立场文件 - 欧盟 - 印度贸易谈判

欧盟-印度贸易谈判重点总结

执行摘要 ACEA 欢迎欧盟与印度重启贸易和投资保护协议谈判，以充分利用印度作为全球重要汽车市场的潜力。双方应致力于消除关税壁垒、制定可行的原产地规则、解决非关税壁垒和国内税收问题，并确保投资保护协议的达成。

谈判目标 ACEA 希望谈判能达成全面的贸易协定，为欧盟汽车工业提供重要市场准入。所有类型的机动车辆（8701-8705）和汽车零件（8407-8409、8507、8706、8708）均应从协议中受益，且不应排除完全建成的单位（CBU）在协议范围内的可能性。

关税壁垒 印度对进口车辆征收复杂关税，尤其是对特定车辆类型和发动机容量设置高关税。ACEA 呼吁对所有汽车和汽车零件实行零对零关税政策，并允许欧洲汽车制造商在一定条件下接受不对称关税拆除期。

原产地规则 ACEA 强调汽车的非原产材料（NOM）阈值应为45%，汽车零部件（包括发动机）的NOM或CTH阈值应为50%，并要求考虑全面双边累积。

非贸易壁垒 ACEA 建议印度使其汽车法规更加与1958年UNECE协议保持一致，并鼓励加入该协定。此外，双方应共同努力解决技术壁垒，建立有效的争端解决系统。

国内税收 印度中央政府对机动车征收28%的商品和服务税（GST），针对特定车辆类型、长度、燃料类型和发动机排量。ACEA 建议将大额车辆税收降至与其他乘用车相同水平。

投资保护 欧盟汽车制造商在印度投资多年，已建立制造业务。ACEA 希望确保外商投资与国内投资享有平等待遇，并建立适当的争议解决机制。

关键背景 欧盟汽车工业对欧洲经济至关重要，对经济增长、就业和税收贡献巨大。ACEA 代表欧洲主要汽车制造商，强调与印度的贸易合作对双方均有重要意义。

总体策略 ACEA 建议欧盟和印度采取全面、互惠的贸易政策，以克服历史障碍，增强合作关系，共同推动汽车行业的可持续发展。