时代电气：株洲中车时代电气股份有限公司2024年半年度报告

公司代码：688187 株洲中车时代电气股份有限公司2024年半年度报告 重要提示 一、本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、重大风险提示 请查阅本报告第三节“管理层讨论与分析”中有关风险的说明。 三、公司全体董事出席董事会会议。 四、本半年度报告未经审计。 五、公司负责人李东林、主管会计工作负责人孙珊及会计机构负责人（会计主管人员）袁峰声明：保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 六、董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案无 七、是否存在公司治理特殊安排等重要事项 □适用√不适用 八、前瞻性陈述的风险声明 √适用□不适用本报告中所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性描述不构成公司对投资者的实质承诺，敬请投资者注意投资风险。 九、是否存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况 否 十、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况 否 十一、是否存在半数以上董事无法保证公司所披露半年度报告的真实性、准确性和完整性否 十二、其他□适用√不适用 目录 第一节释义.........................................................................................................................................4第二节公司简介和主要财务指标.....................................................................................................4第三节管理层讨论与分析.................................................................................................................7第四节公司治理...............................................................................................................................37第五节环境与社会责任...................................................................................................................39第六节重要事项...............................................................................................................................43第七节股份变动及股东情况...........................................................................................................81第八节优先股相关情况...................................................................................................................88第九节债券相关情况.......................................................................................................................89第十节财务报告...............................................................................................................................90 备查文件目录载有法定代表人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报表报告期内公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿 第一节释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义： 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司基本情况 二、联系人和联系方式 四、公司股票/存托凭证简况 (一)公司股票简况 (二)公司存托凭证简况 □适用√不适用 五、其他有关资料 □适用√不适用 六、公司主要会计数据和财务指标 (一)主要会计数据 公司主要会计数据和财务指标的说明√适用□不适用 归属于上市公司股东的净利润：公司归属于上市公司股东的净利润同比增长30.56%，主要系收入增长带来营业利润同比增长所致； 经营活动产生的现金流量净额：公司经营活动产生的现金流量净额同比增长，主要系销售商品、提供劳务收到的现金同比增长所致； 基本每股收益、稀释每股收益：公司基本每股收益与稀释每股收益同比增长32.10%，主要系公司归属于上市公司股东的净利润同比增长所致。 七、境内外会计准则下会计数据差异 □适用√不适用 八、非经常性损益项目和金额 √适用□不适用 对公司将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》未列举的项目认定为的非经常性损益项目且金额重大的，以及将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因□适用√不适用 九、非企业会计准则业绩指标说明 □适用√不适用 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明 （一）主营业务情况 公司作为我国轨道交通行业具有领导地位的牵引变流系统供应商，具备研发、设计、制造、销售及服务的综合能力，致力于成为全球轨道交通装备全面解决方案的首选供应商。 公司以技术研发为核心，秉持“高质量经营，高效率运营”理念，坚持“同心多元化”战略，在夯实提升轨道交通业务的基础上，逐步拓展轨道交通外市场，打造新的增长点。 公司主要从事轨道交通装备产品的研发、设计、制造、销售并提供相关服务，具有“器件+系统+整机”的产业结构，产品主要包括以轨道交通牵引变流系统为主的轨道交通电气装备、轨道工程机械、通信信号系统等。同时，公司还积极布局轨道交通以外的产业，在功率半导体器件、工业变流产品（主要包含：风光储氢设备及光伏工程、矿卡电驱、空调变频、冶金变频、船舶变频）、新能源汽车电驱系统、传感器件、海工装备等领域开展业务。经过多年的研发积淀和技术积累，公司已经具备完整的自主知识产权体系，成为在电气系统技术、变流及控制技术、工业变流技术、列车控制与诊断技术、轨道工程机械技术、功率半导体技术、通信信号技术、数据与智能应用技术、牵引供电技术、检验测试技术、深海机器人技术、新能源汽车电驱系统技术和传感器技术等领域拥有自主知识产权的高科技企业。 自设立以来，公司主营业务未发生重大变化。 （二）所属行业情况 《交通强国建设纲要》、“双碳”等国家顶层战略的持续实施，为公司轨道交通和新能源装备产业的发展带来重要机遇。 《交通强国建设纲要》明确指出要推广智能化、数字化交通装备，大力发展智慧交通；倡导绿色发展节约集约、低碳环保。研发新一代绿色智能、高速重载轨道交通装备系统，围绕系统全寿命周期，向用户提供整体解决方案，建立世界领先的现代轨道交通产业体系是我国先进轨道交通装备的发展方向。同时，“双碳”背景下，国家大力开展“公转铁”实施铁路运能提升，重载货运机车仍有较大潜力；城际高速铁路作为“新基建”核心工程，城际/市域领域发展迎来良好契机；智慧赋能、融合创新成为城轨产业发展主方向，市场机遇众多；轨道交通检修后市场容量巨大，产业增长趋势明显。 中国“碳达峰、碳中和”战略的提出，是立足国际国内两个大局做出的重大决策，对我国生态文明建设、引领全球气候治理、实现“两个一百年"奋斗目标具有重大意义。在“双碳”背景下，国内新能源发电产业“风-光-储-氢”市场多点耦合爆发，市场前景巨大，蕴含无限商机。联合生态伙伴构建一个风、光、储、氢与电控技术深度融合的端到端技术生态体系是产业发展的关键。此外，在“双碳”政策推动下，能源低碳转型将带动新能源汽车电驱动系统、半导体器件和传感器等产业的快速发展。 二、核心技术与研发进展 1.核心技术及其先进性以及报告期内的变化情况 自成立以来，公司深耕轨道交通牵引变流系统领域，形成了突出的科技创新实力，并遵循“同心多元化”战略向相关领域进行技术延伸。公司通过自主研发已形成电气系统技术、变流及控制技术、工业变流技术、列车控制与诊断技术、轨道工程机械技术、功率半导体技术、通信信号技术、数据与智能应用技术、牵引供电技术、检验测试技术、深海机器人技术、新能源汽车电驱系统技术和传感器技术等多项核心技术。截至2024年6月30日，公司拥有3,540项有效境内外注册专利对核心技术进行保护，与此同时与相关人员签署保密协议和竞业禁止协议，确保核心技术不被泄露。公司拥有的核心技术主要包括但不限于： 国家级专精特新“小巨人”企业、制造业“单项冠军”认定情况√适用□不适用 2.报告期内获得的研发成果 报告期内，公司紧扣高质量发展主线，因地制宜发展新质生产力，强化科技创新引领，以科技创新推动产业创新。 2024年上半年，在轨道交通产业方面，完成CR450动车组牵引网络关键系统研制及生产，技术指标达到国际领先水平，持续擦亮高铁国家名片，巩固扩大技术领先优势；完成复兴号机车永磁牵引系统匹配与控制技术装车与调试，实现系统效率、反电动势、开关参数协同深度优化；配套国铁混合动力机车、路外新能源机车，实现内电、纯电、电电、氢电多动力源组合与应用，混合动力牵引系统应用场景进一步拓展；机车自动驾驶攻克车钩疲劳计算与分析技术，优化长大上坡牵引力调控方法，完成朔黄西线两万吨自动驾驶线路试验；主动防撞攻克高精度建图定位技术和列车运行前方轨道净空检测算法，高安全型列车自主感知系统顺利获得CNAS SIL4级独立安全评估证书；PHM技术提出了辅变滤波电容、避雷器故障预警技术，构建城轨牵引PHM分级预警模型，在广州首次部署应用并成功预警；城轨主动式牵引供电系统在无锡S1线投入正式运行，完成了供电行业代际升级的程碑式关键节点；已完成宁波8号线外场全自动功能和融合控制功能验证，第一条采用全电子联锁的全自动运行系统功能、性能达到正线批量工程调试条件；长沙2号线改造完成现场单车授权、多车调试，为公司后续“无感CBTC替代”探寻了一种适合城市轨道交通信号系统通改造的方法。矿卡无人驾驶不断提升工程化能力，完善线控平台，实现神延西湾矿卡常态化安全员下车混编作业运营。 在新产业方面，4500V压接式产品抗宇宙射线技术研究取得突破，达到国际先进水平；攻克大面积烧结技术，完成1200V车规级L5塑封SiC模块，各项关键指标达到国际主流。对标新能源领域，策划三电平拓扑及工业级IGBT器件在轨交领域的升级应用，充分挖掘系统应用边界与器件能力的匹配设计，开发可覆盖地铁所有车型，高性能、低成本的永磁牵引系统；组串式光伏225kW、320kW逆变器实现批量应用；储能户外型变流器覆盖1725kW、1575kW、1375kW、1250kW，2500kW、2750kW、3150kW、3400kW等功率等级，产品各项关键指标达到行业领先水平；海上漂浮式20MW全功率风电变流器完成开发。打造了公司首款P1+P3架构混动总成产品，完成双系统深度集成、高效热管理等技术开发；120t氢能混动矿用车电驱动系统实现矿山示范应用；突破大坝检修作业机器人及工具