
新能源汽车:Q1暂时承压,重视边际向好信号 从量看,锂电产业链春节前维持低库存,但节后开始补库,预计Q1出货量同比增长,环比下滑; 从盈利看,产业链面临新一轮降价,电池和结构件龙头盈利韧性较强,其他材料环节盈利预计普遍同比下降,六氟 【华泰电新】Q1前瞻-哪些细分板块边际向好? 根据乘联会预估,Q1国内新能源乘用车批发销量约196万辆,同比+30%。 从量看,锂电产业链春节前维持低库存,但节后开始补库,预计Q1出货量同比增长,环比下滑; 从盈利看,产业链面临新一轮降价,电池和结构件龙头盈利韧性较强,其他材料环节盈利预计普遍同比下降,六氟磷酸锂与磷酸铁锂正极预计达到盈利底部区间。 新技术关注有产业化落地的CTC技术,以及在消费电子、新能源车、航空飞行器等市场应用加快的固态电池。 能源局统计1-2月国内光伏新增装机36.72GW,同增80.3%;同时PV infolink统计三月组件排产超50GW、环增50%,我们预计Q1装机同比仍保持高增。 主材方面:主产业链供给过剩导致价格承压,目前均处于价格低位,预计Q1光伏主产业链盈利能力受价格影响同/环比均下滑。 辅材方面:1)Q1玻璃价格同比微跌,但受益于纯碱降价,盈利能力同比稳中有升;2)Q1胶膜价格与原材料同比均大幅下滑,盈利能力维稳,由于粒子价格自去年Q4波动幅度收窄,胶膜企业库存损失有望大幅收窄,利润较去年同比有望恢复。 国内:据储更多投研内容加微kk 152056能网,24年1-2月投运新型储能2.91GW/7.74GWh,功率口径同比+131.0%;据储能与电力市场,招标6.31GW/15.11GWh,同比+320.4%/166.2%,市场维持强劲势头,多因素带动下24年国内装机有望继续高增。 23年限制因素边际改善,我们看好24-25年美国装机量有望快速增长,国内企业出海加速,利润丰厚。 业绩端,我们预计中美市场出货占比高的企业Q1业绩有望同比快速增长,欧洲链则受到库存干扰或环比持平/略增。 风电:Q1需求向好,毛利率或承压从装机看,能源局统计国内24年1-2月风电新增装机(并网口径)达到9.89GW,同增69.35%; 从价格及盈利能力看,陆风自4Q23投标价格企稳、海风仍有小幅下滑,由于确认收入口径较招投标口径有延迟,我们判断整机厂Q1单位价格同/环比仍呈现下滑态势,同时整机大型化降本诉求下,铸锻件零部件降价压力大,在原材料与去年同比持平情况下毛利率或承压。 风险提示:新能源车需求低于预期,竞争加剧盈利能力低于预期;光伏装机不及预期;风电项目推进不及预期;储能装机量不及预期。