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华创:创力集团调研纪要

2016-11-18华创证券上***
华创:创力集团调研纪要

时间:2016年11月17日地点:上海青浦调研对象:董秘常总小结: 公司老板石华辉具有先天的温州式创业基因。在2003年,石总通过挖来核心技术团队,并用股权绑定团队利益的方式,成功开辟了采掘设备市场。公司在2013年顶峰时达到16亿收入、2.5亿净利润。受煤炭行业拖累,公司今年采掘设备业务贡献净利润约1亿元。 随着基建投资增速下降,煤炭从2012年开始下滑,公司寻找转型机会。2016年,公司瞄准新能源汽车市场。石总希望把采掘设备行业的成功经验复制到新能源行业中来。公司通过“引进+股权绑定”核心技术人才的策略,在pack、电机电控、充电桩、运营等领域迅速布局。公司的合肥创大pack线明年年初可以调试生产,运营公司12月份可能有订单。 一、传统业务:采煤机及掘进机1、公司简单历史回顾石总第一桶金是在山西卖小电器,把德力西等电器卖到矿山上。2003年,石总根据对煤炭行业的情况,抓住研发采煤机的机遇,陆续从鸡西、佳木斯、煤炭科学研究总院上海分院(天地科技,前身)挖了20多人,都是企业的核心技术、销售骨干,开始创业。继采煤机获得成功之后,2006年又研发出掘进机,并在上海青浦建设工厂。2、今年传统业务情况:煤炭行情转暖,但是还没有传导到设备上来,这有一个滞后期,明年大概率回暖。(1)从下游了解的情况来看,煤矿已经扭亏,但先是要弥补自身前面几年的亏损。因此,今年现金流和订单没有明显好转。(2)从客户采煤机的修理情况来看,今年陆续有下游客户把机器让我们来修,以往都是他们自己的机械部门修理的。出现转好迹象。(3)从设备寿命角度来看,明年开始进入一个新的周期。之前的煤炭波峰是在2012年,从2012年到2016年已经有四年时间。采煤机的使用寿命是五年,掘进机的寿命是3-4年。因此明年开始进入一个设备更换周期。(4)公司产品为采煤机和掘进机的核心设备。以采煤机整车为例,包括液压支架、采煤机、装载机。采煤机涉及到自动控制技术,技术门槛最高,但单价在800万左右。因此,下游客户对采煤机的价格不敏感,也是公司可以保持高毛利率的原因。(5)公司今年传统业务有1亿左右净利润。 二、新能源汽车1、布局情况我们在煤炭低迷时期,布局新能源汽车。2016年4月在合肥成立合肥创大,9月份,上海成立运营公司,注册的时候运营加不上去,主要的功能:买车、卖车 、租车、以及相应的服务。合肥创大的生产线,订货已经,产线到12月交货,德国kuka机器人要稍微慢点,原计划12月调试完成,目前进度要拖到2017年1月份。2、合肥创大及运营运营公司在山西已经成立了孙公司(运营的子公司)。运营在山西、合肥等地方政策比较好的地方。业务:包括租赁、整车销售。包括客车、物流、乘用车都有。问:我们用的谁家的车南京金龙问:大概体量多少?100-200问:我们的合作模式和南京金龙是全款买过来,做租赁或者卖。问:我们自己运营的模式是什么样的?创大的是pack、永磁同步电机、控制。运营的话,将来会和客户合作,而不是和创大合作。问:创大用的电芯用的哪些国内电芯18650电芯的技术,我们也在准备软包。 三、亿能1、收购的具体情况亿能是2016年上半年就开始谈,过程有几个月的时间,大老板和管总(总经理)都在一起做这个事情。最后以大股东的名义拿下70%的股权,事实上,公司很多中高层都有参与。2、如何绑定亿能的团队人员?这些问题公司都考虑过。解决的方法包括(1)公司在收购的时候有相应的对赌条款。(2)公司有股份给核心技术人员。3、何时放入上市公司体内?没有明确时间,即时放进来,价格也不会高附:我们对于BMS和PACK行业格局的观点BMS:(1)BMS由软件+电子构成,边际成本很低,可复制性强,随规模成本迅速下降。BMS会向龙头企业集中是趋势。(2)BMS的核心包括三个方面:a、参数估算,对SOC、SOP、SOH的估算。b,均衡。c、安全。a、参数估算。参数估算及到两个方面,对电池的理解能力,算法的精度问题,电芯厂商有先天优势。b、均衡。普遍使用被动均衡,比较成熟。 c、安全,是否符合iso26262要求。牛逼的乘用车厂商会提出较高的安全要求。这个很难做,需要自上而下的设计。这样形成一个局面:做出bms都可以,但是要做出好的bms,效率高的bms极其困难。我们了解的情况是catl有200多人的团队在专门搞bms。(3)BMS的产业格局也是一直在印证我们的观点:向整车厂和电池厂整合的趋势明显。整车厂:整车厂不愿放弃和汽车控制有关的技术,因此会花精力去做,即时做的结果并不好。取巧的方式是收购团队或者成立合资公司。电芯厂:电芯厂做BMS是有极大的优势,他们对电池的理解能力有先天优势。 第三方BMS:给不具备研发能力的商用车厂供货,已经是红海市场。PACK:pack环节在结构设计、工艺水平、材料运用都在发生快速的变化。行业趋势与BMS类似:pack环节向电芯厂商和整车厂集中,第三方pack将是一个红海市场。