电动汽车繁荣时期石油和天然气公司的 3 个战略机遇

对于石油和天然气公司来说 ， 电动车辆的繁荣 对于石油和天然气公司来说 ， 电动车辆的繁荣白皮书 2国际能源署 （ IEA ） 发布的《 2021 年全球电动汽车展望报告》估计 ， 到 2030 年 ， 道路上的电动汽车 （ EV ） 将从 1.45 亿至 2.3 亿辆 ， 高于 2020.1 的 1000 万辆。鉴于政府已设定了激进的目标 ， 因此毫不奇怪 ， 到 2030 年 ， 电动汽车将占新车销量的 50 ％ 。框架 ， 抗衰退电动汽车销售的激励计划 ， 为消费者提供的快速增长的电动汽车选择以及电动汽车电池价格暴跌都指向一件事 ： 电动汽车将继续存在。电动汽车的繁荣为石油和天然气公司提供了独特的机会。随着运输需求的增加和每桶价格飙升至三位数 ， 石油和天然气公司可能会从评估电气化作为主要运输方式的可行性中受益。石油和天然气行业的公司有明确的机会重新调整其现有资产和能力, 以影响业务和 ESG 能力的积极成果:1. 公共电动汽车充电基础设施 ：下游石油和天然气行业在战略上做好了准备 ， 通过改造现有的加油站 ， 包括电动汽车充电选项 ， 轻松取胜。2. 满足电动汽车电池的需求 ：下游公司可以将自己作为电动汽车制造商的替代品进行营销 ， 以提供电池相关服务。上游部门可能会成功地重新利用探索性资产和专业知识来定位电池生产所需的金属储备 ， 尤其是在出现供应瓶颈的情况下。在中期 ， 公司可能会考虑为电池存储重塑资产。3. 从燃料公司迁移到能源公司 ：从长远来看 ， 石油和天然气公司应该考虑多样化并提供更加可再生和平衡的能源产品组合。1.公共电动汽车充电基础设施到 2030 年 ， 电动汽车充电站市场规模预计将达到约 420B 美元 ， 从 2022 年到 2030 年复合年增长率约为 40 ％3下游石油和天然气公司已经拥有庞大的优质房地产网络，以及数十年的消费者数据以及建筑和运营专业知识。这些公司应利用其独特的地位，并通过战略性地投资于电动汽车充电基础设施来占领市场份额，从而改善现有业务。虽然石油和天然气公司处于领先地位，但他们仍应制定强有力的技术变革战略和可扩展性，以确保。长期的成功。第一个策略应该是在现有网点部署充电器时采取分阶段的方法。虽然 2 级收费目前占大多数公共收费，但 3 级收费尚未完全标准化，4 级收费将在未来几十年占据主导地位。因此，速度并不是在加油站部署电动汽车基础设施的最佳策略。相反，公司应该优先考虑具有强大电动汽车足迹的地区，在可寻址市场中的主要插头类型上收集准确的英特尔，并部署灵活，易于更换的基础设施。适应不断变化的技术和政府标准化努力的能力对于保持市场份额至关重要。 对于石油和天然气公司来说 ， 电动车辆的繁荣白皮书 3电动汽车充电基础设施选项Level 1Level 2Level 3Tesla 增压器充电速度隔夜4 - 8 小时30 分钟内高达 80%最快使用HomeHome / 公共PublicPublic插头J1772J1772SAE / CCS 和 CHAdeMOTesla 插头兼容性通用通用SAE / CCS 和 CHAdeMO 不兼容仅限 Tesla安装费用$300 至 $1, 200$800 至 $1, 200$50,000+N / A来源 ： 技术新闻日报在接近这个市场时，公司还应该制定长期机会的战略。一个例子是规划电动汽车车队在商业运输中的增长。虽然这一细分市场将在更长的时间内增长，但石油和天然气高管应该开始与寻求电气化的物流公司进行讨论。为车队充电的建筑设施的成本将很高，重要的是尽早建立这些合作伙伴关系。大规模投资被纳入公司的长期资本计划。石油和天然气公司还需要通过在整个价值链中进行有针对性的改进来考虑具有成本效益的可扩展性策略。为了在各个网点适当地优先部署充电器，公司将需要对郊区，城市和高速公路交通流量的深入了解，以便在主要加油站进行有针对性的投资。此外，电动汽车加满的周转时间与ICEV （ 内燃机汽车 ） 将意味着更长的线路和更繁忙的网点，从而需要进行重大的店面升级。这就是星巴克商业模式可以发挥作用的地方。公司可以将电动汽车充电 (和现有的石油消费) 转变为高质量的消费者体验。改造现有的门店 ， 包括餐馆、咖啡店、零售店、水疗中心 ， 甚至过夜住宿 ， 将改善客户体验 ， 创造品牌忠诚度 ， 并大幅增加每位客户的收入。通过移动应用程序等数字工具来增强客户的体验 ， 以定位网点 ， 测量流量和等待时间 ， 比较价格 ， 查看便利设施和 F ＆ B / 零售产品以及跟踪碳足迹 ， 可以帮助公司成为电动汽车市场的领导者。除了电动汽车充电之外 ， 石油和天然气公司还有更多的行业机会 ， 通过进入电动汽车电池市场。 对于石油和天然气公司来说 ， 电动车辆的繁荣白皮书 42.满足电动汽车电池的需求电池对于运输电气化至关重要。他们的生产依赖于成功采购钴、石墨、锂、锰和镍等原材料。这些电池的生产成本明显便宜，预计到 20245 年将达到 100 美元 / 千瓦时 （ 前期购买价格平价，使其与 ICEV 竞争 ） 。此外，科学家们相信金属和矿物储量将足以满足电动汽车电池生产需求。尽管电动汽车电池的前景似乎乐观 ， 但随着需求的增加 ， 大宗商品市场最近的不确定性表明可能存在瓶颈。这可能为上游石油和天然气公司提供机会 ， 以提供其专业知识来缓解任何采购和供应链瓶颈。石油和天然气行业的勘探知识，从地震制图到重力和磁勘测再到钻井方法，是任何其他部门无法比拟的。O ＆ G 的公司可能能够重新利用设备，重新分配资源并共享先前调查过的站点的现有数据，以快速探索，识别和评估电动汽车电池生产所需的金属和矿床。与矿业公司和电池制造商的战略伙伴关系可能为上游石油和天然气公司提供有利可图的机会。石油和天然气公司也是存储专家。由于存储设施和炼油厂面临永久关闭 ， 公司可能考虑将这些设施重新用于电动汽车电池存储。当前油价产生的收入可以投资于购买电池。维持健康电池储备的综合石油和天然气公司可以将这些组件分配给下游同行，直接出售给消费者。在这里，石油和天然气行业的下游参与者可能成为电动汽车制造商电池服务的替代品。而不是消费者依赖电动汽车经销商，汽油 / 充电零售商可以在网点培训技术人员来交换和维修电动汽车电池。电动汽车电池相关服务直接补充了与改造加油站相关的 “星巴克 ” 价值链模型。3.从燃料公司向能源公司迁移通过进入电动汽车充电和电池市场来实现运输电气化，代表着石油和天然气公司角色的更大转变。监管压力和清洁能源解决方案不断提高的盈利能力将使组织难以长期仅依赖化石燃料。此外，电动汽车的兴起将反过来增加对可再生能源的需求。在这方面，多样化将是关键。尽管该行业的主要参与者已经参与风能和太阳能生产已有一段时间了 ， 但清洁能源倡导者认为 ， 迄今为止所做的努力还不够。随着可再生能源生产的投资回报持续上升 ， 石油和天然气公司应更加重视将品牌重塑为能源公司。他们应该考虑以创造性的方式重塑其他现有的石油和天然气资产。一个例子是重新利用管道来运输封存的碳，以储存在以前的油井中，用于碳捕获、利用和储存 (CCUS) 。当储存在某些地质地层中时，CCUS 具有地热能生产的潜力。由于更高的海洋风速，海上石油钻井平台可以转换为风电场，比陆地钻井平台产生更多的能量。 对于石油和天然气公司来说 ， 电动车辆的繁荣白皮书 5公司还可以考虑调整其碳氢化合物产品组合。他们可以优先考虑其他石油和天然气产品 ， 例如用于电动汽车建筑材料的塑料树脂原料。随着汽车制造商努力生产更多产品 ， 研发用于汽车零部件的耐用生物降解塑料可能是另一种探索途径环保车辆。驱动变更所有这些活动将如何驱动 ？ 合并和收购 （ M ＆ A ） 是一个很好的选择。尽管该行业的并购活动最近有所停滞 ， 但壳牌和 BP 等行业领导者已经采取措施 ， 分别通过收购 ubitricity 和 Chargemaster （ 总部位于英国的电动汽车充电公司 ） 来拥抱电动汽车革命。或者 ， 购买力较低的石油和天然气公司可以通过授权采购团队在出口、区域或全球层面做出采购决策 ， 为基础设施、运营和维护充电建立新的供应商基地。为电动汽车革命加油虽然电动汽车最终接管运输行业将对石油和天然气收入产生重大影响，但该行业的公司必须接受能源转型。采取重大措施促进采用电动汽车的参与者将在气候对话中脱颖而出，并随着可再生能源盈利能力的增长而取得成功。电动汽车充电和电池市场为这些公司在这个充满活力的环境中蓬勃发展提供了明确的机会，前提是他们尽早采取必要的步骤。1 “2021 年全球电动汽车展望 ” ， 国际能源署 ， 2021 年 4 月 | https: / / www. iea. org / reports / global - ev - outlook - 20212 Ian Palmer ， “电动汽车的指数销售意味着更少的汽油 ， 更少的原油 ， 更少的温室气体 ” ， 福布斯 ， 2022 年 6 月 18 日 | https: / / www. forbes. com / sites / ianpalmer / 2022 / 06 / 18 / component - sales - of - evs - means - 更少的汽油 - 更少的原油 - 更少的温室气体 /? sh = 2dc6d3 “电动汽车充电站市场到 2030 年将达到 417.35 亿美元 ” ， 《全球新闻连线》 ， 2022 年 3 月 17 日 | https: / / www 。 globenewswire. com / news - release / 2022 / 03 / 17 / 2405519 / 0 / en / 电动 - 车辆 - 充电站 - 市场 - 命中 - US - 417 - 35 - Bn - by - 2030. html4 凯利 · 巴雷特 ， “所有电动汽车充电器都一样 ： 类型 ， 品牌 ， 价格 ” ， 科技新闻日报 | https: / / technewsdaily. com / news / are - 全 - 电动 - 汽车 - 充电器 - 相同 /5 Simon Flowers ， “未来能源 - 电动汽车如何改变电池需求 ” ， Wood Mackenzie ， 2021 年 2 月 19 日 | 对于石油和天然气公司来说 ， 电动车辆的繁荣白皮书6GEP 提供变革性的供应链解决方案 ， 帮助全球企业变得更加敏捷和有弹性 ， 更高效和有效地运营 ， 获得竞争优势 ， 提高盈利能力并增加股东价值。新鲜的思维 ， 创新的产品 ， 无与伦比的领域专业知识 ， 聪明 ， 热情的人 - 这就是 GEP 软件TM,GEP 战略TMGEP 管理服务TM一起我们的客户是世界上最好的公司 ， 包括数百家财富 500 强和全球 2000 强行业领导者 ， 他们依靠 GEP 来实现雄心勃勃的战略、财务和运营目标。作为多个 Garter Magic Qadrats 的领导者，GEP 的云原生软件和数字业务平台始终赢得行业分析师，研究公司和媒体的奖项和认可，包括 Garter，Forrester，IDC 和 Sped Matters 。GEP 还经常被评为顶级供应链咨询和战略公司，并且是 ALM，Everest Grop，NelsoHall，IDC，ISG 和 HfS 等公司的领先管理服务提供商。GEP 总部位于新泽西州克拉克市 ， 在欧洲 ， 亚洲 ， 非洲和美洲设有办事处和运营中心。要了解更多信息 ， 请访问 www. gep. com 。AUTHORSiddharth Panandiker与 GEP 连接GEP SMARTTM是一款基于 AI 的云原生软件 ， 用于直接和间接采购 ， 在一个用户友好的平台中提供全面的源到付款功能 ， 包括支出分析 ， 采购 ， 合同管理 ， 供应商管理 ， 采购到付款 ， 储蓄项目管理和储蓄跟踪 ， 开发票和其他相关功能。GEP NEXXE