根据报告正文，中国汽车行业近年来发展迅速，2005年《汽车品牌销售管理实施办法》的颁布实施，使中国汽车经销市场中规范性较低的中小经销商被大量过滤，同时促进了大型经销商向特许经营专卖店模式的高速转型。2008年，受全球金融危机的影响，中国汽车销量增速呈现明显的下滑趋势。2009年国家在“十大产业调整振兴规划”中推出《汽车产业调整振兴规划》，制定了汽车产业发展的八大目标，加上成品油税费改革、小排量车购置税减免、“汽车下乡”、新能源汽车试点城市及补贴等政策的推行，使得2008年下半年延迟的市场需求和2009年当期需求集中释放，2009年中国首次超过美国成为世界汽车产销第一大国。2011年受取消购置税减免及汽车以旧换新等政策到期因素影响，汽车产销增速明显放缓，当年汽车销量同比增长仅为2.5%，是近十年来最低增速。随着三四线城市购车需求的不断增长，2012～2013年中国汽车产销量增速企稳回升，2013年汽车累计销量为2198.41万辆，同比增长13.9%，比2012年提高9.5个百分点；2014年以来，随着中国经济“新常态”的加深，汽车销量虽保持全球第一，但增速不断下降；2016年，受益于购置税减半政策，中国汽车全年实现销量2802.82万辆，同比增长13.65%，增速高于上年8.97个百分点。2017年1～9月，汽车销量平稳增长，同比增长4.46%至2022.45万辆，受购置税优惠政策退坡等影响，增速较上年同期下降8.71个百分点。
