亿华通机构调研纪要

调研日期: 2024-03-05 北京亿华通科技股份有限公司专注于氢燃料电池发动机系统技术研发与产业化,致力于提供更好的氢能解决方案。公司形成了以自主氢燃料电池发动机为核心,包括双极板、电堆、整车控制器、智能DC/DC、氢系统、测试设备、燃料电池实验室全套解决方案等在内的纵向一体化产品与服务体系。公司自主开发的全系列测试服务体系为众多主流商用车企燃料电池实验室提供全套解决方案。凭借多年来的产品优势,公司先后参与或承担了国家“863计划”“973计划”“国家重点研发计划”中众多燃料电池重大专项课题及联合国开发计划署(UNDP)GEF示范项目,并参与多个世界级重大活动的燃料电池客车示范运营。在产业化层面,亿华通既是先行者,也是核心推动者。公司依托北京、上海、张家口、成都、苏州等核心城市的产业基础,采用“点-线-面”的发展模式,推动当地氢能产业生态构建。未来,公司将继续专注于氢燃料电池发动机系统技术创新,联合氢能产业上下游,持续引领中国氢燃料电池汽车工业产业化步伐,推动中国氢能产业健康发展。 问题1:目前各地燃料电池系统的补贴大概在什么水平? 答:燃料电池示范群内的补贴,基本是国地补比例为1:1,有关北京示范城市群的详细补贴政策,具体请参照北京市经济和信息化局于2022年4月发布的《关于开展2021-2022年度北京市燃料电池汽车示范应用项目申报的通知》。各地政府补贴主要根据整车实际销售、运营里程等情况进行相应补贴,示范期四年,补贴至2025年,2025年后的补贴情况需要看后续政策情况。 问题2.目前公司业务范围主要集中在哪些区域? 答:目前公司业务主要沿北京、河北、河南、上海、广东等五大示范城市群进行布局,除此之外,针对非示范城市群地区,公司也会根据各地政策、资源等优势进行针对性布局,例如川渝、山东等地区。 问题3:近几年燃料电池系统降价幅度较大,主要原因是哪方面?未来两年是否会保持持续下降趋势? 答:近几年燃料电池系统价格的快速下降,主要得益于电堆、双极板等零部件的国产化替代,以及BOP零部件技术的不断成熟。未来随着产品规模的持续扩大以及质子交换膜等材料的国产化替代,相信燃料电池系统的价格还会逐步下降,但下降的速度可能较前期有所减缓。 问题4:燃料电池系统中,电堆、双极板、膜电极以及BOP零部件中有哪些零部件还未实现国产化替代? 答:对于公司来说,燃料电池系统层面的部件,大部分已经实现了国产化替代,包含膜电极、双极板、电堆及BOP零部件。但构成膜电极的基础材料仍以海外产品为主。 问题5:目前公司PEM电解槽研发处于什么进展,是否已经对外销售? 答:公司电解槽相关产品目前还处于市场应用前的测试、试用阶段,相关性能指标还在不断优化,尚未实现批量销售。