10月新能源汽车销售平稳，微型电动车产销较旺。据乘联会数据，10月份新能源汽车渗透率18.6%，其中自主品牌渗透率30%，豪华车渗透率25%，合资品牌渗透率2.7%。汽车整体批发量198万台，环比增长14%，导致新能源增长幅度小于汽车整体增长幅度，形成整体豪华车与合资品牌拉升带动传统车走强。1-10月新能源渗透率14.4%，属于较高水平，预估11、12月份仍有继续上升趋势，2021年新能源渗透率预计可能达15-16%，批发端上升10pcts。零售端呈现相对较好情况，渗透率达18.7%，原因在于传统车零售只有140万规模，同比下降25%，新能源同比增长148%，环比增长平稳。新能源汽车主力厂家拉动销量增长。据乘联会数据，10月份新能源车市场走势整体符合预期，相对传统车走势较好，传统车10月份生产196万辆，批发198万辆，零售172万辆，出口18万辆。10月新能源乘用车批发销量达到36.8万辆，环比增长6.3%，同比增长148%。1-10月新能源乘用车批发238.1万辆，同比增长204.3%。从4月份开始新能源车批发量环比正增长，没有出现6-8月份缺芯带来的巨大干扰，10月份比9月份批发量环比增加2.2万台。整体内部结构出现特征变化：新能源车批发量由主力厂家大幅拉动，比亚迪批发量呈现平稳上升，10月份带来1万台增量，总计8万台占20%，近一半增量，产量8.1万，呈现小幅上涨。插电混动每个月4-5千台增长规模，纯电动5-6千台增长规模。新能源汽车主流厂家整体产销平稳，微型电动车产销更旺。据乘联会数据，整体上特斯拉呈现波动走势，批发量8月份4.4万辆，9月份5.6万辆，10月份5.4万辆，由产销特殊情况决定波动走势。生产量稳定增长8月份4.17万辆，9月份5.02万辆，10月份5.55万辆，呈现持续小幅拉升。季度第一个月批发量较低是正常走势
