印度的快速货运跟踪 ： 清洁和具有成本效益的货物运输路线图

印度快速货运清洁高效货物运输路线图NITI AAYOG ， RMI 和 RMI 印度 | 2021 年 6 月 关于印度 RMIRMI India 的使命是加速印度向清洁、繁荣和包容的能源未来过渡。关于 RMIRMI 是一家独立的非营利组织，成立于 1982 年，通过市场驱动的解决方案转变全球能源系统，以适应 1.5 ° C 的未来，并为所有人确保清洁，繁荣，零碳的未来。我们在世界上最关键的地区工作，并与企业，政策制定者，社区和非政府组织合作，以确定和扩大能源系统干预措施，到 2030 年将减少至少 50 ％ 的温室气体排放。RMI 在科罗拉多州的玄武岩和博尔德设有办事处 ； 纽约市 ； 加利福尼亚州奥克兰 ； 华盛顿特区C.和北京。 印度快速货运清洁高效货物运输路线图NITI AAYOG ， RMI 和 RMI 印度 | 2021 年 6 月 转型货运运动 |4作者和确认AUTHORSNITI AAYOGSudhendu Jyoti Sinha Joseph Teja Abhishek Saxena Diewakarr MittalRMI粘土陌生人 Dave Mullaney Pranav Lakhina Ryan Laemel Samhita Shiledar（ 作者按字母顺序列出 ）印度 RMIAkshima Ghate联系人:欲了解更多信息 ， 请联系 ：Samhita Shiledar: sshiledar @ rmi. org建议引用可用在 RMI ：https: / / rmi. org / insight / fast - tracking - freight - in - india - a - roadmap - for - clean - and - cost - effective - transport在印度 RMI 提供 ：https: / / rmi - india. org / insight / fast - tracking - freight - in - india - a - roadmap - for - clean - and - cost - effective - transportACKNOWLEDGEMENTS:作者要感谢以下组织和个人提供他们对这项工作的见解和观点 ：Myst AI - Emily Goldfield本文件中表达的观点和意见是作者的观点和意见 ， 不一定反映其机构或政府的立场。尽管已尽一切努力核实本报告中包含的数据和信息 ， 但任何错误或遗漏仅归因于作者 ， 而不是他们所代表的组织。除非另有说明 ， 否则图像由 iStock / Shutterstock 提供。 转型货运运动 |5TABLE OF CONTENTSEXECUTIVESUMMARY ...............................................................................................................................................................0601.背景和上下文 ：印度快速发展的货运部门 .............................................................................................................................1402.愿景和机会 ：用于转化 ..........................................................................................................................................................2303.机会 1:增加铁路的模式份额运输 ............................................................................................................................................29解决方案 1A ： 增加铁路网络容量 38解决方案 1B ： 增加联运份额运输.....................................................................................................................................................................4604.机会 2:优化卡车使用 ..............................................................................................................................................................57解决方案 2A ： 改善运输实践。 64解决方案 2B ： 改善仓储实践。 ........................................................................................................................................................................7705.机会 3:推广高效和替代燃料技术 ............................................................................................................................................83解决方案 3A ： 提高燃油经济性并减少 ICE 车辆的排放....................................................................................................................................89解决方案 3B ： 使用更清洁的燃料和电力车辆 ...................................................................................................................................................9806.前进路径:一个路线图 ， 朝向过渡 ........................................................................................................................................11607.建模方法.................................................................................................................................................................................12208.ENDNOTES...........................................................................................................................................................................125 执行摘要 执行摘要 |7本报告旨在 ：>为具有成本效益 ， 清洁和优化的货运系统建立连贯的愿景在印度>量化该系统的经济、环境和公共卫生效益>描述技术经济上可行的解决方案 ， 这些解决方案将共同提供这些好处>呼吁就有前途的技术、政策、基础设施和金融解决方案采取协调行动报告的目标货运对印度不断增长的经济至关重要在过去的五年中 ， 由于对商品和服务的需求不断增长 ， 印度一直是世界上增长最快的主要经济体。货物在全国各地和境外的流动为数百万印度公民创造了经济机会。如今 ， 物流业占印度国内生产总值 （ GDP ） 的 5 ％ ， 雇用 2.2 亿人口。这些商品代表了各种国内工业和产品 ： 22 ％ 是农产品 ， 39 ％ 是采矿产品 ， 39 ％ 是制造业相关商品。认识到该部门在该国未来的关键作用 ， 印度政府 （ GOI ） 正在采取一系列行动来改善其物流绩效。其中包括开发专用的铁路货运走廊 ， 改善沿海和内陆水域的容量和连通性航运。它还在研究道路基础设施项目的建设 ， 如巴拉特马拉和黄金四边形 ， 以及制定支持性政策。随着到 2050 年全国货运活动增长约五倍 ， 印度的货运生态系统在支持印度雄心勃勃的优先事项方面发挥着关键作用。其中一些包括国际竞争力 ， 就业增长 ， 城乡生计以及清洁的空气和环境。 执行摘要 |8转向成本效益高的清洁货运可节省 30 亿桶能源图 ES - 1在照常营业 （ BAU ） 情景下 ， 印度在 2020 年至 2050 年之间的货运累计能源消耗将约为 58 亿吨石油当量 （ TOE ） 。然而 ， 印度可以通过三个机会领域在有效的情景下将这种能源消耗减少 50 ％ ： 7>增加铁路运输的份额>优化卡车使用>推广使用节油型车辆和替代燃料这些机会还将带来以下好处 ：降低物流成本 -印度已经设定了一个目标 ， 即到 2022 年将物流成本占 GDP 的比例从目前的 14 ％ 降低到 10 ％ ， 这可以节省多达 10 万卢比。减少碳排放和改善空气质量 -印度可以节省 10 千兆吨的 CO2， 500 公斤颗粒物 (PM) 和 1500 万吨氮氧化物 (NOx) 2050.10 由货运引起减少道路上的卡车交通 -在 BAU 方案中 ， 改进的模式共享和高效的物流可以在 2050 年将车辆货运活动减少 48 ％ 。 11这种新的货运模式还将带来更高的经济增长 ， 更多的就业机会 ， 更好的公共卫生和提高的物流生产率 ， 这将满足印度的许多发展目标。2020 - 2050 年货运行业累计能源消耗654减少空运行更大的卡车经济改善3电气化210能耗 （ 十亿吨油当量 ） 执行摘要 |9自 1951 年以来 ， 印度铁路在货运中的份额一直在下降。 2020 年 ， 与公路的 71 ％ 相比 ， 铁路的份额仅为 18 ％ 。 12 这是由于铁路运力不足 ， 尤其是在某些高密度路线上。几个因素表明铁路可能一个具有成本效益和效率的替代方案 ， 占印度运费的很大一部分 ：•大宗商品占比较高的商品组合 -适用于铁路的散装处理能力•货运旅行通常需要更长的距离 -适合铁路相对于公路运输的规模经济•印度的沿海与陆地的比例很低- 在铁路和沿海两种低碳货运模式之间 ， 印度的地理位置使铁路在该国许多地区比沿海更可行铁路的作用不仅限于散装货物。通过将集装箱货物的铁路和公路运输相结合 ， 一种称为联运的做法 ， 铁路可以竞争更高价值的非散装货物的市场份额。上下文为了增加铁路运输的模式份额 ， 印度可以优先考虑以下解决方案 ：•增加铁路网络容量•增加联运份额以下操作可以支持这些解决方案的部署 ：•通过增加轴荷、增加列车长度并使列车能够更快地移动来改善现有网络基础设施•