头豹词条报告系列：新能源乘用车

2023/9/6 15:40头豹科技创新网https://www.leadleo.com/wiki/brief?id=6458c2af796c06c7dd662521&source=JXU1MTk5JXU0RjVDMTY4MzUzODYwNzQ2Mw==1/18Leadleo.com客服电话：400-072-5588版权有问题？点此投新能源乘用车 头豹词条报告系列诉行业：综合及概念/新能源汽车/乘用车整车/传统主机厂消费品制造/汽车行业定义新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综...AI访谈行业分类按照非石油燃料在乘用车燃料中的占比和动力类型分类。AI访谈行业特征中国新能源乘用车行业竞争激烈，行业集中度较高；行业...AI访谈发展历程新能源乘用车行业目前已达到 4个阶段AI访谈产业链分析上游分析中游分析下游分析AI访谈行业规模新能源乘用车行业规模星级报告 暂无评级报告AI访谈数据图表政策梳理新能源乘用车行业相关政策 5篇AI访谈竞争格局2022年，中国新能源乘用车销量688.7万辆，同比增长...AI访谈数据图表王雯琳·头豹分析师2023-06-07未经平台授权，禁止转载摘要新能源乘用车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的具有新技术、新结构、技术原理先进的汽车。中国比亚迪市场份额占比最高，达13.4%。其次特斯拉中国、上汽乘用车和广汽埃安的市场份额分别为10.1%、5.6%、4.4%。由此可见，当前中国新能源乘用车行业的市场竞争激烈，行业集中度高；随着中国“碳达峰”和“碳中和”政策的提出，新能源乘用车开始受到重视，新能源乘用车的产量，销量和进出口数量也在逐年增加。目前新能源乘用车受续航里程短、充电时间长、充电网点少等方面的约束较为明显，但近几年随着环保治理的发力，整车性能在技术方面的不断突破、充电基础设施将不断完善，中国2022年新能源乘用车领域的市场渗透率已经达到27.6%，新能源乘用车全面替代传统燃油乘用车或将成为未来发展趋势，未来新能源乘用车行业市场潜力巨大。（该词条由云实习学员王雯琳于2023年5月编写完成）新能源乘用车行业定义[1]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的具有新技术、新结构、技术原理先进的汽车。每个国家对于新能源汽车行业的定义不尽相同，如日本将新能源汽车行业称为“低公害汽车”，而美国通常称新能源汽车为“代用燃料汽车”。而新能源乘用车行业作为新能源汽车行业的一个细分领域，新能源乘用车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，在其设计和技术特性上主要用王 2023/9/6 15:40头豹科技创新网https://www.leadleo.com/wiki/brief?id=6458c2af796c06c7dd662521&source=JXU1MTk5JXU0RjVDMTY4MzUzODYwNzQ2Mw==2/18于载运乘客及其随身行李或临时物品的汽车。现如今，新能源汽车高速增长，2022年销量为688.7万辆，同比增长93.4%。[1]1：http://www.gov.cn...2：https://www.ndrc....3：中华人民共和国工业和...新能源乘用车分类（按照石油燃料/非石油燃料划分）新能源乘用车分类（按照动力类型划分）新能源乘用车行业分类[2]按照非石油燃料在乘用车燃料中的占比和动力类型分类。新能源乘用车分类全部使用非石油燃料的乘用车纯电动乘用车，燃料电池电动乘用车部分使用非石油燃料的汽车混合动力电动乘用车，乙醇汽油乘用车 2023/9/6 15:40头豹科技创新网https://www.leadleo.com/wiki/brief?id=6458c2af796c06c7dd662521&source=JXU1MTk5JXU0RjVDMTY4MzUzODYwNzQ2Mw==3/18新能源乘用车分类混合动力乘用车是指车上装有两个以上动力源，代表车型有雷克萨斯RX450h，混合动力途锐纯电动乘用车是以电力为能源的一种乘用车，代表车型有特斯拉Model-S,宝马i3燃料电池乘用车燃料电池乘用车是“电池”为氢氧混合燃料电池的电动乘用车，如奔驰GLC，丰田Mirai氢发动机乘用车氢发动机乘用车是以氢发动机为动力的乘用车，如现代NEXO，丰田Mirai燃气乘用车燃气乘用车又称为天然气乘用车，以天然气作为燃料，如比亚迪，大众增程式电动乘用车增程式电动乘用车属于电动乘用车的范畴，只靠发电机的动力行驶，代表车型有宝马i3，理想one太阳能乘用车是将太阳能作为能源驱动的电动乘用车，如标致Shoo,太阳能沃尔沃[2]1：https://kns.cnki.ne...2：https://kns.cnki.ne...3：https://kns.cnki.ne...4：https://kns.cnki.ne...5：https://kns.cnki.ne...6：https://kns.cnki.ne...7：韦树礼，李程武，麻有...新能源乘用车行业特征[3]中国新能源乘用车行业竞争激烈，行业集中度较高；行业需求旺盛，供给增加，产销不断增长，进出口规模呈扩大趋势；新能源乘用车行业技术门槛较高，但政府降低了对于“设计开发能力”的门槛，从而进一步降低新能源乘用车行业准入门槛；未来新能源乘用车在环保和智能化方面将会更加突出，市场潜力巨大。1竞争环境激烈新能源乘用车行业竞争环境激烈，行业集中度较高。 2023/9/6 15:40头豹科技创新网https://www.leadleo.com/wiki/brief?id=6458c2af796c06c7dd662521&source=JXU1MTk5JXU0RjVDMTY4MzUzODYwNzQ2Mw==4/18从中国整体新能源乘用车市场上看，2022年前8个月，新能源乘用车销量168万辆，同比增长116%，新能源乘用车市场竞争激烈，头部效应凸显。从中国新能源汽车行业的市场份额来看，比亚迪市场份额占比最高，达13.4%。其次特斯拉中国、上汽乘用车、广汽埃安、长城、奇瑞、蔚来、理想的市场份额分别为10.1%、5.6%、4.4%、3.9%、3.2%、3.2%、2.4%。近年来，随着中国对环保要求的提升以及“碳达峰”目标的提出，开始愈加重视和支持新能源乘用车行业的发展，中国本土的新能源乘用车生产企业也开始发力，新能源乘用车行业市场集中度逐渐提升。2020年中国新能源汽车CR10达到50.37%，较2019年提升7.36个百分点。2供给需求大新能源乘用车行业供给需求大，进出口规模呈扩大趋势。2022年12月，全国狭义乘用车零售销量预计220万辆，同比增长4.5%，环比增长33.3%；其中，新能源乘用车零售销量预计70万辆，同比增长47.4%，环比增长17.0%，渗透率为31.8%。由此可见，新能源乘用车市场需求相对旺盛。而2023年国内预计将有超过100款新能源乘用车上市，长安深蓝S7（C673）、埃安Hyper GT、蔚来ET5猎装版、小鹏G7等多款新车发布在即，市场供给将进一步增加。国内自主品牌新能源乘用车占全球新能源乘用车销售份额2019年为41.2%，2022年上半年提升至47.3%，2022年上半年传统自主品牌新能源乘用车销量，同比增长136.5%，占全球新能源市场份额34.3%，传统自主品牌车企向中高端新能源车型发力，助力自主品牌向上突破。除此之外，自主品牌新能源乘用车出口快速增长，国外市场的竞争格局也迎来了新变化。2022年，新能源乘用车产销分别完成671.6万辆和654.9万辆，同比分别增长97.77%和94.26%。2023年4月新能源乘用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%。当前新能源乘用车进口市场表现相对较强，进口纯电动车市场也表现相对优秀。3准入门槛高新能源乘用车行业准入门槛降低，但技术壁垒高。2020年中华人民共和国工信部发布了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》，删除了申请新能源汽车生产企业准入有关“设计开发能力”的要求，但并不意味着汽车行业技术门槛的降低，而是表明企业准入审查的重点监管方向由研发能力转向了生产能力、质量及一致性控制能力、售后及安全保障能力。其次，将新能源汽车生产企业停止生产的上限时间由12个月调整为24个月，这两项措施大幅降低了行业准入门槛，有助于规范和释放新能源市场活力。长期看，将推动新能源乘用车销量进入快速增长的新阶段。而消费者对于乘用车性能和舒适性的要求不断提高，对于新能源乘用车的品质，智能化以及舒适性等方面的技术要求也会更高。4发展前景光明 2023/9/6 15:40头豹科技创新网https://www.leadleo.com/wiki/brief?id=6458c2af796c06c7dd662521&source=JXU1MTk5JXU0RjVDMTY4MzUzODYwNzQ2Mw==5/18未来新能源乘用车在环保和智能化方面将会更加突出，市场潜力巨大。目前新能源乘用车受续航里程短、充电时间长、充电网点少等方面的约束较为明显，但近几年随着环保治理的发力，整车性能在技术方面会不断突破、充电基础设施将不断完善使消费者的接受度不断提高，新能源乘用车全面替代传统燃油乘用车或将成为未来发展趋势。目前全球各国都有出台“碳中和”政策，中国2021年12月新能源乘用车领域的市场渗透率已经达到20.6%，且中国出台了关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的一系列政策和措施。因此，未来新能源乘用车行业市场潜力巨大。[3]1：https://www.ndrc....2：http://www.gov.cn...3：https://baijiahao.b...4：http://www.cpcaa...5：https://www.ndrc....6：https://www.ndrc....7：中华人民共和国国家发...新能源乘用车发展历程[4]新能源乘用车从1834年全球第一辆电动汽车的诞生到如今在国际汽车市场受到广泛欢迎，已经走过将近190年的发展历程，在这期间，从1834年到1910年的萌芽期，电动乘用车作为新能源乘用车第一次进入市场；但从1910年到1960年，由于内燃机的大规模生产，以及电动乘用车尚不成熟的技术和基础设施，使电动乘用车一度退出汽车市场，进入衰退期；1960年到1990年，新能源乘用车再度进入大众视野，获得各国政府对于研发的支持，新能源乘用车进入启动期，产销规模大幅提高；最后从1990年至今的高速发展期，纯电动乘用车已经开始市场化发展，各国开始广泛应用。未来新能源乘用车将不断扩大产销规模，成为未来乘用车市场的主角。萌芽期1834~19101834年英国人Thomas Davenport发明了第一辆蓄电池乘用车，是世界上最早的电动乘用车。这段历史时期，蒸汽机车，电动汽车和燃油汽车在市场上各占比三分之一。电动乘用车作为新能源乘用车第一次出现，并进入市场，但尚处于萌芽阶段。衰退期1910~19601910年，由于内燃机的大规模生产，以及成本大幅下降，而电动乘用车由于续航里程短，充电站不完善，电池容量有限等原因一度退出市场。电动乘用车退出汽车市场。启动期1960~1990 2023/9/6 15:40头豹科技创新网https://www.leadleo.com/wiki/brief?id=6458c2af796c06c7dd662521&source=JXU1MTk5JXU0RjVDMTY4MzUzODYwNzQ2Mw==6/1820世纪60年代，美国政府由于以石油为燃料的汽车对城市空气造成了严重污染，重新对电动乘用车加以重视，而20世纪70年代初期，欧佩克石油禁运危机后，汽油价格飙升，也引起了西方对电动乘用车的重视，政府也更加支持对电动乘用车的研发，在各地建立研发基地。在这一阶段，也有更多的知名公司投入到混合动力和纯电动乘用车的研发上面，而混合动力乘用车车型