广东鸿图投资者关系管理信息

编号：2023-02 我们在东南亚和欧洲地区都有开展前期调研论证工作，目前正结合客户订单情况进行整体推进。 海外建厂的目标是覆盖北美三大车厂及国际汽车零部件集团，公司将根据海外建厂的进度，考虑转移相关订单，若成功落地会将现有部分出口产品转移至海外生产。公司两个业务板块都会对海外布局产能进行研究论证，出海的方式也会考虑建厂、并购等多种途径。 3、公司目前北美业务收入占比是多少？公司前五大客户中有哪些是属于北美业务的？ 答：公司出口业务约占整体营收的20%，其中出口北美地区的业务收入约占出口业务的90%；按客户系列统计，通用是公司前五大客户之一，包括了其在国内外的业务。 4、公司两个业务板块对于提升新能源车型业务收入占比有什么计划吗？现在轻量化方面的竞争越来越激烈，公司在找新能源车型客户方面有什么规划吗？ 答：公司压铸板块新能源车型的业务收入占比去年约25%，今年全年的目标是大于30%，我们的总体目标是2025年两个板块加起来超过50%。 现在新能源车企确实比较多，品牌也很多，在市场规划方面，公司一般会根据客户的发展前景来选定或绑定一部分客户，有针对性地重点做产品开发，或聚焦部分产品。除了新势力品牌外，自主品牌的新能源车型也是我们的重点方向之一。 基于目前新能源车企带来的整个汽车行业的内卷，我们作为有三十多年经验的汽车零部件企业，在优化内部管理方面还是有信心，也有措施去应对。 5、请公司分享一下今年与一体化压铸及轻量化相关的新客户、新订单、新合作情况，以及一体化压铸产品的毛利情况 答：从整体销售情况来看，今年的重点还是在一些自主品牌的车企，比如比亚迪、奇瑞等。关于一体化压铸，我们目前有四台超大型压铸设备在生产已量产的项目产品，分别对应四款车型；同时 也有新的产品和客户处于定点阶段，目前广州工厂的产能利用率已达80%，近乎满负荷。公司与新能源车企的头部基本都有合作，也在对接海外北美的头部车企，目前海内外都有新能源汽车相关的布局和业务开展。 对整个一体化压铸来讲，毛利情况取决于整个生产工艺的策划，刚量产阶段可能产品盈利水平相对较低，但产品的整个生命周期内有很大的提升空间。我们产品目前的良品率、量产情况都对标行业最优的参数，一体化压铸的产品项目达产之后利润率不会比传统压铸件低太多。 6、公司内外饰板块目前的盈利情况、转型情况如何？