【中粮视点】航运:极具“美国特色”的底盘车

美国卡车运输市场独具特色，车头和底盘车分别由两个主体运营，拥有两个牌照并分开管理和计费。卡车运输是美国集装箱多式联运供应链的重要一环，连接港口和内陆城市。影响美国公路卡车运输的因素包括卡车司机的就业人数和底盘车的利用率等。底盘车是装有轮子的可以装载集装箱的车架，本身没有牵引力，只有和拖车组合到一起之后才能进行集装箱的运输。底盘车的独立运营会给港口的作业效率带来麻烦，影响集装箱从港口至内陆的运输。底盘车是由不同的底盘车租赁公司进行经营的，拖车公司需要去码头的底盘车池提底盘车，然后再去码头的堆场提集装箱进行运输。于是，“graypool”应运而生，几家底盘车租赁公司将自己的底盘车放到一起的底盘车池，拖车公司就可以直接在这个“公共池”里随意提底盘车。2020年以来全球集装箱运输市场出现了史诗级的行情，运费一飞冲天，港口拥堵状况尤为严重的时期，码头和火车场站都饱受没有足够底盘车的困扰，大量的集装箱堆积在堆场不能被运走，港口外满载的船舶因而只能在锚地排队等待，这样就造成了恶性循环，港口拥堵问题愈发严重，直接大幅度削弱了运力。