydroelectric electricity generation 来说是一个稳健的一年。该部门从2022年的干旱中恢复过来，关键地区的水库水位恢复到了历史平均水平。这种恢复使得欧洲水电站比2022年多生产了约45 TWh的电力。 中国重新开放及全球航空业的持续重新开放 新冠疫情对能源行业的影响仍在逐步消除，这一周期性复苏过程，即恢复到疫情前交通活动水平的进程，在2023年推动排放量增加中发挥了重要作用。这一点在全球航空领域和中国道路客运领域均有所体现。 全球航空交通总量，以收入客公里（RPKs）衡量，在2023年相比2022年增长了超过35%。尽管有所增长，由于国际旅行水平的持续低迷，全球航空交通量仍比疫情前水平低约6%。这种全球航空需求的持续周期性复苏导致2023年额外排放量约为140亿吨。 中国于2023年初放宽了严格的封锁措施，这导致了客运需求的巨大反弹。与2022年相比，高速公路客运里程增长了约50%，尽管它们仍然远低于2019年的水平。与2022年相比，2023年中国汽油消费量增长了约10%。与客运运输相比，公路货运运输活动水平从未像客运运输那样受到新冠疫情封锁的影响。因此，考虑到公路客运运输的周期性复苏，中国的重新开放导致了约50Mt的额外排放。 发达经济体工业产出减弱 在2022年，随着世界从能源冲击的影响中挣扎出来，能源密集型工业生产的减少显著有助于避免排放。到了2023年，这一影响更加缓和。在发达经济体中，能源密集型关键产品的产出总体上有所下降，尽管不同工业商品和地区之间存在差异。我们估计这导致减排量约为2500万吨。 发达国家排放量降至50年前的水平 发达经济体经历了有史以来最大的降幅排放 … 在2023年下降约4.5%后，发达经济体的排放量低于1973年的五十年来。尽管这些国家在这组国家中在2020年、1974-75年和1982-83年都达到了类似的低点，但存在两个重要差异。首先，与1974-75年和1982-83年之前的暂时性下降相比，发达经济体的排放量自2007年以来一直处于结构性下降。其次，发达经济体的国内生产总值（GDP）在2023年增长了约1.7%，而在这其他时期则出现了停滞或实际衰退。因此，2023年的下降代表了非衰退期发达经济体排放量最大百分比降幅。 …与煤需求回升至大约1900年的水平…… 近三分之二的2023年发达经济体排放量下降发生在电力行业。历史上首次，可再生能源和核能发电量占发达经济体总发电量的50%，其中可再生能源独占前所未有的34%。相反，煤炭的份额暴跌至历史最低的17%。 电力行业的这一转型将先进经济体对煤炭的需求推回到1900年以来的水平——除了在大萧条期间短暂出现之外——这还是头一次。自2007年达到顶峰以来，煤炭需求几乎 减半。这种减少是由可再生能源份额的显著增加所驱动的，在这一时期内，可再生能源份额从16%增长到34%，超过了一倍。此外，还发生了显著的煤电转换，天然气在电力生成中的份额从22%上升到31%。 在清洁能源繁荣、温和的天气以及较为疲软的工业生产之后 欧盟 总二氧化碳含量22023年，欧盟的能源燃烧排放量下降了近9%（-220 Mt）。虽然这一降幅与2020年新冠疫情期间的降幅相当，但2023年的背景差异显著，欧盟承认经济增速仅为约0.7%。清洁能源增长占2023年排放量降幅的一半，并