智能网联汽车远程升级（OTA）发展现状及建议

编写组成员 目录 第一章前言..................................................................................................................11.1编制背景............................................................................................................51.2编制方法............................................................................................................5第二章汽车远程升级（OTA)定义与技术体系........................................................62.1汽车OTA定义与应用场景..............................................................................62.2汽车OTA技术体系..........................................................................................10第三章汽车远程升级（OTA）政策法规标准研究................................................283.1国内外政策法规发展现状分析......................................................................283.3国内外标准发展现状分析..............................................................................363.4我国现有政策法规标准问题分析..................................................................443.5构建OTA标准体系，支撑政府监管，赋能生态繁荣..................................46第四章汽车远程升级(OTA)产业生态研究...........................................................484.1汽车OTA产业发展现状..................................................................................484.2OTA对汽车产业生态的影响分析...................................................................54第五章汽车远程升级（OTA）安全风险研究........................................................625.1OTA安全形势分析.........................................................................................625.2OTA风险评估方法.........................................................................................635.3OTA网络安全风险分析.................................................................................755.4OTA数据安全风险分析.................................................................................775.5OTA功能安全风险分析.................................................................................78第六章汽车远程升级(OTA)测试评价研究.............................................................806.1国内主要第三方测试机构概述.......................................................................806.2OTA标准合规测试.........................................................................................816.3OTA功能测试.................................................................................................826.4OTA安全测试.................................................................................................836.5OTA体验评价...................................................................................................99第七章汽车远程升级（OTA）发展建议..............................................................1017.1加强政策引导，完善监管机制.....................................................................1017.2强化标准引领，规范行业发展.....................................................................1027.3重视流程管理，形成完善体系.....................................................................1037.4推进协同创新，构建良好生态.....................................................................103参考文献....................................................................................................................105附件1: UN R156与ISO 24089:2023的映射关系[20].............................................107附件2: 2021年-2022年OTA召回情况分析.........................................................112附件3: OTA企业开发案例......................................................................................118附件4: OTA系统功能测试主要测试项..................................................................125附件5: OTA体验评价主要测试项..........................................................................132 第一章前言 1.1编制背景 随着汽车产业电动化、智能化、网联化、共享化加快融合发展，汽车电子电器架构不断演进，汽车软件架构向面向服务的架构（SOA）转型升级。汽车SOA架构为远程升级（OTA）技术上车应用提供了基础，OTA技术的广泛应用也推进了软件定义汽车的进程。目前，OTA技术逐渐成为车企快速迭代产品功能、优化产品性能、为用户提供增值服务提升体验，以及产品召回的手段。多个政府部门发布了OTA相关政策及管理指南，以建立车辆安全防护措施，明确企业安全主体责任，并切实保障消费者合法权益和社会公共安全。然而汽车OTA技术发展将带来安全风险边界不断扩展的问题，同时OTA技术受标准化程度、电子电器架构发展进程、汽车软件开发能力、产业协同度、数据积累程度等因素影响，还不能发挥出降本增效、高效敏捷开发的最大潜力。 本研究从既保障安全、又鼓励OTA技术应用的目标出发，开展OTA定义与技术体系、政策法规标准现状、产业生态现状、安全风险与测试评价等相关研究，并分析提出发展建议，以支撑相关政策法规标准制修订和企业软硬件及OTA技术研发，力求为智能网联汽车产业发展营造良好环境。 1.2编制方法 本研究采用联合研究方式，依托中国智能网联汽车产业创新联盟（以下简称联盟）电子电气信息架构与网络工作组、信息安全工作组，联合行业相关单位开展OTA发展现状及应对研究。调研政府机构、车企、服务供应商、第三方检测认证机构相关进展和面临问题；各章节确定1~2家牵头单位组建小组编制；组织行业会议，邀请专家评审。 第二章汽车远程升级（OTA)定义与技术体系 OTA技术最早应用在PC电脑和移动手机行业，近几年才开始在汽车行业中广泛应用。然而车内通讯网络的复杂性、汽车电子系统的碎片化等因素限制着OTA技术整车范围普及。本章从OTA定义与应用场景、OTA实现流程和“云-管-端”关键技术进行研究，为行业从业者对OTA技术的设计开发、技术验证和生产工作提供参考。 2.1汽车OTA定义与应用场景 2.1.1 OTA定义及分类 OTA是Over the Air的缩写，通常指的是远程无线方式，OTA技术可以理解为一种远程无线升级技术。在无特别说明情况下，本文所指的OTA是所有汽车远程升级的统称。实现OTA的基础是车辆具备远程联网功能，这意味着正是智能网联汽车渗透率的快速增长，推动了OTA的快速普及。 OTA的本质是通过技术实现软件更新，智能网联汽车与传统汽车的软件升级不同之处在于，通过OTA技术，原始设备制造商（OEM）可以不用通过售后服务中心，而是直接远程连接目标联网车辆，将软件更新推动至待升级的车辆。 随着OTA的应用越来越广泛，针对升级对象的不同，延伸出来很多不同的概念。人们在谈及OTA相关业务时通常会在前面增加一个具体对象，用于表明使用OTA技术实现何种功能，比如远程软件升级、远程固件升级、远程配置、远程数据更新等。然而在一些OTA解决方案中，已经模糊了不同类型远程升级的边界，将所有可升级的软件对象抽象为软件簇，而软件簇包含了从小到配置字信息大到整个操作系统固件所有颗粒度的对象。并且，GB《汽车软件升级通用技术要求》中对软件升级（Software Update）的定义已经涵盖了下述几种OTA概念（远程诊断除外）。 2.1.1.1远程软件升级(SOTA) SOTA（Software Over-The-Air），即远程软件升级，是指在操作系统的基础 上对应用程序进行远程升级。SOTA通过远程下载并给车辆安装“应用程序升级包”，来实现控制器功能的一个“增量”更新，一般应用于娱乐