石化：视点综合

联系人：郭静楠 QQ：1330152291 ☎：0533-2591886 【隆众资讯】视点综合 姓名 部门 办公室座机 QQ号码 李彦 宏观经济、政策、原油 0533- 2591674 1540481489 杨叶 能源、原油分析、成品油 0533- 2591656 1390593029 王皓浩 能源、天然气 0533- 2591812 1220045351 王钊 能源、成品油 0533- 2591652 1509982143 王开富 橡胶、轮胎、新能源 0533- 2591970 2814545070 石磊 塑料、氯碱 0533- 2591958 1427136168 马诺 化肥、农产品 0533- 2591697 1292328234 联系人：郭静楠 QQ：1330152291 ☎：0533-2591886 目录 隆众资讯收盘： ......................................................................................................................................................................................................................... 2 隆众资讯：家电企业提出降本方案 ABS地位或将不保 ....................................................................................................................................................... 2 隆众资讯: 全球贸易低迷 航运业期待转机 ............................................................................................................................................................................. 3 隆众资讯:稀土顺丁知多少？ .................................................................................................................................................................................................... 5 隆众资讯收盘： 9/5收盘：俄罗斯和沙特同意合作稳定石油市场，增加限制产量的可能性，国际油价继续上涨。WTI因美国劳工节休市一天，布伦特47.63涨0.8美元；截至9月5日原油综合变化率-6.15%，预计对应下调幅度190元/吨，新一轮成品油调价窗口将于9月18日24时开启。 隆众资讯：家电企业提出降本方案 ABS地位或将不保 来源：【隆众资讯】 [责任编辑：刘文文] 目前，家电行业的采购成本越来越高，许多家电企业为了降低采购成本，提出了各种降成本的方案，其中，用HIPS替代ABS来生产塑料零配件被列入降本方案之一。 据悉，这一方案的提出主要是因为HIPS的采购价格远远低于ABS，而且HIPS与ABS具有相同的缩水率，并且生产出来的塑料制件具有ABS的基本相同外观，因此在不需要修改注塑模具的情况下，可以直接用生产ABS制件的模具来生产HIPS的塑料制件。因此有不少厂家希望用HIPS取代ABS来生产塑料零件，以此来降低公司的采购成本。 HIPS的原材料几乎都是苯乙烯，与由三种原材料构成的ABS相比，对于采购企业来说价格预判比较容易，有利于企业控制风险。苯乙烯是ABS与HIPS最主要的原料，分别占据了ABS与HIPS中61%及92%的含量。丁二烯占到ABS原料的17%，HIPS原料中顺丁橡胶占据8%的比例，顺丁橡胶又称聚丁二烯橡胶，是由100%的丁二烯制成，所以丁二烯与这两个产品也都有着非常紧密的联系，而丁二烯大 联系人：郭静楠 QQ：1330152291 ☎：0533-2591886 起大落的行情对于ABS的价格有着至关重要的影响。与HIPS相比之下，ABS的原料构成更复杂，影响因素更多，相对而言成本控制难度更大。 但是，我们认为HIPS虽然与ABS物性有一定的相似性，都可以运用在空调、洗衣机、冰箱、电动车、玩具及文具等领域。可是，ABS还可以运用在摩托车、吸尘器、电池等对原料要求较高的产品上。HIPS则只可另用于可用于包装。它们的性能还是有一定区别的，所以HIPS还不能能取代ABS的江湖地位。 HIPS之所以会取代ABS，背后最大的原因还是成本使然，下游使用企业追求性价比。如果只是一些中低端应用，对于塑料材料的性能要求并没有这么高，商家自然会选择比较便宜的原料。如果是一些高端的应用，HIPS性能无法达到要求，即使再便宜也无法替代ABS。所以，更换原材料必须考虑到性能与成本之间的平衡。 HIPS与ABS性能差异 (1)HIPS与ABS除了弯曲模量两者比较接近以外，其它方面的测试，HIPS的性能都要远远低于ABS，特别是冲击强度，老化240h以上后，HIPS的冲击强度在5kJ/m2以下，只有ABS的1/4，这个数据在日常应用中的表现就是HIPS的零件较脆，容易破碎。 (2)HIPS的拉伸强度、弯曲强度与弯曲模量在老化后的变化不大，但冲击强度的变化很大，HIPS老化前的冲击强度为10.188kJ/m2，老化240小时与400h后，冲击强度分别为4.674，4.56kJ/m2，分别是下降前的45.9%及44.7%，下降一半以上。而且老化240h后，冲击强度为4.6kJ/m2。 相比ABS更容易老化，导致冲击强度明显下降。在应用到家用电器上，HIPS所生产的制件，在刚开始使用时，虽然能够达到ABS制件相同的效果，但随着使用时间的延长，或反复受高温、低温的影响，HIPS的老化速度比ABS快很多，容易破碎，从而导致产品的使用寿命下降。 (3)经测试表明HIPS制件不适宜应用于日常家用电器中常承受高温的电器，比如电饭煲、电水壶一类的受高温产品，而且在南方气温较高的地区，HIPS生产的塑料制件在气温较高的室外，也容易老化，不适宜长期使用。 隆众资讯: 全球贸易低迷 航运业期待转机 来源：【隆众资讯】 [责任编辑：田秋瑾] 航运业处于全球贸易市场的前沿，是国际经济走向的晴雨表。近年来，全球贸易呈现持续低迷态势，受此影响，航运业普遍陷入惨淡经营。 联系人：郭静楠 QQ：1330152291 ☎：0533-2591886 航运巨头马士基近期发布报告称，今年二季度，马士基航运平均运价降低24%，跌至历史低位，亏损达1.51亿美元，比2015年同期下滑6.58亿美元。 需求减少加上全球航运市场运力过剩，导致运价大跌。马士基航运二季度报告显示，由于燃油价格下降、市场需求增长疲软及运力过剩等因素，在2016年第二季度平均运价持续下跌。 世界贸易组织4月发布的全球贸易报告预测，今年全球贸易增速预计仅为2.8%，继续低于过去30年来5%的平均水平。至此，全球贸易增速将连续5年低于3%，是自上世纪80年代以来“最糟糕”的时期。 在全球贸易增长并未出现显著起色的情况下，航运界只能努力消化运力。马士基航运大中华区总裁丁泽娟表示，马士基航运暂停了2016年的新造船计划。马士基航运第二季度货量增长6.9%，运力增长仅2.2%。 然而，全球集装箱运输市场的运力增长仍然快于需求增长。据统计，全球集装箱航运市场需求增长在2%左右，而运力增长为6%左右，运力增长仍然有待进一步控制。 与此同时，航运市场的低迷加快了船舶拆解的进程。报告指出，今年将有约1000艘船只被拖至海滩，在被肢解后当废铁出售，这些船只的累计载重量达到5200万吨。 航运业的低迷也波及造船业。新加坡海工巨头吉宝2015年业绩下滑达52%，裁员近1.4万人。南韩的大宇造船和现代重工分别因海工业务亏损46亿美元和13亿美元。2016年3月，现代重工关闭了其位于南韩昂山的专业海工装备建造厂。 联系人：郭静楠 QQ：1330152291 ☎：0533-2591886 全球贸易期待增长新引擎，而创新机制建设将有望打破贸易壁垒。近几年，随着经济进入新常态，中国在致力于经济转型升级，扩大对外开放，在国内建设自由贸易区的同时，积极推动双边和多边自由贸易谈判，并提出“一带一路”倡议，其重点内容包括贸易和投资。 今年7月的G20贸易部长会议批准了《G20全球贸易增长战略》，为促进全球贸易和经济可持续发展指明了方向。 业内人士认为，全球贸易尽管难以回到本世纪初的高速增长，但仍然有希望保持稳步增长态势。随着G20各成员共同制定全球贸易增长战略，构建开放型世界经济将给航运市场带来新的机遇。 隆众资讯: 稀土顺丁知多少？ 来源：【隆众资讯】 [责任编辑：郭雅婷] 众所周知，顺丁橡胶的工艺技术根据催化体系不同可以分为以下5个大体系：镍(Ni)系、钴(C0)系、锂(Li)系、钛(Ti)系 以及稀土(钕Nd)系；其中，主流的仍是镍系、钴系，而钛系现已濒临淘汰，至于稀土系顺丁则成为未来的发展方向；今天，我们就来简单普及一下稀土顺丁基础知识。 联系人：郭静楠 QQ：1330152291 ☎：0533-2591886 一、稀土顺丁是什么？ 稀土顺丁又被称为钕系顺丁橡胶，是以稀土金属钕为主体的催化体系聚合的一种顺丁橡胶，运用这种橡胶为原料制造轮胎可以极大地提高轮胎的质量和性能。 二、从产能在全球的分布上看看？ 联系人：郭静楠 QQ：1330152291 ☎：0533-2591886 产能集中地：亚洲市场！日本作为资历老牌的生产地区当然首先介绍！日本合成橡胶公司位于日本千叶的稀土顺丁橡胶产能在7.2万吨/年，其主要生产牌号为：JSR T700 ，JSR BR51（低门尼），JSR BR730（高门尼）；俄罗斯NIZHNCKAMSK公司位于俄罗斯鞑靼斯坦共和国，其年产能在3万吨/年，产品主要销往中国以及东南亚地区，主要生产牌号为PBR-ND（俄语SKD-ND）。 三、那么稀土顺丁橡胶在中国市场的发展如何呢？ 在我国橡胶市场研究中，最早由锦州石化公司与中科院长春应用化学研究所数次合作，成功开发的稀土顺丁橡胶，填补了这种橡胶品种的国内空白，后续有燕山石化、华宇橡胶、独山子石化等企业均具备生产能力，但稀土顺丁的工业化生产过程发展较为缓慢。 表：稀土顺丁橡胶产能统计 企业 建成时间 设计产能 备注 锦州石化 1998年 2.5 工业化进程受阻，没有继续生产 燕山石化 2012年 3 稀土顺丁装置 华宇橡胶 2011年 8 柔性顺丁装置，目前已被改建为6万吨/年SBS橡胶装置，且计划2016年10月份开始试车生产 独山子石化 2015年 1.5 截止目前，我国稀土顺丁市场上能够工业化（量化）生产的装置仅有燕山石化、华宇橡胶的装置产能。但据隆众获悉：华宇橡胶稀土顺丁橡胶装置目前已被改建为6万吨/年SBS装置，且计划年内试车生产；燕山石化的生产也断断续续，装置负荷无法提升，量化生产困难性不言而喻。 四、发展前景怎样？ 联系人：郭静楠 QQ：1330152291 ☎：0533-2591886 在传统轮胎发展中，绿色、环保当之无愧的成为了首要要求，这就在需求市场中极大的提高了稀土顺丁橡胶的关注度以及使用量；且随着我国高速公路事业的不断发展，高性能轮胎子午化、扁平化、无内胎化以及“三体一化