汽车周观点：3月第四周交强险同比-6.7%。看好汽车板块！

汽车周观点：3月第四周交强险同比-6.7%。看好汽车板块！证券分析师 ：黄细里执业证书编号：S0600520010001联系邮箱：huangxl@dwzq.com.cn2024年3月31日证券研究报告 （全板块最新周观点◼本周复盘总结：3月第四周交强险同比-6.7%，继续看好汽车板块！本周SW汽车指数下降2.0%，细分板块涨跌幅排序：SW商用载客车（+3.6%)>SW汽车零部件(-0.0%)>香港汽车(-3.8%)>商用载货车(-5.3%)>SW乘用车(-5.9%)。本周已覆盖标的德赛西威、耐世特、经纬恒润涨幅较好。◼本周重大事件：1）2024年3月28日小米SU7正式上市，大定表现超预期。2）蔚来下调Q1交付预期，由3.1~3.3万台下调至3万辆。◼本周团队研究成果：外发新泉股份/潍柴动力/中国重汽/比亚迪/耐世特/零跑汽车/德赛西威/长城汽车/伯特利年报点评，外发中国重汽H业绩公告点评。2 （Q1投资策略要点：把握三类主线◼继续看好2024年汽车板块投资机会，把握三类主线：➢把握商用车的自上而下贝塔机会。本轮商用车板块性周期向上持续性或好于市场预期。不同于历史周期，这轮商用车是【外内需共振】+【国企资产重估】。2023年是龙头开始兑现业绩，2024年龙二龙三等紧跟兑现业绩。重卡板块：潍柴动力/中国重汽+一汽解放/福田汽车。客车板块：宇通客车+金龙汽车。➢看好豪华车市场新能源渗透率/自主品牌市占率持续提升的投资机会。整车维度优选【华为系（赛力斯/长安/北汽蓝谷/江淮）+理想汽车+比亚迪】。零部件板块优选绑定核心新能源大客户具备业绩确定性公司【新泉+拓普+德赛+保隆等】。➢战略布局L3智能化/全球化新一轮红利周期。整车板块布局坚定投入智能化且下半年迎新车周期的【小鹏汽车】，零部件板块优选全球化布局完善且业绩正处改善周期【均胜电子】等。➢风险提示：全球经济复苏力度低于预期；L3-L4智能化技术创新低于预期；全球新能源渗透率低于预期；地缘政治不确定性风险增大。3 48家A/H覆盖个股盈利预测汇总4数据来源：wind, 东吴证券研究所图：覆盖个股盈利预测汇总（截至2024年3月29日）注：1)盈利预测采用东吴预测数据；2) 相关数据的货币单位均为人民币，港元汇率为2024年3月29日的0.9227；3)市值使用2024年3月29日收盘数据，PE基于该市值计算 5目录最新的汽车投研框架本周各个子板块的总结本周（3.25-3.29）板块行情复盘板块景气度数据汇总（更新至2月）风险提示 一：最新的汽车投研框架 （历史20年汽车投资逻辑复盘7◼复盘2005-2022年汽车行业投资逻辑是什么？➢国内市场是主矛盾。建立了完善的国内汽车研究投资范式。➢2005-2012年：乘用车/重卡/客车均完成第一次普及，成长股投资范式。两次小周期的轮回。➢2013-2022年: 【法规政策+技术创新+消费升级】驱动乘用车/重卡/客车均【结构性升级】，渗透率的投资范式。两次小周期的轮回。1.14.01.11.10.94.58.25.20.01.02.03.04.05.06.07.08.09.02005/1/72006/1/72007/1/72008/1/72009/1/72010/1/72011/1/72012/1/72013/1/72014/1/72015/1/72016/1/72017/1/72018/1/72019/1/72020/1/72021/1/72022/1/72023/1/7SW乘用车SW商用载货车SW商用载客车SW汽车零部件2007年中2006年初2009年初2010年Q42005年中2021年Q42012年底2019年SUV技术创新汽车的普及需求四万亿驱动复苏电动化技术创新重卡更换周期公交车电动化数据来源：wind, 东吴证券研究所绘制2005-2012年：国内汽车需求第一次普及2013-2022年：法规政策+技术创新驱动国内汽车结构性升级图：SW汽车二级行业指数的PB历史变化趋势2015年中 L3-L4智能化的破坏性技术创新乘用车零部件客车重卡两轮车电动化的延续性技术创新出海市占率提升国内结构性产品创新目标：出海/国内产值实现1:1未来5-10年汽车投资逻辑展望◼展望2023-2030年汽车行业投资逻辑：◼国内国外共振迎来超级大周期！➢出海讲【市占率提升】➢国内讲【产品创新】➢基本前提：全球宏观经济稳中向上。➢主驱动因素：L3-L4智能化的破坏性技术创新➢次驱动因素：电动化的延续性技术创新➢时间节奏：2023年或酝酿期，2024-2026年或加速期，2026年或后爆发期。数据来源：东吴证券研究所绘制8 2024年汽车投资框架前提：总量有底线国内经济稳增长海外经济恢复海外汽车总量需求稳中小升国内汽车总量1.乘用车同比+4%2.重卡同比+21%3.客车同比+25%国内电动化：1.月度渗透率从35%提升至45%2.盈利下行空间有限EPS：电动化贡献海外政策+供给推动电动化国内价格战演化海外电动化：欧美乘用车/客车新能源渗透率加速PE：AI智能化+出海大模型应用汽车智能化全球L3智能化：1. 法规标准出台进一步加速城市NOA渗透率2. 加快结束电动化内卷出海提升自主海外市占率乘用车/客车：新能源出海零部件：跟随特斯拉出海重卡：高性价比出海主线一：AI+汽车智能化主线二：汽车出海大时代制造属性贡献业绩，科技属性贡献估值数据来源：东吴证券研究所绘制9注：1）同比指2024年预测同比2023年2）我们预测2024年月度渗透率将从1月份的35%以下提升至2024年年底的45%以上 二：本周各个子板块的总结 （乘用车/两轮车板块观点11数据来源：wind，东吴证券研究所◼行情总结: 1）3/25-3/31乘用车A股-5.9%，跑输大盘指数5.6pct，香港汽车指数-3.8%，跑输恒生指数4.1pct。A股涨幅最高的标的是【海马汽车】+【上汽集团】，前几周涨幅较高标的华为系整车及比亚迪本周回调较多。港股涨幅最高的标的为【零跑汽车】，零跑于本周发布年报，Q4毛利率超预期。2）本周两轮车市场表现差于大盘指数，SW摩托车及其他指数跑输大盘0.4pct，A+H股表现较好标的为【钱江摩托】。◼基本面变化：周度数据略低预期，多家车企财报符合预期➢行业景气度层面：1）周度总量数据表现略低预期。3/18-3/24乘用车周度上险数据为36.9万辆，同/环比-6.7%/+8.2%（同比2023年同期，环比上周），电车为16.6万辆，同/环比+29.5%/+5.5%，渗透率45.0%。整体需求偏弱，我们下调预期3月零售预期至155w（原为160w），同环比分别为-2.2%/+44.3%，其中新能源零售预期67w，同/环比分别为+23.5%/+77.7%。2）小米汽车发布，大定表现超预期。2024年3月28日小米 SU7正式上市，大定表现超预期，稳态月销预期1-1.5w。➢多家车企公布年报，超预期的为零跑汽车；符合预期的为比亚迪+长城汽车+广汽集团+上汽集团：1）零跑汽车：零跑汽车2023Q4收入为52.78亿元，同环比分别为+75%/-6.7%；单季度亏损9.55亿元，同环比减亏（2022Q4为-13.25亿元。2023Q3为-9.86亿元）。2）比亚迪：Q4收入1800亿，环增11%；归母净利86.7亿，环减17%；Q4毛利率21%，环减0.9pct。业绩位于预告中值，符合我们预期。3）长城汽车：2023Q4公司实现营收537.08亿元，同环比分别+41.9%/+8.4%，归母净利润20.27亿元，扣非后归母净利润10.26亿元，同比均大幅增长，环比分别-44.2%/-66.4%，Q4业绩表现符合我们预期。5）广汽集团：2023Q4实现营业总收入315.24亿元，同环比分别+6.4%/-13.1%；实现投资净收益13.79亿元，同环比分别-32.7%/-24.8%；实现归母净利润为-0.82亿元；扣非后归母净利润-4.51亿元。6）上汽集团：Q4营收2213.63亿元，同环比分别+2.17%/+12.49%；归母净利润26.99亿元，同环比分别-22.19%/-37.56%。➢其他：1）蔚来：蔚来下调Q1交付预期至3万辆（3/5公司预期为3.1万辆至3.3万辆）。2）华为：华为公布2023年报，车BU2023年营收为47.37亿元，同比+128.1%。自智能汽车解决方案BU成立以来，累计研发投入超过300亿人民币，研发团队规模达到7,000人，部件发货量超过300万套（包括智能座舱、智能驾驶、智能车控、智能车云、激光雷达、毫米波雷达、摄像头、网关、AR HUD、智能大灯、T-Box等产品与解决方案）。 （乘用车/两轮车板块观点12数据来源：wind，东吴证券研究所◼乘用车板块投资建议：➢继续在电动化逻辑里面寻找结构性机会。1）国内豪华车市场新能源渗透率旧有可观的提升空间，整车维度优选【理想汽车+华为系（赛力斯/长安/北汽蓝谷/江淮）】；2）中低端市场自主新能源品牌降价抢占合资份额，优选【比亚迪】。➢战略布局L3智能化新一轮创新带来的整车格局变动的投资机会。当前L3智能化渗透率仍在导入期，2025年-2028年有望迎来成长期，有望带来汽车格局的进一步重塑，2024年是布局的佳机。乘用车板块底部布局【小鹏汽车】。◼两轮车板块投资建议：长期来看行业龙头将依靠丰富产品线/渠道优势灵活调整销售策略保证竞争优势，渠道、产能、营销和研发竞争要素变化下行业龙头将持续受益，两轮车板块优选【雅迪控股】/【爱玛科技】，摩托车板块优选【春风动力】。 （商用车板块：重卡/客车13◼本周行情的总结：1）重卡：本周重卡指数-3.4%，跑输wind全A指数1.9pct，重卡板块相对指数下跌。重点公司中，潍柴/重汽H/重汽A/福田本周分别+4.0%/-1.8%/-2.8%/-1.4%。2）客车：本周商用载客车（申万）上涨3.6%，跑赢wind全A指数5pct，宇通/金龙分别+7.12%/-2.87%。◼本周基本面变化：◼重卡：行业维度，本周LNG出厂价从4207元/吨到4125元/吨有所下降，3月平均油气价差2.6元，天然气重卡赚钱效应相比柴油重卡依然较强。◼多家公司公布年报，业绩符合预期，兑现较好：1）潍柴动力：2023年收入2139.6亿元，同比+22.15%，归母净利润90.14亿元，同比+83.77%。2）中国重汽H：2023年收入861.5亿元，同比+44.77%，归母净利润53.2亿元，同比+196.05%。3）中国重汽A：2023年收入420.7亿元，同比+45.96%，归母净利润10.8亿元，同比+405.5%。 4）一汽解放：2023年收入639.1亿元，同比+66.71%，归母净利润7.6亿元，同比+107.66% ，。◼客车： ➢ 二季度国内客车高景气度有望延续。1）持续跟踪政策端对公交的支持力度，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》。其中提出“持续推进城市公交车电动化替代，支持老旧新能源公交车和动力电池更新换代”；并提出强化政策保障，“鼓励有条件的地方统筹利用中央财政安排的城市交通发展奖励资金，支持新能源公交车及电池更新”。2）二季度存在假期催化，旅游复苏有望带动座位客车需求进一步上行。 （商用车板块：重卡/客车◼板块投资建议：➢重卡：燃气重卡+排标切换+经济复苏三重支撑，24~25年重卡板块有望开启新一轮向上周期，看好24Q1重卡消费旺季布局机会。1）中长期维度，燃气重卡+国四淘汰+工程复苏三重因素共振，坚定看好2024~2025年向上周期。海内外天然气产能落地，国内天然气供给充裕，各地加气站建设加速推进，供给/需求/政策多维催化，2024年燃气重卡渗透率有望高增；配合国四重卡淘汰以及万亿国债对于工程重卡销量修复向上的催化驱动，我们预计2024~2025年国内重卡行业批发销量分别为107/125万辆，同比分别+17.8%/+16.7%；2）短期维度，24Q1重卡在消费旺季+燃气价格有望季节性回落双重因素驱动下，销量有望高增，带动业绩强兑现。重卡