全球交通运输业COP26：交通是下一个大事件

全球的股票汽车COP26：交通是下一件大事未来交通2021 年 11 月 5 日联合国旗舰气候会议 COP26 正在格拉斯哥举行，目标是到 2050 年让世界达到“净零”在本报告中，我们重新审视了 xEV 的作用以及到 2050 年与 2019 年相比将全球交通脱碳 81% 的途径因此，汇丰将交通视为实现全球二氧化碳净零的“第二前沿”和关键途径2排放量汇丰通向净零方法的途径展示了如何缩小排放差距在我们的报告《未来前沿：实现净零排放的途径》（2021 年 3 月 16 日）中，我们讨论了在实现全球零二氧化碳排放的背景下主要行业的潜在脱碳途径2到 2050 年的排放量。我们专注于脱碳跨越四个主要排放部门或“支柱”：电力、交通、建筑和工业。到 2050/2070 年，全球温室气体 (GHG) 排放必须降至零净值，才能将全球变暖限制在 1.5°C/2°C——我们的建模路径展示了如何到 2050 年将全球温室气体排放量减少 81% - 通常的前景。运输减少占今年秋季的约 20%，到 2040 年，xEV 将使道路运输脱碳，全球法规限制航运和航空排放。汇丰将清洁交通视为脱碳的第二个前沿迄今为止，低碳发电一直是脱碳的主要重点，但仅靠这还不足以实现气候目标，我们将减少交通部门的排放视为下一个重点领域之一，包括在 COP26（参见 COP26 见解） ，10 月 27 日，以及 COP26 指南，9 月 7 日）。我们认为，由于投资者正在寻求将投资组合与低碳能源转型相结合，包括超越传统清洁技术领域的范围，可持续交通和更清洁的未来交通坚定地属于脱碳战略。汇丰汽车研究团队预测 2035 年电动汽车普及率将达到 70%在我们的报告“全球汽车：持续走低”（10 月 21 日）中，我们将 2025/35e 电动汽车普及率上调至 20%/68%。欧盟正在引领对尾气排放的指控，目标是 55% 的二氧化碳2 到 2030 年与 2021 年相比减少排放量，到 2035 年减少 100%（事实上的 ICE 禁令）。中国紧随其后，但美国目前的目标是到 2030 年实现 50% 的 xEV（非约束性）。生命周期或“井到轮”和“从摇篮到坟墓”的可持续性也越来越受到关注。在我们看来，航运（见第 20 页）和航空（见第 18 页）在技术上比公路运输更难以脱碳，而电动汽车电池是汽车脱碳的关键因素。请在此处注册汇丰银行从 8 日起举办的可持续出行周日-12日十一月。亨宁·科斯曼*欧洲汽车股票研究主管，未来交通协调员汇丰银行 henning.cosman@hsbc.com+44 20 7991 0369陈伟新，特许金融分析师气候变化中心主任； ESG 研究主管香港上海汇丰银行有限公司 wai.shin.chan@hsbc.com.hk+852 2822 4870斯里哈沙·帕普*化学品主管，能源转型协调员汇丰银行 sriharsha.pappu@hsbc.com+44 20 7991 9243Tarek Soliman*，CFA 分析师汇丰银行 tarek.soliman@hsbc.com+44 20 3268 5528Andrew Lobbenberg* 分析师汇丰银行 andrew.lobbenberg@hsbcib.com+44 20 7991 6816Kim Fustier* 石油和天然气分析师汇丰银行 kim.fustier@hsbc.com+44 20 3359 2136肖恩·麦克劳林*欧洲、中东和非洲工业研究主管汇丰银行 sean.mcloughlin@hsbcib.com+44 20 7991 3464帕拉什耆那教*航运与港口与亚洲运输研究主管香港上海汇丰银行有限公司 parashjain@hsbc.com.hk+852 2996 6717* 受雇于 HSBC Securities (USA) Inc 的非美国附属公司，并且未根据 FINRA 规定注册/合格披露和免责声明本报告必须与披露和分析师认证一起阅读披露附录，以及构成部分的免责声明其中。报告出具人：汇丰银行查看汇丰全球研究：https://www.research.hsbc.com这是我们关于未来交通主题的最新报告。如果你想订阅我们九大主题中的任何一个，请单击此处。 股票●汽车 2021 年 11 月 5 日2相关的研究代表汇丰九大主题中的两个，我们发布了一系列关于未来交通和能源转型的综合专题报告。通过汇丰全球汽车、电池、能源、材料和 ESG 团队的广泛合作，我们对整个未来交通价值链提供深入和差异化的分析，涵盖：上游 – 金属和采矿（锂、钴和镍）和电池材料：我们创建了一个模型，该模型考虑了电动汽车价值链的各个方面——从电动汽车渗透率、化学成分和电池价格到电池材料（包括锂和钴）的供需动态。2021 年第四季度金属季刊– 电动时刻<2021 年 10 月 17 日>芯片短缺——锂股票的定价是多少？<2021 年 9 月 17 日>环球商品– 上升趋势正在失去动力<2021 年 9 月 15 日>氢气电解槽s – 耐心是一种美德，但目前很难获得<01-Sep-2021>奥罗科布雷– Initiate at Buy：正在酝酿中的明星<2021 年 7 月 27 日>能源转型– 锂需求，如果未来稳固<04-May-2021>自催化反应– 交易复苏，ESG 吸引力上升 <2021 年 4 月 30 日>H2电解槽- 清洁能源的摇滚明星还是只是一个 FOMO 案例？ <2021 年 1 月 13 日>韩国EV LIB材料– 电动汽车的繁荣不会让所有的船都漂浮起来<2020 年 9 月 24 日>中游 – 电池和其他电动汽车组件：我们建立了专有的电动汽车电池供应/需求/成本模型，以预测电动汽车 LIB 的“过剩率”，并量化产能扩张所需的资本支出，以解决市场对竞争和成本的担忧。我们还跟踪各种电池技术的发展并分析其商业可行性。能源转型的建筑师– 可再生独立电源<07-Oct-2021>亚洲电动车电池– 难以忽视加速的电气化势头<09-Jul-2021>亚洲电动车电池– 大众汽车电力日：审视潜在风险<2021 年 3 月 16 日>亚洲电动车电池- 强烈的电池冲击<2021 年 3 月 13 日>亚洲电动车电池– 投资者的想法：我们回答前 10 个问题<2020 年 10 月 22 日>特斯拉电池日：公开的秘密但全行业创新竞赛的开始<23-OSep-2020>亚洲电动车电池– 火花四射：下一站，利润和大众市场<2020 年 9 月 20 日>中国电动汽车零部件 –启动覆盖：加大力度<2020 年 9 月 20 日>中国电动汽车零部件– 更便宜、更智能的电池将如何推动增长<2020 年 4 月 21 日> 股票●汽车 2021 年 11 月 5 日3下游汽车和未来交通——在道路运输方面，我们监测和预测短期和长期全球电动汽车销量和渗透率、购买价格和拥有成本 (TCO)、电动汽车车型发布、充电基础设施、监管和激励措施、重要电动汽车车型和 OEM 和供应商电动汽车概况。在非公路运输方面，我们也考虑可持续航空和可持续航运。环球航空 -eVTOL：梦幻般的、未来感十足的，即将飞向您附近的天空<2021 年 11 月 4 日>EV 车型发布日历 -欧盟/美国/中国电动汽车车型发布全面更新<2021 年 11 月 11 日>全球汽车- 更低更长时间：但欧盟 OEM 仍然便宜<2021 年 10 月 21 日>沃尔沃- 锻造电线<2021 年 10 月 14 日>汽车供应商- 接近低谷的一次降级<2021 年 10 月 12 日>全球航空公司：净零 2050 承诺激增<2021 年 10 月 5 日>中国电动汽车- 提升一个档次<2021 年 9 月 24 日>俄罗斯网约车：电动汽车中断<2021 年 9 月 20 日>航空公司- 可持续航空燃料：航空脱碳的关键<2021 年 7 月 27 日>汽车供应商- #FutureTransport 敌人多于朋友？<2021 年 6 月 30 日>第二边疆- 走向低碳航运 <2021 年 2 月 10 日>ESG 和能源转型——ESG 和气候变化已完全融入我们的未来交通和能源转型主题。讨论最初从电动汽车与内燃机汽车的排放特征开始，然后转移到与电池相关的 ESG 风险。现在，我们通过 ESG 视角评估整个电动汽车价值链，并着眼于一些关键问题：原材料采购、电池制造、组件和其他材料、电动汽车组装和电动汽车基础设施。亚洲能源与资源– 在能源转型的前线<01-Nov-2021>COP26 见解– 跨资产类别的气候影响<2021 年 10 月 27 日>能源转型– 我们最好的想法，第 2 卷<2021 年 10 月 14 日>能源转型建筑师：可再生独立发电商<2021 年 10 月 7 日>两条战线的竞赛– COP26 上的气候缓解与适应<2021 年 9 月 23 日>COP26 指南– 探索格拉斯哥气候的各个方面<07-Sep-2021>电网运营商：在能源转型中培养参与者<07-Sep-2021>能源转型– 我们最好的想法<2021 年 6 月 29 日>电池材料回收– 关闭循环<2021 年 7 月 13 日>未来城市– 不断变化的城市化形态和不同类型的城市化 – 演奏我们主题的方式<2021 年 4 月 28 日>大油和气候– 图片中到 2050 年实现“净零”的旅程<02-Apr-2021>脆弱的星球 2021– 对气候风险进行评分：谁最具弹性？<2021 年 3 月 30 日>未来前沿– 通往净零的途径<2021 年 3 月 16 日>气候解决方案– 转型中的投资手册<2021 年 3 月 10 日>全球人口统计– 绘制一个世纪的变化<2021 年 2 月 19 日> 股票●汽车 2021 年 11 月 5 日4: 26.2%: 11.8%煤炭：30.4%3.1%0.1%2.2%6.4%油：24.4%: 9.5%二氧化碳(一氧化碳2):天然气：14.4%: 5.8%: 1.7%: 1.9%: 0.4%5.6%3.9%: 4.1%: 11.4%: 2.6%: 4.8%: 1.2%4.1%1.7%甲烷(CH4):: 2.7%: 6.2%: 1.4%笑气(N2O)：6.2%: 9.1%: 2.1%:3.0%: 2.8%: 3.4%: 2.2%: 3.4%下一件大事汇丰银行的气候变化研究团队认为减少全球排放的下一个重点是运输部门电池电动和燃料电池技术的进步为跨运输模式去除石油衍生物提供了主要途径到 2040 年公路/铁路零排放，并限制航空和航运排放，可以减少全球运输二氧化碳2比 2019 年增加 81%跨部门脱碳COP26 是到 2050 年实现“净零”排放的最新举措2015 年，《巴黎协定》获得通过，开启了全球关注应对气候变化风险的新时代。现在，COP26（第 26 轮“缔约方会议”）再次聚集世界各国领导人，讨论如何让世界走上到 2050 年实现“净零”的道路，以将全球变暖限制在比工业化前高 1.5ºC到 2100 的水平。绘制我们的足迹——2017 年的全球温室气体排放量排放源 人类活动负责 温室气体（温室气体）水槽电力最终消费8,967 太瓦时行业372太瓦时运输住宅5,780 太瓦时建筑物商业的4,675 太瓦时农业/林业651太瓦时其他1,012太瓦时18.7%24% 二氧化碳2降落17.8%23% 二氧化碳2到海洋41.3%53% 二氧化碳2气氛0.9%5% CH4降落16.2%95% CH4气氛1.6%27% 氮2O 在平流层热解7.2%73% 氮2O & 100% 含氟气体大气层资料来源：汇丰银行、IEA、EDGAR、全球碳项目；汇的值调整计算。错误;此处未显示含氟气体源，但通常包括制冷、空调、气雾剂和高压开关设备； LUCF 是土地利用变化和林业； LUCF 值的数据本质上是不确