公司激光雷达产品涵盖单线及多线、机械与固态 等多种激光雷达系列产品,应用于智能交通、工业移动机器人、 自动驾驶等领域。 路测感知激光雷达:路侧感知激光雷达的应用广泛,在智慧城市和智能网联汽车 协同建设领域,基于路侧“上帝视角 ”设计的 3D 激光雷达通过对周围交通要素 的位置、类型、速度、航向角等交通信息的检测和感知,不仅万集科技的几点逻辑 1、A 股唯一的激光雷达标的。 公司激光雷达产品涵盖单线及多线、机械与固态 等多种激光雷达系列产品,应用于智能交通、工业移动机器人、 自动驾驶等领域。 路测感知激光雷达:路侧感知激光雷达的应用广泛,在智慧城市和智能网联汽车 协同建设领域,基于路侧“上帝视角 ”设计的 3D 激光雷达通过对周围交通要素 的位置、类型、速度、航向角等交通信息的检测和感知,不仅可 以为交通管理 方的云控平台提供优化交控效率的数据依据,而且为智能网联汽车提供超视距和 多维的实 时交通信息,丰富了车路协同应用场景。 周五上头上车,是因为车路协同的路测激光雷达需求量大,跟懂的老师聊完后, 发现车路协同的路端全部铺成本有点大,更多是试验区用用。 工业机器人激光雷达:在工业移动机器人领域,公司主要提供导航和避障类激光 雷达产品。 针对不同场景、不同车型、不 同安装方式等,公司形成了完整的激 光雷达产品矩阵并持续迭代,包括近距离的防碰撞激光雷达、高精 度导航 SLAM 导航激光雷达、室内外混合导航 3D 激光雷达、室内靶标导航激光雷达,目前广 泛应用于 工业 AGV/AMR、 自动叉车、重载牵引车等,以及清扫、医疗、导引、 巡检、配送等商用服务移动机器人。 车载激光雷达:车载激光雷达是高级辅助驾驶和 L3/L4 以上自动驾驶必须传感 器,可以弥补摄像头、微波雷达等其 他传感器在特定场景下的不足。 公司开发 的车载激光雷达包含乘用车前装前向远程主雷达、近程补盲雷达,可以帮助车辆 对周围环境做出立体的、动态的、精确的感知,为实现城市 NOA 功能或高阶辅 助驾驶提供更全面的感知信息。 不仅可以满足车企和 OEM 的前装需求,而且可 以满足商用车(如矿卡、 自 动小巴)和公开道路运营的物流配送车的导航和安全防护需求。 车载激光雷达方面,公司 128 线车载激光雷达积极与主机厂和自动驾驶公司进 行联合测试,并获得 某车企定点函,公司同步进行车载激光雷达自动化装配产 线的建设,为后续量产供货做好生产、供应链 等准备工作。 同时公司将车载激 光雷达正式面向国际整车厂展开全球推介,提升公司车载激光雷达在全 球市场的知名度和影响力。 2、前装 V2X 车路协同终端提供商:公司汽车电子目前具有 4G/5G-V2X 车载通信终 端以及多款定制产品,通过车与外界的所有信息进行交互,解决车辆超视距和 盲 区的信息感知难题,使车辆获得实时路况、道路信息、行人信息等一系列交通信 息,支持汽车网联化 应用拓展。公司 V2X 车载通信终端具有非国产和国产解决 方案,可满足主机厂快速上车和定制开发的需求。3、行业标准制定:在行业标准方面,公司牵头在中国通信标准化协会编制的行 业标准《车路协同路侧激光雷达检测方法》正在对外征求意见中,此标准对统 一路侧激光雷达测试方法、规范路侧激光雷达行业发展发挥重 要作用。公司参 与激光雷达领域标准制定方面,已发布 2 项团体标准《交通信息采集 激光车辆 检测器》 (公司为牵头单位)、《车载激光雷达检测方法》,另有参与的在编 标准 16 项,其中 2项国际标准、3 项 国家标准、4 项行业标准、7 项团体标 准。4、车路协同等应用:在应用场景层面,公司持续进行二期场景以及基于 V2X 的 高等级自动驾驶高阶场景的 研发工作,加速场景落地和加深用户感知,进一步 赋能高等级自动驾驶。前装 ETC 方面,为强化车路协同的发展战略,深度执行 基于“交通守望者 ”为理念的车路协同一体 化政策,公司推出车路协同的技术 方案,现已配合路网中心等完成初版方案的调试工作,并在示范地区 完成方案 的测试工作。基于 ETC 的车路协同扩展广播方案技术路线如下:路侧单元 RSU 采用 5.8GHz DSRC 协议与车载单元 OBU、ETC 伴侣进行车路信息交互,其中 ETC 伴侣采用广播形式。同时拓展非高速公路场景下的车路协同应用(如市政道路下 的事件发布,救援、养护等特殊车辆的移动式事件发布),对前装 ETC 认证其合 法性后再进行事件发布。5、智能网联方面:公司继续投入研发,公 司在原有已落地数字化解决方案不断升级的同时,积极布局 开发高速公路开放式测试场、公路改扩建数 字化保通解决方案、路口信控解决 方案、 自动驾驶方向全息路口解决方案等新场景应用解决方案,进一 步提升公 司时空一体化数字底座、全息立体感知、实时动态孪生、车路协同实时交互四大 核心能力以及 基于车-路-云-网-图的全方位技术能力