

华龙证券研究所发布的研报介绍了基于股票型ETF的自适应双模态策略(TS策略),并提供了截至2025年12月17日的日频交易信号及净值走势跟踪。

华创证券通过对2025Q3万得全A盈利数据的分析,从杜邦分解、供需格局、估值/股息和动态传导四个视角,寻找上市公司盈利数据背后的宏观线索,以辅助宏观经济的跟踪与研判。

工業和信息化部(工信部)向極狐汽車Alpha S6和長安深藍SL03頒發了測試第三級別先進駕駛輔助系統(ADAS)的許可證。Alpha S6將在北京高速公路以最高时速80公里進行測試,深藍則在重慶市區路段以最高时速50公里進行測試。兩款車型均需配備駕駛員備用。Alpha S6配備3個激光雷達和34個高精度傳感器,採用華為自動駕駛系統;深藍配備34個傳感器,無激光雷達。比亞迪深圳已進行超15萬公里測試,小鵬和理想汽車將分別在廣州和北京開始測試。預計工信部將繼續向其他汽車製造商發放測試許可證。
事故責任將由駕駛員、汽車製造商和自動駕駛系統供應商共同承擔,此責任框架對建立消費者信任至關重要。向第三級別自動駕駛的轉變代表技術與法律層面的重大進步。
此監管催化劑利好汽車及自動駕駛零部件行業。比亞迪(1211 HK,95.25港元,市值3,500億港元)和小鵬汽車(9868 HK,72.30港元,市值1,380億港元)表現突出。禾賽科技(2525 HK,169.40港元,市值265億港元)和速騰聚創(2498 HK,36.16港元,市值171億港元)亦有望受惠。然而,責任與保險問題仍需妥善釐清,全面商業化部署可能仍需數年。