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天津市2021年第一季度交通拥堵状况分析报告
本报告由高德软件有限公司高德地图交通大数据团队撰写，旨在反映天津市的交通拥堵状况。报告基于高德积累的海量交通出行数据，通过大数据挖掘计算得出拥堵延时指数作为评价城市拥堵程度的指标。报告从多维度反映城市的交通拥堵状况，力求做到精准、精细、精确，为公众交通出行、机构研究、政府决策提供有价值的理论参考依据。
报告选取了天津市规划的中心城区或建成区作为评价范围，共监测了364个城市和全国高速。报告以06:00~22:00为评价时间段，分为早高峰（07:00~09:00）和晚高峰（17:00~19:00）两个时间段进行分析。
根据报告，一季度天津市高峰拥堵延时指数为1.571，即高峰出行时间是畅通状态下的1.571倍，高峰平均行车速度为31.37km/h。其中，3月为一季度最堵月，拥堵最严重的高峰期拥堵延时指数为1.71，高峰期城市平均行车速度为28.88km/h。此外，8:00是一天中最拥堵的时刻。
在每日拥堵延时指数方面，3月26日是本季最拥堵的一天，高峰拥堵延时指数达1.92。和平区是城市最拥堵区域，早晚高峰路上花费的时间是畅通状态下的2.25倍。
报告还分析了各区域、道路的拥堵状况。其中，卫津路从八里台桥到经济联合中心大厦-由南向北的道路长度为2.32公里，高峰拥堵延时指数为17.15，高峰行车速度为2.57km/h。黑牛城道从东向西的道路长度为7.33公里，高峰拥堵延时指数为29.15，高峰行车速度为2.33km/h。
总之，本报告提供了关于天津市2021年第一季度交通拥堵状况的详细分析，为公众交通出行、机构研究和政府决策提供了有价值的参考依据。
