睿策略：科创板启航，鲶鱼OR稻䓍

睿策略：科创板启航 鲶鱼OR稻䓍（2019-7-22） 行业透视 燃料电池酝酿新补贴政策 利好国产核心部件龙头 据悉，工信部正联合其他部委，酝酿研究针对燃料电池的新补贴政策。据了解，相关补贴思路并不像之前那样补贴到整车厂，而是考虑补贴生产核心部件的厂家，尤其是拥有核心技术的企业将获得更有力度的政策支持。氢能属于政策主导型行业，政策对于产业发展起着重要的指引作用。 此前，中国氢能联盟发布《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》指出，氢能定将成为中国能源体系的重要组成部分，预计到2050年，氢能在中国能源体系中的占比约为10%，氢气需求量接近6000万吨，年经济产值超过12万亿元；全国加氢站达到1万座以上，交通运输、工业等领域将实现氢能普及应用，燃料电池车产量达到每年520万辆，固定式发电装置2万台/年，燃料电池产能550万套/年。 氢燃料电池要实现大规模商业化，一方面电池性能要不断提升，另一方面成本要持续下降。《白皮书》指出，未来电池性能的提升主要通过持续开发高功率系统产品、结构设计优化提高产品性能、提高产品寿命等方面来实现，而成本的下降则更多的依赖核心技术国产化、规模化来实现。就燃料电池系统技术发展水平来看，目前国内电堆产业发展较好，但辅助系统关键零部件产业发展落后；系统及整体产业发展较好，但大多采取国外进口零部件，对外依存度高。关键核心零部件的国产化至关重要，只有实现技术国产化——降低成本——规模化——进一步降低成本的良性循环，才能实现氢燃料产业的商业化。正在酝酿的新补贴政策，将进一步强化对核心技术企业的支持，促进氢能核心技术国产化水平的提升，有望利好具备技术研发实力的核心部件国产设备龙头公司。 栏目作者： 行业透视（廖文凯-S0670616010002） 重要声明 恒泰证券股份有限公司具备证券投资咨询业务资格 本报告中的数据均来源于公开可获得资料，恒泰证券力求准确可靠，但对这些数据的准确性及完整性不做任何保证，据此投资，责任自负。本报告不构成具体投资建议，也没有考虑到个别客户特殊的投资目标、财务状况或需要。客户应考虑本报告中的任何意见或建议是否符合其特定状况。未经恒泰证券授权许可，任何引用、转载以及向第三方传播本报告的行为均可能承担法律责任。