行业数据：以导航为核心的M2M多屏体验推动车联网发展行业数据：以导航为核心的M2M多屏体验推动车联网发展发布时间：2013-10-18 来源：易观智库 阅读：654次加入收藏复制链接给好友打印分享到： 据EnfoDesk易观智库 产业数据库 近期发布的《2013年第2季度中国前装车载导航市场季度监测报告》 研究显示：2季度，四维图新和高德软件分别以54.8%和40.2%占据中国前装车载导航出货量市场份额前两位。 据EnfoDesk易观智库产业数据库近期发布的《2013年第2季度中国前装车载导航市场季度监测报告》研究显示：2季度，中国前装车载导航市场高德软件和四维图新分别以55.1%和42.8%占据中国前装车载导航营收市场份额前两位。 随着信息系统与智能终端的发展，M2M的互动得到广泛关注，前装导航的市场机会在于车联网，而车联网即移动互联网的发展。M2M方面，福特，通用，马自达，雪弗兰等汽车制造商纷纷提出AppLink, MyLink,MirrorLink, Livio Connect等概念，此外高德本季度推出采用A-LINK技术的高德导航版本，实现手机和汽车的跨平台操作。EnfoDesk易观智库研究发现，车联网的发展尚处于探索期，以语音技术为基本的交互方式，各厂商的重点仍处于开发平台的搭建。从技术开发角度讲，其开发平台主要有三类：其一，开发能与平台进行交互的智能手机应用，实现跨平台的应用开发，同时，可通过API接口实现应用向车载端的推送。其二，开发基于汽车专用的应用，实现与汽车的直接对接，提供更多基于汽车运行状况本身的信息。其三，支持将智能手机的屏显内容直接复制到车载屏幕上，重点在于信息娱乐应用。娱乐化是包括车载端在内的一切终端的必然发展方向，但是基于车体本身的特征，安全性始终是用户关注的出发点，因而车况信息以及基于车体的相关服务是目前车联网获取公众认可并最终实现落地的关键点。在车联网产业链中，互联网厂商或者说平台及服务提供商的优势在于下游对接用户的部分，以汽车为载体，以用户为中心，通过O2O等模式实现精准营销最终实现变现盈利是其目前基本的发展思路。多屏全网跨平台，以及一站式的应用体系和一体化的账号模式是未来移动应用的必然发展方向，通过汽车厂商以及平台/服务商的合作实现“云+端”的发展模式，并与运营商进行渠道合作最终实现生态系统的构建是未来车联网战略布局的主要思路。只有通过开放化的布局，推进专业化体系的构建，才能实现车联网行业的突破性发展。 研究定义：研究定义：前装车载导航定义：即用户购买的新车上预装了整车厂原装的一体化车载导航仪。目前易观智库所统计的前装车载导航市场数据范畴是是加载在其上的导航电子地图系统。典型的前装车载导航系统电子地图品牌有“高德”、“四维图新”等。 季度出货量（前装车载导航）：当季整车厂商售出的预装导航电子地图的前装车载导航设备。季度营收（图资收入）：当季整车厂商按出货量付给图商的图资费用。注：仅统计正版前装车载导航图资收入。欲了解导航市场更多内容，请访问EnfoDesk易观智库w w w .enfodesk.com/或致电客服4006-515-715。欲查看更多数据、观点、深度分析和分析工具等企业决策人士常用信息和服务支持，敬请登录易观智库。