集运指数（欧线）：08合约或挑战5000点

商 品2024年6月11日 研究 集运指数（欧线）：08合约或挑战5000点 黄柳楠投资咨询从业资格号：Z0015892huangliunan021151@gtjas.com 郑玉洁（联系人）从业资格号：F03107960zhengyujie026585@gtjas.com 研【基本面跟踪】 究 所表1：集运指数（欧线）基本面数据 期货 昨日收盘价 日涨跌 昨日成交 昨日持仓 持仓变动 昨日成交/持仓 前日成交/持仓 EC2406 4,388.8 0.17% 859 5,411 -544 0.16 0.13 EC2408 4,728.2 3.67% 34,884 45,217 -1,633 0.77 0.68 昨日价差 前日价差 06合约基差 -159.0 -146.2 EC06-08 -339.4 -216.0 EC08-10 828.2 829.9 EC10-12 577.0 618.4 运价指数 本期 2024/6/10 单位 周涨幅 SCFIS：欧洲航线 4,229.83 点 11.3% SCFIS：美西航线 3,385.84 点 4.5% 本期 2024/5/31 单位 周涨幅 SCFI：欧洲航线 3,740 $/TEU 9.7% SCFI：美西航线 4,720 $/FEU 11.1% 即期运欧价线 承运人 航线 航程（天） 价格 ETD ETA $/40'GP $/20'GP Maersk 2024/6/22上海 2024/7/27鹿特丹 36 7398 5374 MSC 2024/6/18上海 2024/8/1鹿特丹 44 9540 5720 OOCL 2024/6/27上海 2024/8/20鹿特丹 50 7800 4150 EMC 2024/6/16上海 2024/7/24鹿特丹 50 7370 4885 CMA 2024/6/17上海 2024/8/5鹿特丹 49 9060 4730 ONE 2024/6/24上海 2024/8/4鹿特丹 41 8002 4186 HPL_QQ 2024/6/18上海 2024/7/24鹿特丹 38 7500 3850 HMM 2024/6/24上海 2024/8/18鹿特丹 55 7506 3968 汇率 昨日价格 较前日变动 美元指数 104.93 0.00% 美元兑离岸人民币 7.24 0.00% 资料来源：同花顺iFind，GeekRate，公司官网，国泰君安期货研究 图1：中国-欧基：5-7月周度班船数量图2：中国-欧基：5-7月周度运力 水2MOATHE独立航线Swan+CGX总 万TEU2MOATHE独立航线Swan+CGX总 16 1414 12 10 1414 12 16 1515 141414 1313 18 16 1314 12 30 25.7 25 20 26.2 24.1 27.427.4 29.728.428.5 25.9 23.9 27.627.4 30 25.1 25 20 10 5 8655566664658 65 6 44 15 12.2 10 11.48.910.3 10.2 13.0 12.411.312.2 8.4 12.210.3 15 10.0 10 244555445455542 00 5 6.3 0 8.79.59.611.78.5 7.7 9.0 6.96.3 9.99.8 7.85 0 期货研究 1 资料来源：公司官网，船视宝，国泰君安期货研究 注：更新于2023年6月11日；未来船期数据或有动态调整 资料来源：公司官网，船视宝，国泰君安期货研究 【宏观及行业新闻】 1.欧元区6月Sentix投资者信心指数录得0.3，为2022年2月以来新高。 2.欧洲央行行长拉加德：欧洲央行维持利率不变的时间可能会超过一次会议。 3.5月中国对美出口同比从-2.8%回升至3.6%，对欧盟出口从-3.6%收窄至-1.0%，对东盟出口同比增速从8.1%提高至22.5%，对非洲出口从-16%收窄至-7.9%，对拉丁美洲出口从2.2%回升至18.9%，对俄罗斯出口从-13.6%收窄至-2.0%。 4.金十数据6月11日讯，当地时间6月10日，联合国安理会表决通过美国提交的一份加沙地带相关决议，呼吁巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动（哈马斯）和以色列双方接受停火协议。 5.MSC推出全新航线BRITANNIA，覆盖中国和越南到英国以及西北欧大陆，挂港顺序为上海-宁波 -盐田-头顿-利物浦-鹿特丹-安特卫普-汉堡-伦敦门户港-新加坡-上海。首航计划将于7月1 日由MSCDENISSEX开启。 6.MSC推出连接亚洲与南美洲东海岸的CARIOCA周班航线服务，挂港顺序为釜山-上海-宁波-蛇口-新加坡-里约热内卢-巴拉那瓜-伊塔波阿-桑托斯-伊塔瓜伊-科伦坡-新加坡-釜山。首航计划将于2024年7月19日由MSCYOKOHAMA开启。 【趋势强度】 集运指数（欧线）趋势强度：2 注：趋势强度取值范围为【-2,2】区间整数。强弱程度分类如下：弱、偏弱、中性、偏强、强， -2表示最看空，2表示最看多。 【观点及建议】 过去一周，集运指数期货维持偏强震荡。6月10日SCFIS欧线指数收于4229.83点，略超于我们预期，06合约交割结算价落在4350-4450点之间的概率较大。当前集运指数期货价格持续上涨的驱动仍存，周度级别或维持偏强震荡，策略上看暂未到右侧布空时间点。主要有以下两点逻辑：第一，从需求端来看，6月欧洲的订舱需求表现乐观，且7月中后旬或因圣诞备货需求小幅攀升。市场的确存在低价值货物因高运费挤压出口利润而取消发货，但这部分暂时是少数，且集运市场和其他大宗商品市场一样也存在买涨不买跌效应，我们从总量视角来看暂未看到欧洲订舱需求减少。此外，欧洲对于下半年圣诞节等节假日货物的备货通常在7月中后旬开启，7月中后欧洲订舱需求或小幅攀升，而在这之前，市场仍存在不少挤压的货载可以填补中间的空缺。第二，从供给端来看，目前统计到的船期数据显示6月计划舱位回升，但不确定性在于欧洲及东南亚港口拥堵或导致船舶延误的发生，且7月计划运力或小幅回落。地中海航运（MSC）预计将于7月推出中国至西北欧大陆的新航线Britannia，首航将于7月1日由MSCDenisseX执行，目前官网暂未公布其他航次信息。抛开Britannian航线来看，最新北欧船期数据显示（参考图1、2），中国至北欧第23-26周（6/3-6/30）为28.1万TEU，第27-30周（7/1-7/28）为26.0万TEU，第31-34周（7/29-8/25）为26.9万TEU，7月运力或依旧偏紧。供需平衡来看，据K&N资讯，6月欧线大部分船司订舱量或处于高位，舱位较紧张，缺箱情况持续恶化。 即期运价方面，6月下旬欧洲基本港价格中枢或升至7000-7200$/FEU。分船司来看，中远海运宣布6月下旬FAK价格4200/7200，较6月上旬价格上涨500/1000；马士基6月下AE5航线电商平台价格报5374/7398；地中海6月16日-30日Spot报4820/8040，DT钻石舱报5420/9040；长荣6月下旬电商平台报4885/7370，线下FAK或在7000-7200$/FEU之间；达飞6月下GRI为3700/7000；赫伯罗特6月上旬报3350/6500，6月下旬再次加征1000/TEU的旺季附加费，6月下旬价格来到3850/7500；ONE6月下旬FAK报4286/6900。6月下旬运价宣涨幅度完全落地的情况下，对应的SCFIS指数或在4600-4800点之间。中长期而言，考虑到7月的供需格局或仍然偏紧，7月份涨价的概率仍然不低，但涨幅有望趋缓。我们认为08合约估值有望升至4800-5000点之间。 在风险提示方面，第一，近期远月合约大涨，产业逻辑不明，主观认为远月合约估值或偏高，但布空暂时偏早；第二，近期地中海航线订舱需求有所降温，但跨太平洋航线和拉美航线市场需求依旧火爆，整体来看，对欧线的影响暂时中性；第三，欧盟拟于7月4日对中国电动汽车征收临时关税，目前税率未知；从理论角度而言，若欧洲关税从目前的10%增加至接近50%及以上，或有可 能挤出中国车企出海经济性，从而影响新能源车的出口量，后续需持续关注关税调整对汽车出口的短期和长期影响。 国泰君安期货有限公司（以下简称“本公司”）具有中国证监会核准的期货投资咨询业务资格（证监许可[2011]1449号）。 本报告的观点和信息仅供本公司的专业投资者参考，无意针对或打算违反任何地区、国家、城市或其它法律管辖区域内的法律法规。本报告难以设置访问权限，若给您造成不便，敬请谅解。若您并非国泰君安期货客户中的专业投资者，请勿阅读、订阅或接收任何相关信息。本报告不构成具体业务的推介，亦不应被视为任何投资、法律、会计或税务建议，且本公司不会因接收人收到本报告而视其为本公司的当然客户。请您根据自身的风险承受能力自行作出投资决定并自主承担投资风险，不应凭借本内容进行具体操作。 分析师声明 作者具有中国期货业协会授予的期货投资咨询执业资格或相当的专业胜任能力，力求报告内容独立、客观、公正。本报告仅反映作者的不同设想、见解及分析方法。本报告所载的观点并不代表本公司或任何其附属或联营公司的立场，特此声明。 免责声明 本报告的信息来源于已公开的资料，但本公司对该等信息的准确性、完整性或可靠性不作任何保证。本报告所载的资料、意见及推测仅反映本公司于发布本报告当日的判断，本报告所指的期货标的的价格可升可跌，过往表现不应作为日后的表现依据。在不同时期，或因使用不同假设和标准，采用不同观点和分析方法，本公司可发出与本报告所载资料、意见及推测不一致的报告，对此本公司可不发出特别通知。本公司不保证本报告所含信息保持在最新状态。同时，本公司对本报告所含信息可在不发出通知的情形下做出修改，投资者应当自行关注相应的更新或修改。 本报告中所指的研究服务可能不适合个别客户，不构成客户私人咨询建议，客户应考虑本报告中的任何意见或建议是否符合其特定状况。在任何情况下，本报告中的信息或所表述的意见均不构成对任何人的投资建议。在任何情况下，本公司、本公司员工或者关联机构不承诺投资者一定获利，不与投资者分享投资收益，也不对任何人因使用本报告中的任何内容所引致的任何直接或间接损失或与此有关的其他损失负任何责任。投资者务必注意，其据此做出的任何投资决策与本公司、本公司员工或者关联机构无关。市场有风险，投资需谨慎。投资者不应将本报告作为作出投资决策的唯一参考因素，亦不应认为本报告可以取代自己的判断。在决定投资前，如有需要，投资者务必向专业人士咨询并谨慎决策。 版权声明 本报告版权仅为本公司所有，未经书面许可，任何机构和个人不得以任何形式翻版、复制、发表或引用。如征得本公司同意进行引用、刊发的，需在允许的范围内使用，并注明出处为“国泰君安期货研究”，提示使用本报告的风险，且不得对本报告进行任何有悖原意的引用、删节和修改。若本公司以外的其他个人或机构（以下简称“该个人或机构”）发送本报告，则由该个人或机构独自为此发送行为负责。通过此途径获得本报告的投资者应自行联系该个人或机构以要求获悉更详细信息或进而交易本报告中提及的期货品种。本报告不构成本公司向该个人或机构之客户提供的投资建议，本公司、本公司员工或者关联机构亦不为该个人或机构之客户因使用本报告或报告所载内容引起的任何损失承担任何责任。 除非另有说明，本报告中使用的所有商标、服务标记及标记均为国君期货所有或经合法授权被许可使用 的商标、服务标记及标记，未经国君期货或商标所有权人的书面许可，任何单位或个人不得使用该商标、服务标记及标记。 请务必阅读正文之后的免责条款部分