2021年中国新能源汽车行业市场竞争格局分析：市场集中度提升（图）
2007年，比亚迪推出新世纪全球首款量产纯电动汽车F3e，拉开了中国新能源汽车发展的序幕，此后我国新能源汽车行业高速发展。近年来，传统造车企业、科技巨头争相涌入新能源汽车领域，新能源汽车产销持续增长，行业内部已经奠定了基本的竞争格局，头部效应凸显。新能源汽车产销两旺中国已成为全球最大的新能源汽车市场。近年来，新能源汽车在中国的销量增长已超过燃油车。2020年中国新能源汽车产量为136.6万辆，销量为136.7万辆。2021年1-10月，新能源汽车产销分别完成256.6万辆和254.2万辆，同比均增长1.8倍。新能源汽车以乘用车为主2020年1-10月新能源乘用车销量241.3万辆，同比增长189.0%，销量占比94.89%。新能源商用车销量13.0万辆，同比增长54.0%，销量占比5.11%。纯电动汽车受市场欢迎分燃料类型来分，新能源汽车可分为纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车。2021年1-10月，纯电动汽车销量210.5万辆，同比增长1.9倍，销量占比82.78%；插电式混合动力汽车销量43.7万辆，同比增长1.4倍，销量占比17.18%；燃料电池汽车销量953辆，同比增长44.8%，销量占比0.04%。新汽车行业形成三大阵营目前，新汽车行业企业由传统车企、互联网造车企业、科技巨头组成。目前，新汽车行业企业由传统车企、互联网造车企业、科技巨头组成。传统车企：新能源车企的快速增长，给传统车企带来了一定的威胁，传统车企向新能源汽车转型新能源汽车转型。目前，传统车企推出的新能源汽车产品已经完成了油改电的过渡，是完全依托新平台开发的新产品。互联网造车企业：2014年特斯拉引爆了中国电动车市场。随后，本土以互联网思维造车的企业及其产品如雨后春笋般涌现，蔚来、小鹏、理想为首的互联网企业在国内开启了制造电动车的先例。科技巨头：2021年，中国汽车行业风起云涌，
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