索菱股份：2023年半年度报告
2023年半年度报告 2023-043 【2023年8月31日】 第一节重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人盛家方、主管会计工作负责人蔡新辉及会计机构负责人(会计主管人员)蔡新辉声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本次半年报的董事会会议。 本报告涉及未来计划等前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质承诺，请投资者注意投资风险。 公司已在本报告第三节管理层讨论与分析中对公司可能面临的风险及对策进行详细描述，敬请广大投资者注意阅读。 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 目录 第一节重要提示、目录和释义.......................................................................................................2第二节公司简介和主要财务指标...................................................................................................6第三节管理层讨论与分析...............................................................................................................9第四节公司治理...............................................................................................................................20第五节环境和社会责任...................................................................................................................22第六节重要事项...............................................................................................................................23第七节股份变动及股东情况...........................................................................................................28第八节优先股相关情况...................................................................................................................34第九节债券相关情况.......................................................................................................................35第十节财务报告...............................................................................................................................36 备查文件目录 一、载有公司法定代表人盛家方先生签名的公司2023年半年度报告全文及摘要。 二、载有公司负责人盛家方先生、主管会计工作负责人蔡新辉先生、会计机构负责人（会计主管人员）蔡新辉先生签名盖章的2023年半年度财务报表。 三、报告期内在中国证监会指定网站上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。 释义 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司简介 二、联系人和联系方式 三、其他情况 1、公司联系方式 公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期是否变化□适用不适用公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期无变化，具体可参见2022年年报。 2、信息披露及备置地点 信息披露及备置地点在报告期是否变化□适用不适用 公司披露半年度报告的证券交易所网站和媒体名称及网址，公司半年度报告备置地在报告期无变化，具体可参见2022年年报。 3、其他有关资料 其他有关资料在报告期是否变更情况□适用不适用 四、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 是□否 追溯调整或重述原因 会计政策变更 会计政策变更的原因及会计差错更正的情况 2022年11月30日，财政部发布了《企业会计准则解释第16号》（财会〔2022〕31号）（以下简称“16号准则释”），规定“关于单项交易产生的资产和负债相关的递延所得税不适用初始确认豁免的会计处理”的内容自2023年1月1日起施行；“关于发行方分类为权益工具的金融工具相关股利的所得税影响的会计处理”及“关于企业将以现金结算的股份支付修改为以权益结算的股份支付的会计处理”的内容，自公布之日起执行。公司根据上述要求对会计政策相关内容进行相应变更。 五、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 六、非经常性损益项目及金额 适用□不适用 □适用不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 □适用不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司从事的主要业务 1、报告期内公司所处行业情况 （1）行业发展 索菱股份所处行业为汽车智能网联，是借助新一代信息和通信技术，实现车内、车与车、车与路、车与人、车与服务平台的全方位网络连接，通过提升汽车智能化水平和自动驾驶能力，构建汽车和交通服务的新业态。 国际汽车智能网联起始于本世纪初，通用等公司基于远程通信技术开始提供第一代智能网联服务。国内汽车智能网联于2016年左右开始快速发展，提供远丰富于国外厂商提供的第一代智能网联的服务，包括远程信息、远程控制、车载娱乐等；随着信息技术及新能源车联网发展，当前智能网联已发展至新的阶段，其方向为提供自动驾驶、智慧交通等高阶服务。同时受国家与地方监管政策影响的商用车智能网联与受到广泛关注的大数据平台在智能网联与人工智能技术的带动下纷纷落地并形成多种创新商业模式。 （2）价值链定位 智能网联的核心业务主要包括“云”、“管”、“端”三个层面。“云”层面以服务业产业角色为主，包括软件和数据提供商、公共服务和行业服务提供商等；“管”层面，制造业和服务业产业角色比较均衡，主要包括设备提供商、通信服务商等；“端”层面以制造业产业角色为主，包括整车厂商、汽车电子系统提供商、元器件提供商、车内软件提供商等。 在此价值链中，索菱股份智能网联、智能座舱与商用车业务单元作为“硬件提供商”，智能车云业务单元作为“软件提供商”。未来以智能网联软硬件核心技术研发为核心，进一步整合乘用车与商用车前装设备市场的渠道资源，形成软硬件整合与OEM配套优势，以提高上市公司智能行车解决方案设计能力，深化上市公司智能网联产业链布局，进而面向智能座舱打造智能计算系统（域控制器）与生态，同步配套具备国际一流、国内领先水平的硬件加工制造与质量服务体系，提升上市公司行业地位和市场竞争力。 （3）业务聚焦 结合行业发展市场洞察及对应价值链分析定位，明确索菱股份“智能网联”、“智能座舱”、“智能车云”与“商用车”核心业务战略聚焦，并以“智能网联”为核心支撑，覆盖乘用车与商用车，逐步面向智能交通及自动 驾驶实施战略延伸。 ①智能网联：拥有成熟稳定的优质乘用车与商用车前装车厂配套体系、造车新势力客户资源及优质项目获取能力，产品包括通用通信与TBOX产品，可提供面向乘用车与商用车细分行业应用的系统集成解决方案。 ②智能座舱：通过两到三年持续研发投入，引进与培养快速打造研发团队。深耕座舱域控制器方向，并进一步向舱泊一体、舱驾一体拓展。同时借助智能网联技术与市场基础实现智能座舱项目落地，更好的服务Global Tier1客户、国内传统一二线车厂，一线商用自主车厂及国内外造车新势力等。 ③智能车云：具备面向Tier 1及行业终端客户应用的云端软件与数据平台软件开发能力，主要包括车联网平台、新能源监控平台、大数据分析等云端软件平台。 ④商用车：产品覆盖智能网联、智能座舱与智能车云等领域，具备符合商用车要求的车机开发设计能力，拥有国内主流商用车前装车厂的配套体系，主要包括宇通客车、中通客车、中国重汽、东风汽车等。 （4）核心代表产品/业务 公司主要核心代表产品/业务包括：通用通信类、TBOX类、中控液晶仪表/HUD/座舱域控制器、智能网联云端平台、商用车中控系统类、商用车终端系统类、商用车视听系统类、OEM。 （5）OEM与质量服务体系 统一制造平台，实现计划、供应、生产、物流一体化管理，支撑内部需要与外部客户委托。通过IATF16949、ISO9001、ISO14001、OHSAS18001及两化等管理体系认证，配套MES、PLM、SAP等物料、项目与财务管理系统。 ①汽车电子高端制造：精密注塑、贴片SMT、总装等； ②消费电子高端制造：精密注塑、贴片SMT、总装等。 2、报告期内公司从事的主要业务 公司整体以车载信息终端系统CID为中心，一方面以车联网平台延伸到智能交通，另一方面以智能驾驶舱延伸到自动驾驶，产品覆盖乘用车及商用车领域。 1、主要产品分析 （1）拳头产品 智能网联Tbox(OBD/OBU)；IVI/DA/MP5；MBB；商用车车载终端（2G/3G）、集成中控、视听系统；车联网平台、新能源监控平台及相关产品。 （2）新兴产品 智能网联5G终端及系列产品；智能座舱中控液晶仪表与HUD等产品；商用车新国标终端（4G）与中控（10/12寸）系统产品；云端数据分析产品。 （3）培育产品 智能网联V2X车载网关与5G工业网关；智能座舱域控制器；车云一体及人工智能平台及相关产品；商用车智能座舱与5G终端; 2、经营模式分析 ①通过向乘用车与商用车车厂和Tie1等客户提供智能网联与智能座舱类产品和相关服务获取盈利；②通过向运营商及虚拟运营商等客户提供智能网联产品和相关智能车云服务获取盈利；③打造高端OEM制造平台，在支撑集团四大战略聚焦业务需要基础上实现OEM加工盈利。 二、核心竞争力分析 1、技术与研发优势 公司具有20多年专业从事CID系统的研发、生产、销售和服务的经验，并以此为基础为客户提供车联网服务和自动驾驶系统，在产品的硬件、软件及研发创新方面，处于国内行业领先地位。具体核心技术如下： （1）车路云整体能力 拥有车端、路端及云端相关产品整体研发能力
