道路安全和性别政策 ： 墨西哥城的经验

道路安全和性别政策 ：墨西哥城体验道路安全、包容、公平、性别和可持续性 ： 探索联系2021 年 11 月 PUBLIC运输TAXI5%小车0.4%摩托车1%集体 (微型 / Corredor)33%BRT郊区MOTO - TAXI /行走 - 仅2.3%火车0.5%自行车驾驶室1.1%32%出版物 -轻轨学校 / 办公室汽车已运行火车汇流条19%BUSES1.2%0.3%0.2%地铁 13%自行车 2.1%墨西哥城的流动性CDMX 中的 1900 万次旅行800 万生活在 CDMX 中的人们2200 万居住在都市区的人们 移动性上的不等式 女性的移动模式 女性的移动模式 女性的移动模式 道路安全数据 ： 女性关注道路安全、包容、公平、性别和可持续性 ： 探索联系11 月2021 注意 ： Se promediaron las cifras por a ñ o de SSC ， FGJ y TSJ - PJCDMX 。妇女道路安全数据 ●10 个女人中有 6 个注意 ： Se promediaron las cifras por a ñ o de SSC ， FGJ y TSJ - PJCDMX 。妇女道路安全数据 道路安全和性别政策道路安全、包容、公平、性别和可持续性: 探索联系2021 年 11 月 行人移动性 自由行走 ， 行走安全为女孩和女性安全提供 225 公里的公共空间 自由行走 ， 行走安全综合干预: 道路安全与公共安全 自由行走 ， 行走安全减少 23% 的性别相关犯罪。 安全基础设施 ： 行人十字路口在此之前117 个十字路口和 222 公里的免费人行道 ， 人行道安全 安全基础设施 ： 慢速交通街道Santa Mar í a la Redonda / Balderas 安全基础设施 ： 街道重新设计Santa Mar í a la Redonda / Balderas 22 ％ 的循环旅行是由女性感到更安全地骑自行车安全基础设施 ： 循环 安全基础设施 ： 循环220 公里的新自行车基础设施和道路维护 安全基础设施 ： 循环 开放街道计划和女子自行车学校 集成移动性 谢谢你