纪要为有道云链接：普惠发动机情况汇总信息1、航班管家统计目前有一定数量的飞机停场，约36架飞机过去7天没飞，23架飞机过去14天没飞。这些飞机可能是正常停场维修检修，也可能是等待部件。目前看不完全是7月公告影响的停飞。根据昨晚的普惠的公告，后续会给航空公司发送service bulletins (SB) ，航空公司按流程安排操作。2、截止目前全球客机机队数32223架，A320neo及A321neo飞机2896架，其中1342架装载PW1100G发动机，占全球机队数的4%。3、中国该发动机机型飞机241架，占行业总飞机数5%。这些飞机的发动机需要在2023年至2026年期间将返厂检测或维修。发动机返厂需要约250-300天。#这些飞机不是立刻停飞，而是发动机需要返厂时候才停飞。飞机飞的越多，理论上越需要更早返厂。#评判依据是飞机的循环数。4、这些飞机返厂预计会对全球供给带来一定影响。相比737max事件，这次涉及飞机数量更多，但影响的周期及时间相对确定。5、航空公司是否会获得普惠的赔偿仍需协商。737max停飞事件，航空公司获得了波音的赔偿。点此跳转：普惠发动机情况汇总信息1、航班管家统计目前有一定数量的飞机停场