四维图新：2023年年度报告

NavInfo Co., Ltd. 二〇二三年年度报告 二〇二四年四月 第一节重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人程鹏、主管会计工作负责人姜晓明及会计机构负责人（会计主管人员）耿亚宁声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。 本年度报告涉及未来计划等前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质承诺，请投资者注意投资风险。 公司经营发展中可能面对的相关风险，详见本报告第三节“管理层讨论与分析”之“十一、公司未来发展的展望（三）公司可能面对的风险”，敬请广大投资者注意阅读。 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 目录 第一节重要提示、目录和释义..............................................................................................................................1第二节公司简介和主要财务指标..........................................................................................................................5第三节管理层讨论与分析....................................................................................................................................10第四节公司治理....................................................................................................................................................40第五节环境和社会责任........................................................................................................................................58第六节重要事项....................................................................................................................................................59第七节股份变动及股东情况................................................................................................................................66第八节优先股相关情况........................................................................................................................................73第九节债券相关情况............................................................................................................................................74第十节财务报告....................................................................................................................................................75 备查文件目录 （一）载有法定代表人、财务负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报表。 （二）载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原件。 （三）报告期内在中国证监会指定报纸上公开披露过的所有公司文件的正本及公告原稿。 （四）载有法定代表人签名的2023年年度报告文本原件。 （五）以上备查文件的备置地点：公司董事会办公室。 释义 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司信息 二、联系人和联系方式 三、信息披露及备置地点 四、注册变更情况 五、其他有关资料 六、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据是□否追溯调整或重述原因会计政策变更 会计政策变更的原因 根据财政部于2022年11月30日印发的《企业会计准则解释第16号》规定，关于单项交易产生的资产和负债相关的递延所得税不适用初始确认豁免的会计处理：对于在首次施行本解释的财务报表列报最早期间的期初因适用本解释的单项交易而确认的租赁负债和使用权资产，产生应纳税暂时性差异和可抵扣暂时性差异的，企业应当按照本解释和《企业会计准则第18号—所得税》的规定，将累积影响数调整财务报表列报最早期间的期初留存收益及其他相关财务报表项目。关于单项交易产生的资产和负债相关的递延所得税不适用初始确认豁免的会计处理内容自2023年1月1日起施行。 2023年度公司业绩亏损主要原因为： 1.报告期内，汽车供应链相关产品单价持续下降。受宏观环境和经济增速放缓影响，汽车行业竞争加剧，价格竞争愈演愈烈并向产业链传导，市场竞争导致公司产品毛利不断受到挤压而下滑； 2.公司进行业务聚焦，明确了以“智驾”为龙头的业务主线。公司智能驾驶软硬一体产品搭载数量持续提升，智驾业务收入同比增长。智芯业务受市场供需因素影响，产品单价有所下降，收入同比微增。智云业务、智舱业务受市场竞争加剧、公司战略调整聚焦等因素影响，收入同比有所下降； 3.为积极应对市场变化，公司积极实施组织优化及降本增效措施，加强客户属地化服务，致使管理费用、销售费用等同比增加；此外，公司部分参股公司亏损，对公司短期业绩产生一定负向影响。 公司最近三个会计年度扣除非经常性损益前后净利润孰低者均为负值，且最近一年审计报告显示公司持续经营能力存在不确定性 □是否 扣除非经常损益前后的净利润孰低者为负值 是□否 截止披露前一交易日的公司总股本： 用最新股本计算的全面摊薄每股收益： 七、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用不适用公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 八、分季度主要财务指标 单位：元 四季度亏损增加的主要原因： 1.为了促进销售和加快库存周转，公司评估并采取一定的降价策略，智舱及智驾业务集中出货导致毛利损失；2.为应对市场变化，公司积极实施组织优化及降本增效措施，导致四季度管理费用阶段性增加；3.为保留和激励关键人才，公司在四季度计提了绩效奖金，导致人力成本增加；4.受经济环境及客户资金状况影响，部分客户未按期回款，预期信用损失率提高，信用减值损失增加。 上述财务指标或其加总数是否与公司已披露季度报告、半年度报告相关财务指标存在重大差异□是否 九、非经常性损益项目及金额 适用□不适用 □适用不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 □适用不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司所处行业情况 公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中软件与信息技术服务业的披露要求 在汽车产业变革浪潮下，行业呈现诸多突破创新的机遇与宏观变局的挑战。2023年智能汽车行业的技术创新步伐明显加快，竞争也愈发激烈。不仅传统车企将加大在智能汽车领域的投入，新兴的科技公司纷纷涌入市场，推出具有竞争力的产品，L2+智能辅助驾驶功能量产落地加快，数据处理、管理、安全和合规方面需求提高，智能座舱体验不断提升。为了在市场中占据有利地位，各大车企纷纷采取降价策略，希望通过价格优势吸引更多消费者。这种价格战不仅加剧了市场竞争，也促使车企不断降低成本，提升产品性价比。内卷竞争和销量份额背后对车企、零部件供应商等的短期盈利均提出了较大挑战。在汽车产业的“智能化下半场”，变革升级、格局重塑、模式创新、效率反应将是未来趋势和主线。软件定义汽车已进入深水区，供应链中除了传统的Tier1，Tier2也出现了诸如Tier0.5，Tier1.5等角色。车企与供应商、技术提供商之间的合作不断加深，从“全栈自研”走向“全栈可控”+生态合作的产业分工。 智驾方面，智能驾驶领域的政策逐步落地，工信部等四部委联合发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，通过开展准入和上路通行试点，加快智能网联汽车产品的量产应用。市场上中低阶智能驾驶产品已经得到广泛的应用，快速向更大规模的车型渗透。国内新势力车企加速城市自动驾驶导航（简称“城市NOA”）的布局，推动ADAS向ADS的关键转变。智能驾驶技术的升级和迭代将为主机厂带来更高性价比的产品，为终端用户带来更好的的驾乘体验。 智芯方面，国家在芯片产品标准、车规级应用产品技术方向、技术攻关领域和产业发展补贴等维度提供了相关政策指导，逐步促进汽车芯片国产化率提升。工信部印发《国家汽车芯片标准体系建设指南》，提出到2025年制定30项以上汽车芯片重点标准，到2030年制定70项以上汽车芯片相关标准。2023年汽车芯片市场缺芯状况得到缓解，芯片单价受市场竞争因素影响而下降。中国本土汽车芯片企业在数量及技术创新等方面快速成长进步。伴随着智能驾驶、智能座舱的快速渗透，以及汽车电子电气架构演变，对座舱SoC芯片和MCU芯片集成性、算力、成本控制、功能安全和信息安全等方面提出了更高要求。 智云方面，自然资源部印发《自然资源领域数据安全管理办法》，规范自然资源领域数据处理活动，加强数据安全管理，保障数据安全，促进数据开发利用。作为自然资源领域新质生产力的重要组成部分，行业已开始探索高精度地图轻量化应用，车用高精度地图相关产品的瓶颈问题有望逐步解决，而L3及以上级别的高阶自动驾驶系统，对高精度地图的依赖程度也将随着级别提高而不断提升。为支持L3级以上 智能网联汽车加快上路，部分国内城市出台地方性法规，开放城市高精度地图试点。AI、大模型、众源成图等技术的迅猛发展，也有利于高精度地图产业的技术迭代升级，不断提升高精度地图的精度、丰富度、更新频率和鲜度以及商业化步伐。随着高精度地图和自动驾驶技术的不断进步，导航亦随之不断向多元化、智能化演进，车载导航已经不再是简单的路线指引工具，而是融合了多种先进技术的综合性系统。车载导航也将与其他车载系统进行深度融合，为用户提供更加便捷和安全的驾驶体验。 2023年5月，市场监督管理总局等发布《信息安全技术汽车数据处