光庭信息：2023年年度报告

SEMI-ANNUALREPORTS ◎公告编号：2024-016 ◎股票代码：301221 第一节重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人朱敦尧、主管会计工作负责人葛坤及会计机构负责人(会计主管人员)苏莹莹声明：保证本年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。 2023年度，汽车行业尤其是新能源汽车销量呈现快速增长，伴随着行业的繁荣发展，各大车企推陈出新，智能化渗透率逐步提升，汽车行业的竞争日趋激烈，车企进一步压低产业供应端的成本价格，处于供应链上游的汽车零部件供应商和汽车电子软件服务商之间竞争更为激烈。 2023年度，汽车行业迎来了新一轮的技术革新，包括人工智能、城市智能驾驶等技术的应用，主机厂对汽车智能座舱和智能驾驶方面提出了新的需求，公司智能座舱和智能驾驶业务保持增长；另外，受益于汽车出口的增长，公司在日本的业务较上年同期有所增长。公司在本年度也逐步开拓欧美汽车市场。 目前公司以定制软件开发和软件技术服务为主要商业模式，逐步自研IP产品，并推动公司与客户采取IP模式的合作方式。 本报告期公司实现营业收入63,879.30万元，同比增长20.46%，实现归属于上市公司股东净利润为-1,546.56万元。 （1）业绩亏损的主要原因为： 报告期内，公司参股公司武汉中海庭数据技术有限公司亏损，公司确认投资损失1,772.11万元，中海庭业绩两年持续亏损，并且亏损呈扩大趋势，财务情况恶化，已经威胁到其持续经营能力，公司基于谨慎性原则做出判断，对其长期股权投资计提大额减值准备4,922.04万元，对其应收账款计提坏账准备676.77万元，对公司业绩产生重大不利影响。 因2023年度业绩考核指标未能达成，公司2022年限制性股票激励计划和2023年限制性股票激励计划本年度归属期（2023年度）应归属的限制性股票应予以作废，但公司仍需计提下一个归属期（2024年度）应归属的限制性股票在本报告期所需的股份支付费用394.61万元，对公司业绩产生一定影响。 （2）报告期内，公司主营业务和核心竞争力未发生重大不利变化，主要财务指标中，受益于全年业务增长、回款催收有一定效果，经营活动产生的净现金流量由负转正，其他指标未发生重大不利变化，与行业趋势保持一致。 （3）根据工信部最新公布的行业统计数据，2023年，全国软件和信息技术服务业规模以上企业超3.8万家，累计完成软件业务收入123,258亿元，同比增长13.4%；2023年，嵌入式系统软件收入10,770亿元，同比增长10.6%，行业整体景气度仍保持较高的水平。智能网联汽车行业是工信部《“十四五”软件和信息技术服务业发展规划》中大力支持的产业，目前国内正处于行业快速发展阶段，随着“软件定义汽车”的发展，智能化比率的提升，智能网联汽车电子软件行业将继续保持增长态势。 （4）报告期内，公司所处行业和下游行业景气度仍保持较高水平，随着国内市场的逐步开拓，公司主营业务将有望继续保持增长态势，公司股东结构合理稳定，内部管理能力逐步完善，坚持研发创新，知识产权数量稳步增长，核心员工保持稳定，具有较好的核心竞争力，持续经营能力不存在重大风险。 本报告中所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性描述不构成公司对投资者的实质承诺，投资者及相关人士均应当对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异，敬请投资者注意投资风险。 公司在经营管理中可能面临的风险与对策举措在本报告中第三节“管理层讨论与分析”之“十一、公司未来发展的展望”部分已予以描述。敬请广大投资者关注和查阅，并注意投资风险。 公司经本次董事会审议通过的利润分配预案为：以92,622,300为基数，向全体股东每10股派发现金红利1元（含税），送红股0股（含税），以资本公积金向全体股东每10股转增0股。 目录 第一节重要提示、目录和释义...............................................................................1第二节公司简介和主要财务指标.............................................................................7第三节管理层讨论与分析...................................................................................11第四节公司治理...........................................................................................46第五节环境和社会责任.....................................................................................70第六节重要事项...........................................................................................72第七节股份变动及股东情况.................................................................................91第八节优先股相关情况.....................................................................................98第九节债券相关情况.......................................................................................99第十节财务报告...........................................................................................100 备查文件目录 二、载有会计师事务所盖章、注册会计师签名并盖章的审计报告原件。 三、报告期内在中国证监会指定网站上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。 四、载有公司法定代表人签名的2023年年度报告文本原件。 五、其他相关文件。 以上备查文件的备置地点：公司董事会办公室。 释义 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司信息 二、联系人和联系方式 三、信息披露及备置地点 四、其他有关资料 五、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 ☑是□否追溯调整或重述原因会计政策变更 会计政策变更的原因及会计差错更正的情况 财政部于2022年发布了《关于印发〈企业会计准则解释第16号〉的通知》，规定对于不是企业合并、交易发生时既不影响会计利润也不影响应纳税所得额（或可抵扣亏损）、且初始确认的资产和负债导致产生等额应纳税暂时性差异和可抵扣暂时性差异的单项交易（包括承租人在租赁期开始日初始确认租赁负债并计入使用权资产的租赁交易，以及因固定资产等存在弃置义务而确认预计负债并计入相关资产成本的交易等，不适用豁免初始确认递延所得税负债和递延所得税资产的规定，应当在在交易发生时分别确认相应的递延所得税负债和递延所得税资产。本公司于2023年1月1日起执行解释16号的该项规定，对于2022年度和2021年度发生的本公司对租赁业务确认的租赁负债和使用权资产产生应纳税暂时性差异和可抵扣暂时性差异的，按照解释第16号的规定进行调整。 公司最近三个会计年度扣除非经常性损益前后净利润孰低者均为负值，且最近一年审计报告显示公司持续经营能力存在不确定性 □是☑否扣除非经常损益前后的净利润孰低者为负值☑是□否 六、分季度主要财务指标 单位：元 七、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用☑不适用公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用☑不适用公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 八、非经常性损益项目及金额 ☑适用□不适用 单位：元 其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况： 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司所处行业情况 公司需遵守《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第3号——行业信息披露》中的“软件与信息技术服务业”的披露要求 公司专注于智能网联汽车电子软件的研发与创新，紧密围绕汽车网联化、智能化和电动化趋势，坚持技术创新，积极开拓业务，为汽车零部件供应商和汽车整车制造商提供专业的定制软件开发与技术服务，业务主要方向包括智能座舱、智能驾驶、新能源、智能车云等。 公司所处的行业为软件和信息技术服务业，公司主要客户为汽车零部件供应商和汽车整车厂，最终应用行业为汽车制造行业。因而公司的发展与软件和信息技术服务业以及汽车行业整体发展趋势密切相关。 一、行业发展概况 （一）软件和信息技术服务业 软件与信息技术服务业是指利用计算机、通信网络等技术对信息进行生产、收集、处理、加工、存储、运输、检索和利用，并提供信息服务的业务活动。 得益于国家政策对软件和信息技术服务业的大力扶持和数字经济浪潮的兴起，我国软件行业规模一直保持较快的增长速度。根据工信部公布的统计数据，2023年，全国软件和信息技术服务业规模以上企业超3.8万家，累计完成软件业务收入123,258亿元，较上年同比增长13.4%，信息技术服务收入81,226亿元，同比增长14.7%，占全行业收入比重为65.9%；嵌入式系统软件收入10,770亿元，同比增长10.6%。软件和信息技术服务业收入占我国GDP的比重上升至9.8%，软件行业在国民经济中的地位日益重要。 （二）汽车工业发展概况 近年来，随着我国经济的持续发展以及居民平均消费水平的提高，我国汽车产业在这几年获得了较快的发展。 根据中国汽车工业协会统计数据显示，2023年中国汽车产销分别完成3,016.1万辆和3,009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%。其中，新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%。2023年度汽车出口491万辆，同比增长57.9%；其中，新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%。新能源汽车持续爆发式增长，市场占有率超过30%，大跨步的进入全面市场化拓展期，成为了汽车市场发展的最大动力。 伴随宏观经济平稳增长，新能源汽车消费快速增长，供给车型、品牌不断增多，产品丰富和多样化，消费者的信心逐渐恢复，且国内新能源汽车拥有完整且成熟的产业链，成本优势明显，国内各大车企纷纷布局海外市场，汽车销量将继续保持增长态势。 未来汽车消费价值链中，软件带来的价值与收入将会愈发明显，同时将汽车消费行为延长至全生命周期，形成“汽车销售+持续的软件及服务溢价”的新商业模式。根据麦肯锡数据显示，2025年软件在汽车消费价值链中的比例将由2020年的6%提升至17%，并将在2030年进一步提升至25%，软件与服务合计将达到41%，成为汽车价值链未来的增长核心。 1、智能座舱 智能座舱是实现车内外智慧生活的核心媒介，多模态交互是未来核心发展方向。智能座舱是驾乘人员与车辆进行直