金固股份：2023年年度报告
2023年年度报告 【2024年4月29日】 2023年年度报告 第一节重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人孙锋峰、主管会计工作负责人师庆运及会计机构负责人（会计主管人员）师庆运声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。 本年度报告涉及未来计划等前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质承诺，请投资者注意投资风险。 公司属于汽车制造相关业，为汽车零部件制造业。 公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以995,439,065（与报告期内股本不一致系2024年4月公司回购股份已完成注销登记）为基数，向全体股东每10股派发现金红利0.12元（含税），送红股0股（含税），不以公积金转增股本。 目录 浙江金固股份有限公司.................................................................................................................1第一节重要提示、目录和释义...................................................................................................2释义................................................................................................................................................5第二节公司简介和主要财务指标................................................................................................7第三节管理层讨论与分析.........................................................................................................11第四节公司治理.........................................................................................................................38第五节环境和社会责任.............................................................................................................59第六节重要事项.........................................................................................................................67第七节股份变动及股东情况.....................................................................................................78第八节优先股相关情况.............................................................................................................85第九节债券相关情况.................................................................................................................86第十节财务报告.........................................................................................................................87 备查文件目录 一、载有法定代表人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报表。 二、载有天健会计师事务所（特殊普通合伙）盖章、注册会计师签字并盖章的审计报告原件。 三、报告期内在《证券时报》《上海证券报》公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。 四、载有公司董事长孙锋峰先生签名的2023年度报告原件。 释义 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司信息 二、联系人和联系方式 三、信息披露及备置地点 四、注册变更情况 五、其他有关资料 六、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据是□否追溯调整或重述原因会计政策变更 会计政策变更的原因及会计差错更正的情况 公司自2023年1月1日起执行财政部颁布的《企业会计准则解释第16号》“关于单项交易产生的资产和负债相关的递延所得税不适用初始确认豁免的会计处理”规定，对在首次执行该规定的财务报表列报最早期间的期初至首次执行日之间发生的适用该规定的单项交易按该规定进行调整。对在首次执行该规定的财务报表列报最早期间的期初因适用该规定的单项交易而确认的租赁负债和使用权资产，以及确认的弃置义务相关预计负债和对应的相关资产，产生应纳税暂时性差异和可抵扣暂时性差异的，按照该规定和《企业会计准则第18号——所得税》的规定，将累积影响数调整财务报表列报最早期间的期初留存收益及其他相关财务报表项目。 公司最近三个会计年度扣除非经常性损益前后净利润孰低者均为负值，且最近一年审计报告显示公司持续经营能力存在不确定性 □是否 扣除非经常损益前后的净利润孰低者为负值□是否 七、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用不适用公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 八、分季度主要财务指标 单位：元 九、非经常性损益项目及金额 适用□不适用 单位：元 □适用不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 □适用不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司所处行业情况 公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中汽车制造相关业的披露要求 （一）汽车行业情况 2023年是全面贯彻党的二十大精神的开局之年，我国经济呈波浪式发展、曲折式前进，总体回升向好。汽车产业作为国民经济的重要支柱产业，产业链辐射范围广、带动作用强，为稳定工业经济增长起到重要作用。2023年，据中国汽车工业协会报道，我国全年汽车产销累计完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，产销量创历史新高，实现两位数较高增长，全年我国汽车整体市场销量呈“低开高走，逐步向好”特点。今年年初，受传统燃油车购置税优惠和新能源汽车补贴政策退出、春节假期提前、部分消费提前透支等因素影响，汽车消费恢复相对滞后，1-2月累计产销较同期明显回落；3-4月价格促销潮对终端市场产生波动，汽车消费处于缓慢恢复过程中，汽车行业经济运行总体面临较大压力；5-10月在国家及地方政策推动下，加之地方购车促销活动等措施延续，市场需求逐步释放，“金九银十”效应重新显现；11月以来，市场延续良好发展态势，叠加年末车企冲量，汽车市场向好态势超出预期，产销量创历史新高。 1、乘用车市场情况 2023年乘用车市场竞争加剧，同时伴随市场日趋回暖，购车需求进一步释放，我国乘用车市场形势逐渐好转，延续良好增长态势，为稳住汽车消费基本盘发挥重要作用。据中国汽车工业协会数据，我国2023年全年乘用车产销分别完成2612.4万辆和2606.3万辆，同比增长9.6%和10.6%，乘用车累计产销量均创历史新高。 2、新能源汽车市场情况 我国新能源汽车近两年来高速发展，连续9年位居全球第一。在政策和市场的双重作用下，2023年新能源汽车持续快速增长，据中国汽车工业协会数据，我国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%，高于上年同期5.9个百分点。其中，新能源商用车产销分别占商用车产销11.5%和11.1%；新能源乘用车产销分别占乘用车产销的34.9%和34.7%。 3、商用车市场情况 2023年，受宏观经济稳中向好、消费市场需求回暖因素影响，加之各项利好政策的拉动，商用车市场谷底回弹，实现恢复性增长，市场企稳。据中国汽车工业协会数据，我国2023年商用车产销分别完成403.7万辆和403.1万辆，同比分别增长26.8%和22.1%。 （二）公司车轮行业情况 2023年2月国务院印发了《质量强国建设纲要》，旨在统筹推进质量强国建设，全面提高我国质量总体水平；在推动经济质量效益型发展方面提出树立质量发展绿色导向，包括开展重点行业和重点产品资源效率对标提升行动、加快低碳零碳负碳关键核心技术攻关、推动高耗能行业低碳转型等。 2023年11月国家发展改革委印发了《国家发展改革委等部门关于加快建立产品碳足迹管理体系的意见》，旨在提升我国重点产品碳足迹管理水平，促进相关行业绿色低碳转型，积极引导绿色低碳消费；提出到2025年、2030年分别出台50个和200个左右重点产品碳足迹核算规则和标准等目标；部署制定产品碳足迹核算规则标准、建设碳足迹背景数据库、丰富产品碳足迹应用场景等5项重点任务。 2023年12月中国证监会、国务院国资委联合发布了《关于支持中央企业发行绿色债券的通知》，旨在进一步提升资本市场服务绿色低碳发展能力，带动支持民营经济绿色低碳发展；围绕完善绿色债券融资支持机制等3方面，提出加强对绿色低碳领域的精准支持、对中央企业发行绿色债券提供融资便利等10项措施。 在实现“双碳”的背景下，2023年汽车产业的高端化、智能化、绿色化发展成效显著，汽车零部件行业发展主要围绕“绿色、智驾”等方向。汽车车轮是汽车零部件中安全性要求最高的部件之一，它不仅是承载整车重量、传递扭矩的功能件，而且还是配合造型、协调整体、平衡外观的重要装饰件，同时对整车的油耗、操纵稳定性、行驶平顺性以及安全性都有较大的影响。绿色化发展是车轮行业的发展新驱动，汽车车轮原材料采购和生产制造的节能减排，使用过程的低碳环保是推动汽车产业链有效降碳、实现“双碳”目标的有效方法之一。 作为重要的汽车零部件之一，汽车车轮按制造材质的不同，多为钢制车轮和合金车轮（含铝合金车轮、铝镁合金车轮和镁合金车轮等），材料的不同主要是汽车车轮轻量化的驱动，一般工艺，越轻量化的材料，生产加工成本越高、资源能源消耗和碳排放也越高，不符合绿色发展理念，与全球“双碳”目标相悖。 公司自主研发的阿凡达低碳车轮，通过“阿凡达”技术，在提升产品性能的前提下，大幅减轻车轮重量，而且生产加工成本更低、碳排放更少，可大规模替代传统
