中国南方航空股份2023中期报告

關於我們 中國南方航空股份有限公司是中國航線網絡最發達、年客運量最大的航空公司。截至報告期末，南航運營包括波音787、777、737系列，空客350、330、320系列，中國商飛ARJ系列等型號客貨運輸飛機897架；形成了密集覆蓋國內、全面輻射亞洲、有效連接歐美澳非洲的發達航線網絡；南航擁有20家分公司、7家控股航空子公司、5個基地、21個國內營業部和遍佈全球的52個境外營業部；2018年6月，公司榮獲中國民航飛行安全最高獎「飛行安全鑽石二星獎」，是中國國內安全星級最高的航空公司。 目錄 關於我們財務報告 4釋義6公司資料80獨立核數師報告81中期財務報告 經營業績 10主要會計資料和財務指標14管理層討論與分析 企業管治 40公司治理43環境與社會責任49重要事項68股本變動、股東情況及權益披露73債券相關情況 釋義 在本報告書中 ，除非文義另有所指 ，下列詞語具有如下含義： 本公司 、公司 、南航 、南方航空中國南方航空股份有限公司本集團中國南方航空股份有限公司及控股子公司南航集團中國南方航空集團有限公司廈門航空 、廈航廈門航空有限公司貴州航空貴州航空有限公司珠海航空珠海航空有限公司汕頭航空汕頭航空有限公司重慶航空 、重航重慶航空有限責任公司河南航空中國南方航空河南航空有限公司河北航空河北航空有限公司江西航空江西航空有限公司南航財務中國南航集團財務有限公司南航物流南方航空物流股份有限公司南龍控股南龍控股有限公司通航公司南航通用航空股份有限公司文化傳媒公司中國南航集團文化傳媒股份有限公司SPV公司南航及子公司為租賃飛機專設的特殊目的公司美國航空公司American Airlines, Inc.中國中華人民共和國中國證監會中國證券監督管理委員會發改委國家發展和改革委員會中國民航局中國民用航空局大興機場北京大興國際機場上交所上海證券交易所聯交所香港聯合交易所有限公司 公司章程《中國南方航空股份有限公司章程》 上市規則《香港聯合交易所有限公司證券上市規則》 公司資料 中文名稱：中文簡稱：英文名稱：英文簡稱：法定代表人：董事會秘書：聯席公司秘書： 陳威華劉巍 股東查詢： 電話： 傳真： 移動客戶端(App)： 微信號：新浪微博：辦公地址：香港營業地址： http://weibo.com/csair中國廣東省廣州市白雲區齊心路68號中國南方航空大廈香港金鐘道95號統一中心9樓B1室 公司網址： 上市規則規定之授權代表： 馬須倫陳威華 控股股東： 國家開發銀行中國進出口銀行中國建設銀行中國工商銀行中國郵政儲蓄銀行 中期報告備置地點： 本公司董事會辦公室 上海證券交易所 A股上市交易所： A股簡稱： 南方航空 A股代碼： A股股份過戶登記處： H股上市交易所： H股簡稱： H股代碼： 01055 H股股份過戶登記處： 境外法律顧問： 競天公誠律師事務所有限法律責任合夥 境內審計師： 境外核數師： 主要會計資料和財務指標 一、報告期末本集團主要會計資料和財務指標 二、境內外會計準則下會計資料差異 （一）按照國際財務報告準則與按照中國企業會計準則披露的財務報告中歸屬於本公司權益持有者的淨虧損和歸屬於本公司權益持有者的權益差異情況 （二）境內外會計準則差異的說明 (a)根據中國企業會計準則 ，外幣專項借款本金及利息的匯兌差額 ，應當予以資本化 ，計入符合資本化條件的資產的成本 。根據國際財務報告準則 ，除了作為利息費用調整的外幣借款產生的匯兌損益部分可予以資本化外 ，其他均計入當期損益 。 (b)根據中國企業會計準則 ，對於資產相關的政府補助（除專項撥款），本集團將其從相應資產的成本中扣除；對於政府撥入的投資補助等專項撥款 ，若國家相關規定作為資本公積處理的 ，本集團將其計入資本公積 。根據國際財務報告準則 ，本集團將所有資產相關的政府補助從相應資產的成本中扣除 。以上與政府補助相關的差異是由於以前年度在中國企業會計準則下計入資本公積的政府補助產生 。 (c)根據中國企業會計準則 ，本公司在同一控制下的企業合併取得的子公司的資產和負債 ，按照賬面價值計量 ，與支付的合併對價的差額調整股東權益 。同一控制下的企業合併 ，視同被合併子公司在本公司最終控制方對其開始實施控制時納入本公司合併範圍 ，因此中國企業會計準則下對合併財務報表的年初數以及前期比較報表進行相應重述 。根據國際財務報告準則 ，對同一控制下企業合併採用購買法計量 。 三、重大資產抵押、承諾和或有負債 本集團於2023年6月30日的資本承諾（不含投資承諾）約為人民幣107,214百萬元（2022年12月31日：人民幣106,644百萬元），其中約人民幣95,344百萬元關於購買飛機 、發動機及飛行相關設備和人民幣11,870百萬元關於其他物業 、廠房及設備購置 。 本集團之或有負債詳情刊於按國際會計準則第34號編製的中期財務報告附註22。 於2023年6月30日 ，本集團無物業 、廠房 、設備作為借款的抵押物（2022年12月31日：無）。 管理層討論與分析 馬須倫董事長 務（僅限分支機構經營）；航空地面延伸業務；民用航空器機型培訓（限分 支 機 構 憑 許 可 證 經 營 ）； 資 產 租賃；工程管理與技術諮詢；航材銷售；旅遊代理服務；商品零售批發；健康體檢服務；互聯網銷售（除銷售需要許可的商品）；保險兼業代理業務；國內貿易代理；專業設計服務；第一類增值電信業務；第二類增值電信業務；廣告製作；廣告發佈； 一、公司所屬行業及主營業務 （一）主要業務 本 公 司 的 經 營 範 圍 包 括： 提 供 國內 、地區和國際定期及不定期航空客 、貨 、郵 、行李運輸服務；提供航空器維修服務；經營國內外航空公司的代理業務；提供航空配餐服 132.76,499.670.6 廣告設計 、代理；互聯網數據服務；互聯網信息服務；信息系統集成服務；物聯網技術服務；社會經濟諮詢服務；信息技術諮詢服務；信息諮詢服務（不含許可類信息諮詢服務）。（依法須經批准的項目 ，經相關部門批准後方可開展經營活動 。） 6 CAPSE （二）經營模式 本公司以建設世界一流航空運輸企業為出發點和落腳點 ，圍繞「十四五」發展目標和2035年遠景目標 ，進一步聚焦質量效益 ，確定「堅持五大發展 、實施五大戰略 、推進六大行動 、實現六大轉變」的高質量發展總體思路 ，制定加快建設世界一流企業實施方案 ，明確建設世界一流企業的目標和舉措 。 13 管理層討論與分析 本公司堅持安全 、高質量 、創新 、合作和共享的「五大發展」理念 ，聚焦 樞 紐 網 絡 戰 略 、 生 態 圈 戰 略 、創 新 驅 動 戰 略 、 精 益 管 控 戰 略 、品牌經營戰略的「五大戰略」，開展「補短板 、提質量 、創一流」專項行動 、加快北京大興樞紐建設 、實施改革深化提升行動 、全力推動數字化轉型 、深入推進五大結構調整優化 、 全 面 打 造「 五 化 」服 務 的「 六 大行動」，力求實現由重速度向重質量轉變 ，由全面拓展市場向重點突破轉變 ，由相對單一產業向高相關多 元化產業轉變 ，由重計劃管控向重市場運作轉變 ，由傳統商業模式向數字化 、生態圈轉變 ，由粗放型管理向精細化管理轉變這「六大轉變」。 （三）行業情況說明 報告期內 ，中國民航行業運輸生產基 本 恢 復 至2019年 水 平 。 報 告 期內 ，中國民航運輸總周轉量 、旅客運輸量和貨郵運輸量分別為531.3億噸公里 、2.84億人次和327.6萬噸 ，分 別 約 為2019年 同 期 的84.6%、88.2%和93.1%。 5,559 本集團聚焦構建以樞紐為核心 、戰略 重 點 市 場 為 關 鍵 、 發 展 市 場 為支撐的航線網絡結構 ，著力建設廣州 、北京兩大綜合性國際樞紐 ，實現雙輪驅動 ，創造新的盈利模式和發展方式 ，網絡型航空公司形態逐步形成 。 二、核心競爭力分析 本集團已逐漸形成強大完善的規模化 、 網 絡 化 優 勢 ， 以 廣 州 、 北 京為核心的樞紐網絡發展格局 ，大運行與矩陣管理相結合的資源協同能力 ，優質品牌服務影響力和全面領先的信息化技術水平等五大核心競爭力 。 754.4 管理層討論與分析 三、報告期內經營情況的討論與分析 報告期內 ，在全球利率上升背景下 ，全球經濟增速放緩 ，根據世界銀行《全球經濟展望》報告預測 ，2023年全球經濟增速為2.1%。我國國民經濟持續恢復 、總體回升向好 ，上半年國內生產總值同比增長5.5%，貨物進出口總額同比增長2.1%，高質量發展穩步推進 。上半年中國民航安全態勢平穩 、行業有序恢復 ，全行業完成運輸總周轉量531.3億噸公里 、旅客運輸量2.84億人次 、貨郵運輸量327.6萬噸 ，分別恢復至2019年同期的84.6%、88.2%、93.1%。 報告期內 ，本集團統籌安全生產經營 ，搶抓市場恢復機遇 ，有力推進改革發展 ，連續13年獲得工業和信息化部中國品牌力研究航空服務業第一品牌 ，連續6年獲得民航旅客服務測評(CAPSE)年度「最佳航空公司獎」。 1、安全管理 3、運行服務 2、經營應對 報告期內 ，本集團堅持依法治安 ，安全態勢保持平穩 。我們深化安全七大體系建設制定《安全七大體系審核管理規定》，全面開展體系審核；我們開展管理人員年度安全專項述職 ，試點安全責任清單數字化；我們制定雙重預防機制建設 ，實施機組分級預先準備和航後講評 。報告期內 ，本集團實現安全飛行132.7萬小時 ，連續保障了284個月飛行安全和349個月空防安全 ，安全水平繼續保持行業領先 。 報告期內 ，本集團搶抓市場恢復機遇 ， 全 力 提 升 經 營 效 益 。 我 們 把握客運市場恢復節奏 ，堅持航班邊際貢獻最大化經營策略 ，實施精細化航班編排和收益管理；圍繞客戶差異化需求 ，整合資源研發營銷產品 ，新簽集團客戶5,559家 ，新增會 員754.4萬； 同 時 ， 我 們 抓 好 貨運經營 ，推行貨機精細化管控 ，強化國內 、國際腹艙經營；深化貨運客 戶 、 產 品 雙 經 營 體 系 建 設 ， 重點建設北京大興貨運樞紐 。報告期內 ，本集團完成貨郵運輸量70.6萬噸 ，實現貨郵運收入人民幣71.80億元 。 報告期內 ，本集團穩步提升運行品質 ，著力構建服務質量管理體系 。我們持續開展航班正常提升攻堅行動 ，優化快速過站保障標準；開展客戶視角航班正常體系研究 ，建立綜合指標體系；我們提升大面積航延服務能力 ，建立「南航快線」服務品質監控機制；升級客艙服務標準和流程 ，推出首乘旅客地面便利服務 。報告期內 ，本集團連續6年獲得民航旅客服務測評(CAPSE)年度「最佳航空公司獎」。 管理層討論與分析 IT架構 。報告期內 ，本集團生態圈建設取得積極進展 ，生態圈收入同比大幅增長 。 4、精益管控 5、戰略實施 報告期內 ，本集團持續構建成本領先長效機制 ，強化精益管控 。我們推進成本經營責任體系建設 ，明確成本經營責任和評價標準；強化大項 和 專 項 成 本 管 控 ， 持 續 推 進「 打造金點子效益工程」；我們建立不動產運營激勵約束機制 ，完成33家二級機構不動產數據治理 ，全面實施不動產運營效能評價；加強財務風險管控 ，持續優化債務結構 ，節約財務費用 。 報 告 期 內 ， 本 集 團 聚 焦 高 質 量 發展 ，推進重大戰略落地 。我們高質量建設北京大興樞紐 ，中轉人數佔比大幅提升；強化大灣區市場控制力 ，廣深珠惠國內始發市場份額達37.3%；我們持續推進五大結構調整 ， 機 隊 、 人 力 、 資 產 負 債 結 構優化效果顯著；著力開展生態圈建設 ， 深 入 推 進 數 字 化 轉 型 ， 發 佈《數據架構管理辦法》，完善新一代 6、改革發展 報告期內 ，本集團推進重點改革任務 ，發展基礎不斷夯實 。我們深化任期