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电池产业的上游是锂钴镍等原材料，下游是新能源汽车。中游四大锂电材料包括正极材料、负极材料、隔膜、电解液，各个环节呈现不一样的特征。其中，正极材料是锂离子电池最核心的部分，其特性对于电池的储能密度、循环寿命、安全性等具有直接影响。常见的正极材料有磷酸铁锂（LFP）、钴酸锂（LCO）、锰酸锂（LMO）和三元材料（如NCA和NCM）。负极材料主要影响电池的能量密度、安全性和循环性能。在探索负极材料时，理想的负极材料具备以下特征，与正极材料电化学位差大以提高电池功率；材料层间距相对较大，锂离子嵌入反应所需自由能小，易具有较大的锂离子容量，且嵌入后不膨胀，循环性能好；电极电位不受锂离子嵌入量影响，有利于电池工作电压稳定；热力学稳定性好，不与电解液反应；锂离子在负极材料中的扩散速率高，易于容纳大量的锂离子；石墨化程度越低，SEI膜稳定性越好，可避免电解液嵌入电极材料；易制备，资源丰富等。隔膜是保障电池安全的最重要组件之一，其浸渍在电解液中，位于正负极材料之间，起到避免正负极材料接触导致短路的作用。同时隔膜应具有热塑性，在高温环境下隔膜发生熔融，微孔关闭，从而达到断电目的。因此隔膜通常采用具有绝缘、不溶于有机溶剂、强度高等特性的聚烯烃多孔膜。常用的隔膜有聚丙烯（PP）、聚乙烯（PE）及丙烯-乙烯共聚物等。全球汽车动力锂电池使用的隔膜以三层PP/PE/PP、双层PP/PE以及PP+陶瓷涂覆、PE+陶瓷涂覆等隔膜材料产品为主。电解液电解液在锂电池组件中连接正负极材料，同时是锂离子传输的载体，是使电池具备高电压、高比能的关键。电解液由溶剂、电解质（锂盐）和添加剂组成，其中溶剂具备介电常数高、粘度小、纯度高、吸湿性好等特性，易于提高电解液的导电性。电解质为电解液中锂源，
