本报告研究了2014年度全球造船行业的发展情况。报告指出，中国在载重吨统计指标上处于世界第一的位置，但在订单总额、船舶附加值、技术含量方面，韩国在与中、日竞争中处于领先地位。同时，韩国在造船规范、船舶设计、船舶配套及生产技术方面优势明显，而中国造船企业依旧在散货船、集装箱和油船等传统船舶领域进行价格竞争。报告指出，造船行业属于典型的周期性行业，造船行业的兴衰与宏观经济的增长有着密切的关系，其和经济增长率之间存在着正相关性，而航运市场的需求是决定造船行业兴衰最直接因素。报告还指出，随着造船行业景气度下行，船价大幅下跌及航运市场低迷导致船东接船意愿不强，降低预付款比例、延迟交船、延期付款、调整船价、弃船等现象日趋增多，同时受交船周期延长，应收账款增加、回笼资金变慢影响，多数造船企业经营活动产生的现金流量净额转为负数，盈利能力持续下滑。报告最后指出，未来，中国造船行业将面临着兼并重组和产品结构转型升级等问题；近年来海工产品景气度上行，但低水平和重复投资现象已有所显现，面对韩国等国在高端海工设备领域具备明显的技术研发优势，中国造船企业在该领域竞争压力会日益加大；“白名单”等政策环境未来主要利好于主流中大型造船企业，造船企业前景将出现分化；短期内经营单一的造船企业财务状况将难以改善。
