语势主题观察：中国出现首座“打飞的”城市，低空货运、农用场景是短期焦点

事件：1月初，位于后海总部基地核心区的联想后海中心直升机场与城市候机楼正式启用。依托于这个机场，深圳将开通深圳湾至宝安机场的“空中专线”，全程只需7分钟。此外，深圳还将开通10分钟到珠海、25分钟到广州的城际飞行线路，避开中国最“噩梦”的一段地面交通路线。未来，该机场还将形成深圳湾与粤港澳大湾区城市群内各运输机场、城市CBD、重点企业及厂区、高尔夫球场等起降点的互联互通。 火热，是最能形容中国低空经济现状的词汇。而“低空经济”概念首次写入国家级规划还要回溯至2021年2月《国家综合立体交通网规划纲要》。 与低空经济相近的概念是通用航空，后者是更侧重于作为航空产业的一个细分范畴，而低空经济则包含了从其衍生出的一系列经济结果，牵涉的范围和领域更广。低空经济是以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，在城市、农村、景区观光上辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。 近日，国家发展改革委、科技部等七部门联合发文推广深圳综合改革试点创新举措，其中就包括“创新低空经济发展新机制”，连北京、上海都要来学习。深圳打造“中国无人机第一城”的眼光和决心正在产生一定意义的低空红利。在中央经济工作会议中，低空经济成为点名发展的战略性新兴产业，令其迎来了近日的高光时刻。政策的支持，无疑是低空经济发力的底层催化。 截至目前看来，全球的通航市场基本被边缘化，仅有美国以20多万架通航飞机占据了全世界6成以上的市场规模。低空通航更因低空空气密度大、 飞行阻力大致使其油耗和油耗比难以具有起码的经济性。不过国内方面，人口密集城市的无人散货运输已开始消化无人机站场建设的前期投入——美团无人机业务负责人透露，其成本每年都在“几何式”大幅下降，预计未来2-3年就能和人工成本持平。 随着电动化、自动化交通技术的成熟和外溢，城市低空货运、农林用/景观场景在相关监管条例的支持下在短期更易形成新的边际需求。当然，低空交通器的电动化转型还应警惕重蹈国内电动车补贴的覆辙。中期，有人/无人驾驶的低空客运因其解决地面交通拥堵的新维度，有望收获中央和地方政府的额外支持并打开了黑科技主题的想象空间。 免责声明： 本报告是基于已公开信息撰写，但本公司不保证该等信息的准确性或完整性，本报告所载的资料、工具、意见及推测只提供给客户作参考之用，并非作为或被视为出售或购买证券或其他投资标的的邀请或向人作出邀请。本报告所载的资料、意见及推测仅反映本公司于发布本报告当日的判断。在不同时期，本公司可发出与本报告所载资料、意见及推测不一致的报告。 客户不应视本报告为作出投资决策的惟一因素。客户应自主作出投资决策并自行承担投资风险。本公司建议客户应考虑本报告的任何意见或建议是否符合其特定状况，以及(若有必要)咨询独立投资顾问。在任何情况下本报告中的信息或所表述的意见并不构成对任何人的投资建议。在任何情况下，本公司不对任何人因使用本报告中的任何内容所引致的任何损失负任何责任。 本报告的版权归本公司所有，属于非公开资料。本公司对本报告保留一切权利。除非另有书面显示，否则本报告中的所有材料的版权均属本公司。未经本公司事先书面授权，本报告的任何部分均不得以任何方式制作任何形式的拷贝、复印件或复制品，或再次分发给任何其他人，或以任何侵犯本公司版权的其他方式使用。所有本报告中使用的商标、服务标记及标记均为本公司的商标、服务标记及标记。